М2141 Henry

[Bigynandruha]

Вага "нового" поршня 1.8тдді в зборі з шатуном 1449 грам:

Вага"старого" поршня взборі з шатуном 1.8тд 1579грам :

Різниця 130 грам

Діаметр "нового"пальця 1.8тдді 28мм. "Нові" пальці товстіші від старих на 2 міліметри, нижні головки нових шатунів "колоті".

 

 

[Bigynandruha]

Тнвд покишо буде лукас,з ним динаміка трохи краща чим з бошем,на далі планую в бош закинути 10 мм плунжерну пару від 1.9 тді і установити на генрі.

З прямим вприском,двигло запрацювало м'ягенько,появився хороший підхват на 1500 оборотах,запуск з пів оберта без свічок накалу,розхід став менший приблизно на пів літра.

Мінусів поки незамітив.

[MADCAT]

А вы случайно не знаете где сейчас хорошо делают форсунки с двигателя TDCI? До войны вроде в Харькове хорошо делали.

[Bigynandruha]

6 часов назад, MADCAT сказал:

А вы случайно не знаете где сейчас хорошо делают форсунки с двигателя TDCI?...

Нажаль незна

[Bigynandruha]

Ось так борюся з віяловими відключеннями електроенергії:

Упс + зарядка для акума.

[Lancer90]

Нормально придумано все! Зараз інакше ніяк, мусимо викручуватися і щось вигадувати) 

[Bigynandruha]

Таке нині у нас життя завдяки нашим НЕбратам.

[Bigynandruha]

Добавив в штатний угорський замок режим АСС по такій схемі: на фото видно 10а реле видерте з компового упса і мікрик з сталевим язичком видертий з дохлої кавоварки,

Як видно на фото штатний замок має посадочне місце під мікрик. 

Як видно на фото мікрик підійшов ідеально, я тіки вкоротив язичок і надав йому правильну форму.

Тепер коли ключ в замку контакти мікрика замкнуті, коли ключ витягнутий контакти розімкнуті.

[Bigynandruha]

  Схематоз працює так: для того щоб на виході АСС появилося 12в треба вставити ключ в замок тоді замкнуться контакти мікрика і мінус буде на котакті 85 реле, далі повертаємо ключ замка в положення 1 "запалювання включено" на контакті 15/1 появиться +12в і струм піде через розв'язуючий діод D1 далі через контакт 86 катушку реле, контакт 85,далі через замкнуті контакти мікрика на масу коло замкнулося, контакти реле 30 і 87 замкнулися і з контакту 30 струм пішов через 87 на АСС бандура заграла).

 

[Bigynandruha]

Далі якщо навіть буде виключене жижигання АСС не виключиться бо катушка реле буде утримувати контакти в замкнутому стані. Катушка залишається заживлена через контакти реле 87 і 86 з'єднані між собою перемичкою а на 85 котакті реле маса через замкнуті контакти мікрика.

АСС виключиться тільки коли ключ замка буде витягнутий з замка в положенні 3 (паркінг)

Коли ключ буде витянутий з замка контакти мікрика розімкнуться і обезточиться катушка реле відповідно і контакти реле також розімкнуться.

 

 

тут результат , добре видно алгоритм роботи.

P.S давно хотів щоб магнітола включалася і виключалася як в VW.

 

[scor.p]

я всегда вешаю на сигналку на выход реле блокировки.

закрыл машину - магнитола выключилась

не закрыл - разрядился аккумулятор)

[Bigynandruha]

Сигналки нема тому і костилі видумую)

"15 хвилин тому, scor.p сказав:"

 

...закрыл машину - магнитола выключилась

не закрыл - разрядился аккумулятор)

У мене в гольфі був криво підключений мафон, якщо мафон не виключив машин не закривався з пульта.... Я так один раз на калинівському в Чернівцях на 3 години машину незакритою лишив, сук без реєстратора лишився...

А так той мафон шо в відео ще той кровосіся, 74 акум в нуль садив за 10 днів

 

[Bigynandruha]

  Замінив моторчик двірника на фордівський,донор ескорт 91 року.

  Оскільки моторчик дзеркальльний відносно до рідного довелось трохи порізати рамку моторчика і приварити площадку під тепловий запобіжник в інше місце:

 Конус вала у фордомоторчика 10мм у рідного 12мм, тому прийшлося відрізати кусочок кривошипа з конусною дірою і приварити кусочок анологічної деталі від Пежо у нього конус такий як у фордомоторчика.

 

Провода до моторчика припаяв так буде надійніше.

Щоб вал виступав на ту саму висоту шо рідний зрізав на 1.5 см три площадки на моточику.

Шоб моторчик нормально став на своє робоче місце прийшлося відрізати одну ногу нижнього кріплення на кузові.

Результат примірки на фото:

Тепер дворники забагали як молоді

Всі режими працюють.

Якщо когось цікавить нашо на верхньому патрубку буржуйки трубка з ковпачком від камери, то він там для того щоб виганяти воздушну пробку при заправці системи охолодження антифризом 

 

 

[Bigynandruha]

Замінив коротку тягу:

З права те шо було, з ліва те шо встановив, шаріки взяв з довгої донорської тяги і гарненько все переклепав,довгу тягу залишив ту яка була люфта в ній майже нема, все змастив графіткою, гепання при включених двірниках пропало.