GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 SFinX писал(а): Скажите пожалуйста, а для обратки обязательно в шлангу запихивать клапан или жиклёр? Если без него сделать - сильно плохо будет??Надо, иначе будет воздух по кругу гонять.serjys писал(а): а есть разница ставить 21053 на 1.5 с КСЗ или с БСЗ?т.е есть разница какая система зажигания? Нету. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
@rulja@ Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 По поводу клапана. Смотря куда идет обратка,если к входу насоса то вообще работать не будет, а если в бак то будет жуткий недохват топлива. Лучше купить клапан,он стоит 5-6гр. Что касается зажигания. Карбюраторы "Солекс" изначально настроены для создания обедненной смеси. Для ее эффективного воспламенения на свече зажигания необходимо создать более мощный искровой разряд. Обеспечить это способна только БСЗ. Чтобы получить максимальный эффект от замены карбюратора,есть смысл модернизировать и систему зажигания,установив БСЗ. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
serjys Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 GreenMile писал(а): serjys писал(а): а есть разница ставить 21053 на 1.5 с КСЗ или с БСЗ?т.е есть разница какая система зажигания? Нету.спасибо! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 @rulja@ писал(а): Что касается зажигания. Карбюраторы "Солекс" изначально настроены для создания обедненной смеси. Для ее эффективного воспламенения на свече зажигания необходимо создать более мощный искровой разряд. Обеспечить это способна только БСЗ. Чтобы получить максимальный эффект от замены карбюратора,есть смысл модернизировать и систему зажигания,установив БСЗ.Инфа об этом конечно гуляет по интерету, но на практике оказалось, что все это фигня. У меня 1,5л с КСЗ так попер на стандартных тарировках 21041, как никогда в жизни до этого, учитывая что жиклеры там беднее на 3-4 шага, чем ему надо А для 053 это ваще не актуально будет, хотя БСЗ рулит очень сильно и его надо ставить Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
@rulja@ Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Вы безусловно правы,это была общая теоретическая оценка,но на практике она может быть актуальна для тех кто хочет снизить расход топлива. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість Марячок Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Какой солекс посоветуете для 1.5 иж ..и сколько по деньгам? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
serjys Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 есть еще тема по поводу выбора карба!там все подробно расписано! http://moskvich.forumy.com.ua/-p155523.html#p155523 вот на 1-ой странице в этой теме написано! по деньгам.....у нас в Донецке спрашивал цену на 21053 (новый) сказали около 800-700 грн! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість advanced Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Всем доброго времени суток! Есть возможность купить карб солекс 21053-1107010-62, там стоит автоподсос и какойто електроклапан на канале ЕМР. Подскажите стоит ли связыватся?? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість leon_moi Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Поставил карбюратор Солекс на Ваз 2101 как быть с проводкой? электроклапан и провод с карбюратора куда их под соединять? Пожалуйста нужна схема, жмут проводов купил и.т.д. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Тимоха Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 ничего не подключай Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
lex@ Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 leon_moi электроклапан на + замка зажигания. а какой ещё там провод идёт? наверно с еппх его никуда не подключай... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Тимоха Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 lex@ писал(а): leon_moi электроклапан на + замка зажигания. а какой ещё там провод идёт? наверно с еппх его никуда не подключай... да вообще ненада никакую электрику подключать...я тоже сначала думал, но меня умные люди переубедили Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
scor.p Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 leon_moi писал(а): Поставил карбюратор Солекс на Ваз 2101 как быть с проводкой? электроклапан и провод с карбюратора куда их под соединять? Пожалуйста нужна схема, жмут проводов купил и.т.д. кинь на электроклапан постоянный + который будет туда подаваться с включением зажигания.жгут отдай обратно, кажетцо мне что тебе его не за 10 грн продали но если тебе таки продали его ещё и вместе с блоком ЭПХХ. то можно попробовать заморочиться.правда при призрачной экономии топлива в 0.5 литра, и стоимости блока, тоже лучше отнести это всё обратно и забрать деньги... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість leon_moi Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Вот что нашел http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... x/s3_4.htm Уже поставил, все ок! Буду Экономить! Теперь праблы с катушкой- новую поставил а она греется и после пропадает искра! ФАЧИНАЯ НАВЕРНО???? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Вєталь_IF Опубліковано: 30 листопада 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 30 листопада 2010 восьмьорочний карб на мотор УМЗ 1.5л підходить чи його треба підганяти-переробляти? чи його неварта взагалі ставити? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
bogdan Опубліковано: 1 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 1 грудня 2010 веталь! тему хоть пролистай Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Вєталь_IF Опубліковано: 1 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 1 грудня 2010 та перелистав,толком шось нічо непобачив,напевнепогано дивився. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 1 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 1 грудня 2010 Виталя. Можно ставить любой карб на Мося1,5 будь то Солекс08, только учти они есть для 08 с 1,3 и1,5, еще настроить надо и думать чего хотеть наверно для экономичной езды, как из пункта А добраться в п.Б с маленьким расходом топлива. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Вєталь_IF Опубліковано: 2 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 2 грудня 2010 Leon подякував)) будем пробувати від 08 1.5л настроювати буде друг хороший(він на вісімці в кільцевих тягається,є чим похвалитись)от він мені і буде настроювати карб. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Вєталь_IF Опубліковано: 3 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 3 грудня 2010 плани змінилися,солек відпав,будем ставити weber) Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 4 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 4 грудня 2010 Віталя що це за Вебер звідкіля він з якої машини раніше Вебером називали вазівський ДААЗ 2101 карбюратор. Як що це воно то я не в захваті від твого вибору., Солекс набагато якісніше, чим ДААЗ 2101 Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Вєталь_IF Опубліковано: 4 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 4 грудня 2010 Віталя що це за Вебер звідкіля він з якої машини раніше Вебером називали вазівський ДААЗ 2101 карбюратор. Як що це воно то я не в захваті від твого вибору., Солекс набагато якісніше, чим ДААЗ 2101 він ше новий запечатаний,всьо як має бути, weber 21083?десь в вівторок його сфотографую і закину сюда для пересвідчення. друг гонщик радить брати,каже хороший,недумаю шо він би погане порадив,собі він ставить 2 спарених горизонталки weber. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 5 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 5 грудня 2010 Ти ж вже питав про той Вебер 2108 в нашому форумі, і вже була інформація це якась підробка, назва карбюраторів що ставлять на ВАЗ 2108(09) ДААЗ 2108 вироблений по ліцензіі Солекс. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 5 грудня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 5 грудня 2010 Вєталь_IF У тебя полная каша в голове, ты не отличиаешь названия производителя и типы карбюраторов. Карбюраторы выпускаемыке дмигроградовским автоагрегатным заводом (ДААЗ): ДААЗ 2101 - технология "Вебер", ставился на копейки и первые москвичи; ДААЗ 2140, 2105, 2107 - технология "ОЗОН", ставились на четверки - семерки и поздние москивчи ДААЗ 2108, 081, 083, 053, 073, 041 - технология "солекс". ставилсь на последнюю классику, передниепровдыне вазы и москвич 2141 с двигом 1,8. Твой "вебер" это никакой не вебер в конструктивном понятии, этот солекс, выпущенный не ДААЗом, вот и все. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Вєталь_IF Опубліковано: 6 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 6 грудня 2010 Ти ж вже питав про той Вебер 2108 в нашому форумі, і вже була інформація це якась підробка, назва карбюраторів що ставлять на ВАЗ 2108(09) ДААЗ 2108 вироблений по ліцензіі Солекс. той карб за який я питав і стврив тему я не беру,бо ж сказали шо підробка. я беру вебер не той шо ссилку в темі кидав,я беру зовсім інший,з нормальним лого weber. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз