Алльтернативные системы зажигания

[vech]

Создам тему. Попались на глаза такие устройства.

Кто-то ставил на свое авто? Что скажете? По моему альтернатива БСЗ на датчике Холла. К тому же дешевле.

 

[dimasldo]

как по мне, то сонар это все дрочь, хочешь норм систему зажигания ставь хотя бы БСЗ.

[All!@nce]

Хрень полная этот сонар. Я его называю недоБСЗ. Если хочеться улучшить зажигалку - стоит начать с обычного бсз.

[....]

Знакомый торгует запами. Продает их. Сказал мне точно так же, почти, как выше   написали: Хочешь норм БСЗ - Только полноценное БСЗ. Хотя если хочется попробовать - можно пробовать. Будет лучше чем с контактами. Хотя видал копейку на нем пол дня заводка. Может у чувака не сложилось момент выставить.

[Юрий134]

Зачем так заморачиваться ,тратится ?Берешь откидываешь проводок конденсатора ,ставишь транзисторный коммутатор от ЗИЛ 130 за примерно  100 грн.подсоединяешь все оставив сопротивление катушки в работе, а на питание коммутатора добавочное сопротивление примерно 2 ома(у меня стоит с приемника резистор с регулировкой он - резистор 1972 года и он даже не теплый им же регулируешь величину искры)) коммутатор рассчитан на 8 цилиндровый два так запас прочности есть+ выйдет из строя накидываешь проводок конденсатора и плюс на катушку и поехал то есть 2 я система понимаете!?

[tommy412]

1 час назад, Юрий134 сказал:

Зачем так заморачиваться ,тратится ?Берешь откидываешь проводок конденсатора ,ставишь транзисторный коммутатор от ЗИЛ 130 за примерно  100 грн.подсоединяешь все оставив сопротивление катушки в работе, а на питание коммутатора добавочное сопротивление примерно 2 ома(у меня стоит с приемника резистор с регулировкой он - резистор 1972 года и он даже не теплый им же регулируешь величину искры)) коммутатор рассчитан на 8 цилиндровый два так запас прочности есть+ выйдет из строя накидываешь проводок конденсатора и плюс на катушку и поехал то есть 2 я система понимаете!?

По-моему, это и есть "заморачиваться". Современная жизнь диктует условия эксплуатации автомобиля - шото типа "сел, завёл, поехал" А крутиль резисторы как-то ваще печально.

[Юрий134]

У меня свечи с работы с газели как списанные ( ну бедновато я живу)  и при этом инжекторная Газель со своим супер зажиганием отказывается работать на этих свечах  это раз,

искра не хуже чем у бесконтактной системы и в ней нет ничего не дай бог китайского это два,  

Крутить ничего не надо ,один раз настроил и забыл контакты не горят они разгружены (уже 3 года) это три 

И катушка у меня стоковая под контактное зажигание,ещё родная я

 

Змінено 12 серпня 2018 користувачем Юрий134
Добавить

[D.Vader]

15 минут назад, tommy412 сказал:

А крутиль резисторы как-то ваще печально

А ВОТ ЛЮДИ ЕЗДЕЛИ НА ФОРТ ТЄ И НИЧЕВО

Там конечно ад - регулировка опережения сектором на руле одновременно с ручным газом. Педали газа нет

[tommy412]

Даааааа.... это именно "НИЧЕВО"

[Юрий134]

Больше похоже на флуд или спам

[dimasldo]

6 часов назад, Юрий134 сказал:

Зачем так заморачиваться ,тратится ?Берешь откидываешь проводок конденсатора ,ставишь транзисторный коммутатор от ЗИЛ 130 за примерно  100 грн.подсоединяешь все оставив сопротивление катушки в работе, а на питание коммутатора добавочное сопротивление примерно 2 ома(у меня стоит с приемника резистор с регулировкой он - резистор 1972 года и он даже не теплый им же регулируешь величину искры)) коммутатор рассчитан на 8 цилиндровый два так запас прочности есть+ выйдет из строя накидываешь проводок конденсатора и плюс на катушку и поехал то есть 2 я система понимаете!?

имет место быть, но рядовому пользователю это ник чему. поставил БСЗ и забыл. ну а вообще инжехтор наше все.

[....]

Инжехтор наше все. Но! Много кто его увидит когда купит новую машину. Москвичей с инжехтором мало очень мало. Потому что это затратно. И не все хотят этим заморачиватся. Нужны деньги и  знания нужны. Если знаний нет. Платить тому у кого они есть. Так что для многих на москвичах остается - карб наше все. Так что с БСЗ проще иногда заморочится чем с установкой инжехтора.

[D.Vader]

37 минут назад, Nicholas сказал:

Потому что это затратно

Я 5.1 только мозги - полторы штуки. Плюс откатывать надо. Форсы, рампа, РДТ, коллектор, ЭБН, проводка или разъемы (я б сам лучше сделал косичку вместо готовой), ДПКВ, ДАД, ЛЗ, штаны с гайкой ЛЗ. Штук шесть-семь выйдет

Моник дешевле и результат вроде ничего, кто-то ставил готовые ЭБУ на 1.7 и вроде бы как ехало и без откатывания более-менее. Надо у @inikolayenko спросить, как оно после еще большего пробега, если машина еще не продалась

Но опять-таки, инжектор без микропроцессорного зажигания до сраки дверцята

[dimasldo]

3 минуты назад, D.Vader сказал:

@inikolayenko

 

Но опять-таки, инжектор без микропроцессорного зажигания до сраки дверцята

Это как так?

[D.Vader]

9 минут назад, dimasldo сказал:

Это как так?

Я про то, что моновжухтроник можно поставить на обычный БСЗ с механическим и вакуумным регуляторами, как в принципе и сделано на 80 Б3 с дешевыми моторами или на третьем гольфе. Это те ЭБУ (0 261 200 271), которые ставились на ранние машины. И искру там разносил обычный распределитель с ДХ и ЦР и ВР

[inikolayenko]

4 часа назад, D.Vader сказал:

 

@inikolayenkoкак оно после еще большего пробега

Нормально, бегает. МПСЗ було-б в тему...

[SERGEYVFS]

Все затратно, основная проблема колектор на инж, все остальное и основное, Кто етот хлам собереет.

Я хоть и деллаю проводки на заказ, но у меня нехватка времени на монтаж всего.

[D.Vader]

5 часов назад, inikolayenko сказал:

Нормально, бегает

А как оно с холодным запуском зимой, с переходными режимами? А то мне @tommy412 говорил, что сразу оно так не поедет и надо в любом случае откатывать

По сравнению со среднестатистическим солексом

[inikolayenko]

Претензий к роботе нет. Откативать там нечего - работает по жостко вшитой программе с самостоятельной адаптацией в определенних пределах.

[SERGEYVFS]

А откатывать там нечего, можно один раз откатать и все, а можно одну ошибку сделать и мудохаться пол жизни. 

[tommy412]

19 часов назад, D.Vader сказал:

Я 5.1 только мозги - полторы штуки. Плюс откатывать надо. Форсы, рампа, РДТ, коллектор, ЭБН, проводка или разъемы (я б сам лучше сделал косичку вместо готовой), ДПКВ, ДАД, ЛЗ, штаны с гайкой ЛЗ. Штук шесть-семь выйдет

Ну и шо - это сильно много???? Сильно много для современной системы управления двигателем? Я думаю, что нет. Удовольствие, что оно всё работает по-современному и как положено стоит этих затрат. Я лично потратился и не жалею, всё делал не с приоритетной целью сэкономить на расходе или типа того, а попробовать свои силы в данном направлении. На выходе получил отстроенную систему, плюс гбо 4-го поколения, плюс расход меньше на литр-два на сотню. Мне пох на расход, работа позволяет использовать машину с любым расходом, но всё равно приятно меньше тратится, например, когда едешь в другой город на ВсеУкраинку или тип того.