Машина на лето. М412ИЭ.

[Andrei_zp]

Заварить,это полумера-с тормозами не шутят. Главное в чем причина отрыва половины крепежного уха ? Не найдеш причину-может повторится.

[KSV]

8 минут назад, Andrei_zp сказал:

Главное в чем причина отрыва половины крепежного уха ?

Знаю, это делалось что-б домой доехать! Ну на крайняк с неделю поездить без резвых торможений. Обьяву о покупке уже дал, жду предложений.

А причина банальная - забыл зажать! Видать и до меня тож забывали, так как видно очень старую ржавчину (темная), а когда в селе менял тяги обнаружил что супорт болтается, естественно поджал, но было уже поздно - пошли трещины, свежая ржавчина (светлая), ну и экстренным торможением (с 30-40 остановился за 3-4 метра, в дождь!) доламал то на чем держалось.

[GreenMile]

1 час назад, KSV сказал:

Ну и примерял нивовскую шпильку - подходит идеально! Ее размеры: резьба - М12 шаг 1,25, общая длина 46мм (наша 40мм), посадка - 14,2мм. Одно но, наши гайки не подходят, надо покупать нивовские

От Хюндая возьми, там размер нормальный 12х1,5, а стоят примерно столько же. 

[KSV]

23 минуты назад, GreenMile сказал:

От Хюндая возьми

А можна конкретней? хотя-б модель! У меня этих шпилек по одной уже за десяток, и все в посадку не попадают, а нивовская реально стала идеально, и длина та что надо.

Гдет читал что с хюндая не подходит, там посадка вроде 13,8 - болтаются.

[GreenMile]

Вот, посмотрел партнамбер и даже фото с линейкой есть. Оригинал гривен за 17 можно купить.

 

 

18 минут назад, KSV сказал:

Гдет читал что с хюндая не подходит, там посадка вроде 13,8 - болтаются.

На счет посадки голову на отсечение не дам, но на ТКМ кто-то ставил с хюндая точно. 

Это, конечно, так себе способ - искажения нелинейные и все такое, но я вот перевернул линейку на фотке, шлицевая часть похоже, что больше 14мм.

[chaika]

:Жестяк, не видел такого никогда.

это я про суппорт

 

[Orig1nal]

12 часа назад, KSV сказал:

А можна конкретней? хотя-б модель! У меня этих шпилек по одной уже за десяток, и все в посадку не попадают, а нивовская реально стала идеально, и длина та что надо.

Гдет читал что с хюндая не подходит, там посадка вроде 13,8 - болтаются.

у меня стоят с хюндая, покупал по 13 грн или что-то такое, уже год езжу и все ок. с проставками 15мм

каталожный номер: 51752-36000

[KSV]

В 23.07.2019 в 00:07, GreenMile сказал:

Это, конечно, так себе способ

Вот мои, по очереди; авео, нива, мось, визуально видно - авео тоньше (там диаметр 12, на шлицевой части 13), нива, москвич 14,2, шлиц 15. на Вашем фото и мой авео по утолщению очень похожи.

В 23.07.2019 в 12:15, Orig1nal сказал:

у меня стоят с хюндая, покупал по 13 грн или что-то такое, уже год езжу и все ок.

Верю, но как они сели в посадку? запихнули пальцем или забивали молотком? Я принципиально не хочу болтающиеся шпильки! Спасибо за номер, прошелся по гуглу, наидешевле 18грн, и то только пять в наличии! Надо покупать один, мерять, а затем покупать 19, плюс это время и деньги! ни того, ни другого нет. Нивовский проверил - еле забил молотком и длины как раз, с гайкой на детолях 17грн, заказ уже сделал.

В 23.07.2019 в 10:57, chaika сказал:

это я про суппорт

99,99% водителей не видели и ступицу на двое переломану, а у меня все вместе, причем с разных сторон! Я до полуосей уже и лезть боюсь, а надо!

[SANYOK]

Я на нивовских шпильках проездил три года на 14 маздовских штампах. На пироге 2715. Под грузом.  Проверено тысячами км и разными дорогами.Ни разу проблем не было. Помню что для переда немного шляпки подтачивал, мешало посадке. 

[Orig1nal]

40 минут назад, KSV сказал:

 

Верю, но как они сели в посадку? запихнули пальцем или забивали молотком?

так же как и вы сначала ставил одну потом все остальные. сели хорошо. У меня вопрос в другом стоял: я не хотел переходить на другую резьбу. потому что хотел использовать кроме литья еще и штампы. На штампах родных другие конуса гаек, соответственно пришлось бы купить еще один комплект гаек для штампов.

[KSV]

38 минут назад, Orig1nal сказал:

На штампах родных другие конуса гаек,

??? На сколько я знаю, и на этом форуме уже писалось не раз - конуса что на литье, что на штампах одинаковые, что на москвиче, ниве, хюндае, бмв итд!

ПС скажу больше, на гайке и болту (если им колесо прикручивается) конуса одинаковае! Лет 15 назад на своем копье я сорвал сразу две резьбы и чтоб не покупать новую ступицу просто рассверлил отверстия на 14 и забил нивовские шпильки, и так ездил и на литье летом и железе зимой!

44 минуты назад, SANYOK сказал:

Я на нивовских шпильках проездил три года на 14 маздовских штампах.

Но у меня еще и проставки 10мм, гайка полностью на шпильку не накрутится витка на два (ращетно на глаз!), но должно держать нормально. получу, установлю, тогда увижу.

[Orig1nal]

Может ошибаюсь, визуально казалось что разные, нужно посмотреть в сравнении

[KSV]

31 минуту назад, Orig1nal сказал:

визуально казалось

Оптический обман, на гайках под литье в нижней части по кругу выступ (у него как-бы упирается баллонный ключ), он нужен для увеличения площади конуса, что-б не так деформировать диск, а под железки такая площадь не нужна, вот и нет выступа (гайка в ключ может утопиться). Так что смело можна гайками под литье прикручивать железки, просто гриб большой будет торчать, а вот простыми литье крутить не желательно, так как площадь не большая и диск (конус диска) будет деформироваться!

[D.Vader]

58 минут назад, KSV сказал:

конуса что на литье, что на штампах одинаковые, что на москвиче, ниве, хюндае, бмв итд!

Больше скажу

Гайка конусом. А дырка под гайку - в виде бублика

[KSV]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

в виде бублика

В новых, а в тридцатилетних идеальный конус.

[SANYOK]

9 часов назад, KSV сказал:

 

Но у меня еще и проставки 10мм, гайка полностью на шпильку не накрутится витка на два (ращетно на глаз!), но должно держать нормально. получу, установлю, тогда увижу.

Были проставки и у меня впереди 7 мм. 

 

Я чтоб зимой ездить на родных 13 колесах поточил новые гайки на нивовские шпильки на 22.Нивовские на 19 мне показались маловатыми.

[KSV]

Москвич, фантастическая машина! Приехали ниво шпильки с детолей, хочется-ж установить передние на 14, я бегом на НП , получаю, и в гараж, только тронулся, и на первом светофоре глохну, заводить, пока крутит стартер - работает, отключаю - глохнет, и так несколько раз, понятно - вариатор, закоротил и лечу в гараж, снимаю катушку - вариатор выгорел, в запасе не оказалось, опять закорачиваю и заводить - двиг "мертвый"! Проверяю напряжение на клемах катушки - есть, снимаю управляющий провод с трамблера и начинаю торкать к кузову, искры нет! (Центральный ВВ через свечу на массе) Стою я так и просто клацаю проводом по корпусу и понимаю - катушка "умерла", и думаю что делать дальше, и раз за пятидесятым громкий щелчок и появляется искра!!!!! Вот и вся фантастика - что это было? И почему заработало???

Ну и снял ступицы, установил ниво шпильки, проставки и колеса на 14, попутно сменил разбитую верхнюю правую шаровою опору. Долго думал как прикрепить крышку (пыльник) ступицы, пошел самым легчим способом, вырезал полоску метала толщиной 1мм, обвернул вокруг посадки крышки, и засручал в ЦО диска, село очень плотно. Остальные варианты крепежа откинул так как колесо не снимется без снятия крышки (не проходит через ЦО), а в этом исполнении снимается вместе с колесом. И гайка какраз на уровне шпильки, все получилось идеально! Я доволен!

[chaika]

вроде нормально с картинками.

[KSV]

3 часа назад, chaika сказал:

вроде нормально с картинками.

Закидываю скрин через хостинг, и так с двух браузеров.

[chaika]

Пиши в личку админу Wikar.

 

[KSV]

Поехал на авторынок и купил новый вариатор, катушку с вариатором б/у совдеп и балонный ключ на 19 под ниво гайки. Катушку отчистил до идеала от сто летней грязи, установил на машину для проверки и оставил, а свою с новым вариатором в багажник на запас.

Ну и фото машины на 14-тых колесах:

 

Визуально машина похорошела, + клиренс стал не реальный - я под ней пролезть могу! 

И что самое приятное, то что гул и вибрация на скоростях от 80 до 110 почти ушли! Мало проехал, и когда добирался до 80-90 надо было уже тормозить (город всетаки), поеду к родителям тогда точно узнаю что с вибрациями, но на ощущение что 90% ушло. Если вспомнить что год назад на 13-тых колесах на 90 внутрости вибрировали, то сейчас уже идеал! Так что мой совет всем москвичеводам кто катает родные, тридцатилетние диски - выбрасывайте их! Пусть будут не 14, а 13, но с иномарок! Родные это хлам!!! Который нельзя ни отбалансировать, ни отцентрировать!

[Колька]

Какие параметры дисков?

[KSV]

7 минут назад, Колька сказал:

Какие параметры дисков?

Диски маздовские, Р-14, ширина 5,5, ЕТ-40. ЕТ надо 30 если без проставок, я покупал спецом 40 что-б ставить проставки (проставками центрировал диски!). Резина 185 на 65 (по высоте четко как родная москвичевская), на 60 низко, на 70 высоко.

[D.Vader]

А есть возможность бабахнуть еще один комплехт проставок и сколько там чего будет стоить?

[KSV]

1 час назад, D.Vader сказал:

А есть возможность бабахнуть еще один комплехт проставок

Выточить вообще не проблема, но реализовать не получится, так как, описываю процесс точения: подьезжаю к токарю и снимаю ступицу, которая устанавливается в патрон и по наибольшему диаметру (отметил 1) снимаются несколько десяток, затем отмеряется 10 мм (тощина полуоси) и срезается все до диаметра 61мм (отметил 2) (для центровки диска), при этом крепеж пыльника срежется! Далее устанавливается в патрон полуось (ось я ранее срезал болгаркой) и торцуются плоскости, затем протачивается омверстие под 61 мм и срезается ступенька под больший выступ ступицы, при этом точатся все зазоры минимальные! По этому получается каждая проставка под свою ступицу, и без ступиц это все реализовать не реально.

 

Опять проблема с фото! Посмотрите на предыдущей странице фото проставки и поймете как она стает на ступицу. Со ступицы над проставкой остается около 3 мм тела, вот на этих 3 мм и центруется диск.

С задом будет примерно также, буду снимать полуоси и протачивать в отливке канавку, далее проточится полуось-проставка и выточится болванка, которая сядет в проточу моей полуоси, а с другой стороны болванка проточится под ЦО диска. Но это все буду делать недели через три, когда поеду к родителям. На данный момент зад центрируется шпильками и задняя колея уже на 20 мм так как нет проставок. Мне все это (токарка) обходится пивом - точит двоюродный брат.