Машина на лето. М412ИЭ.

[KSV]

53 минуты назад, FG сказал:

Его крутить не надо, должен быть закручен до упора. Вроде в редких случаях крутят при плохой работе Х.Х. или при нажатии плавно на педаль когда провал плохой работы переходной системы.

Карб чистил и мыл, выкручивал все, на холодную и до рабочей температуры провалы солидные, приходится помогать подсосом, на прогретую разгон и едет нормально, как на москвич. Этот винт был откручен оборотов на пять, после сборки я его открутил на полтора и больше не трогал, попробую на прогретом работающем двиге закрутить до упора, отрегулировать ХХ качеством и количеством, и наверное малость надо опустить поплавок.

33 минуты назад, Tfd сказал:

А через антенну?

течь именно справа от печки, не через антену, а если ливень, то и слева (водителю) малость капает, в легкий дождь только пассажиру, и течет не радиатор, а ближе к салону, вероятней всего резинка лючка забора воздуха.

14 минуты назад, Andy_Bad сказал:

Вода в салон под ноги любит течь

Спасибо, как-то не подумал, надо проверить.

[tommy412]

Через лючок забора воздуха течь в салон не может. Там дырка в моторный щит есть - туда бы стекало. У меня лючёк открыт 24/7 365 дней в году. Это резинка стекла - 200%. Такое самое было. Прям по фото узнаю капли на полу . Меняешь уплотнитель лобового и всё.

[FG]

Тоже грешу на уплотнитель стекла, по углам нижним в основном протекает. Лечится : поддеть от стекла с улицы чистить грязь и пистолет с силиконом прозрачным тюбиком тебе в помощь. Лучше пройтись сверху и вертикаль под резинкой от корпуса, а стекло вертикаль и низ. А ещё стык уплотнителя стекла перед лючком.

[fiks 1]

2 часа назад, KSV сказал:

По поводу руля, долго думал и решил оставить стоковый, даже оплетку не буду снимать.

Без оплётки -это, как бэ, и не москвич.

Вода в салоне, под ногами:- забито дренажное отверствие слива забранной воды из воздухозаборника  на коробку ( вон из кузова )???

У мну в дождь льет под ноги и на накладку тоннеля, залило как-то в ливень тилипон , лежащий там нахрен,, нужно снимать печку и смотреть, чистиь

[KSV]

7 минут назад, fiks 1 сказал:

забито дренажное отверствие слива забранной воды из воздухозаборника  на коробку

Это самый правдоподобный вариант. Резинка стекла засиликонина.

[FG]

А я не согласен. Если течёт из заборника воздуха, вода будет скапливаться в корытце на тунеле КПП. А эта вода течёт по швелеру под торпедо и выливается на ноги на коврики. А на швелер она попадает с нижних углов стекла. Или это с антены.

[ancifer]

После замены стекла с переменным успехом боролся с течью. Ну под конец вроде как-то поборол. Дело было как раз в нижних углах стекла. Стык уплотнителя был сразу после первого ливня опечатан )) По ходу дела доустранял косяки пока течь не прекратилась полностью. 

[fiks 1]

9 часов назад, FG сказал:

Если течёт из заборника воздуха, вода будет скапливаться в корытце на тунеле КПП

Это так, и с корытца потом на ноги. У мну прошлым летом в страшный ливень залило мобильник в корытце.

Но выясняется про воздухозаборник просто: - едем в средненький или сильный дождь с закрытым лючком - нету воды? А если открываем - есть?-полилась? -значит воздухозаборник.

[D.Vader]

Течет из-за прокладки между лючком в салоне и шахтой воздухозаборника

Кто не в курсе - на 412 ранних там забор воздуха из салона, на 2140 вделаны дуйки на приборке, а на 412-028 там просто глухая пластина

Слив воды из шахты печки через две точки - трубка за радиатором печки и овальное отверстие под капотом, которое льет воду прямо на сцепу. Прочистить оба

[KSV]

1) Течет с правого омывателя, и гдето с печки под шлангами, и еще гдето, не нашел - дождь мелкий был когда смотрел. Так как дожди закончились - проблема ушла сама собой .

2) Болтик на карбе что должен быть заглушен и спрашивал за него выше - полностью закрутил и отрегулировал ХХ винтом количества (закручиванием, довольно много (винт качества не трогал, откручен на два оборота)) и о чудо!!! появился подрыв даже на не полностью прогретую, а на прогретую даже ездить приятно начала! и при всем этом расход реально уменьшился!!!!! (залил 5л в сухой бак - посмотрю что получится).

3) Надоело то кривым заводить, то с толкача, сегодня купил новый акуум и как на зло машина весь день проездила отлично, заводил раз двадцать, а новый прокатал в багажнике. Попал в гараж и по совету продавца новый малость подзарядил, поставил на машину, а он не крутит! Тоесть крутит но не лучше старого! теперь надо стартер перебирать, зря только акуум купил.

4) И пока заряжал акуум поменял резинки (сайленты) на ресорах, старые ниче так - можна было еще поездить . Остались нижние сайленты передних рычагов и ходовка новая, стуки почти все ушли, уже ездить приятно.

 

[KSV]

20 часов назад, KSV сказал:

залил 5л в сухой бак - посмотрю что получится

Посмотрел, 52км до останова, 50 на 50 город трасса, даже города чуть больше, расход уже радует, едет нормально, подрыв присутствует, с 40 км/ч на четвертой разгон плавный без рывков, с 70 подрыв, заводится с пол пинка, после 60 градусов ХХ стабильный без подсоса, на этом настройки карба оставлю в покое - пусть ездит так.

[fiks 1]

20 часов назад, KSV сказал:

теперь надо стартер перебирать, зря только акуум купил.

ничо не поделаешь, это рапространенная ошибка, начинать нужно со стартера. Попробуйте вернуть акум.

Цитата

Согласно закону, товар надлежащего качества можно вернуть назад в магазин в течение 14 дней при условии, что вы им не пользовались

 

[Victor]

В Thu May 03 2018 в 00:45, D.Vader сказал:

Посмотри на конструкцию тазотормозов. СУ срабатывает сразу. Поплавок нет

...

Где в тазотормозах СИГНАЛЬНОЕ устройство ??????

Что в Рено, что а тазах лампочка работает от поплавка, а не от СУ.

[KSV]

1 час назад, fiks 1 сказал:

Попробуйте вернуть акум.

Спасибо за совет, но возвращать не буду, моя "варта" верой и правдой отработала 6 лет на трех авто! Плотность уже упала, но во всех шести банках равномерно, электролит чистый, банки не оборваны и не закорочены, стартер еще крутит, но чувствуется натяг, предлагали за него скидку на новый в 350 грн - отказался, мне он в гараж пойдет на аварийное освещение итд, да и на новый я клемы одел, так что следы остались.

[fiks 1]

22 часа назад, KSV сказал:

теперь надо стартер перебирать,

А шо за стартер? Если 117, то и перебирать особо нечего... Можно, канешно,  первым делом к токарю на проверку в осях центровки и погнутости вала стартера , на этом переборка и закончитццо. Ошибкой будет сначала просто тупо перефтуливать, Децентрованный ( погнутый) длинный вал СТ 117 сожрет любую новую Фтулку  за месяц. Потом купуемо  БАТЭ. 

ЭТО всё из недавнего личного опыта

[KSV]

47 минут назад, fiks 1 сказал:

А шо за стартер? Если 117

Не знаю, завтра сниму и посмотрю что там, если видно будет чирки (башмачит) тогда что-то буду думать (новый точно не куплю и так много денег в него вкинул), но мое мнение что там что-то со щетками (простояла ведь семь лет), возможно стерлась одна или зависла (батя кажет что до последнего сорок пятый стартер крутил отлично), в общем вскрытие покажет, обидно то что две недели назад снимал, менял пятаки, а можно было и стартер вскрыть.

[dimasldo]

1 час назад, KSV сказал:

Спасибо за совет, но возвращать не буду, моя "варта" верой и правдой отработала 6 лет на трех авто! Плотность уже упала, но во всех шести банках равномерно, электролит чистый, банки не оборваны и не закорочены, стартер еще крутит, но чувствуется натяг, предлагали за него скидку на новый в 350 грн - отказался, мне он в гараж пойдет на аварийное освещение итд, да и на новый я клемы одел, так что следы остались.

шо это за варта ведь они не обслуживаемые идут.

чистый электролит не показатель здоровья АКБ, плотность и замер напряжение по баночно + нагрузочная вилка. но плотность можно поднять, а вот здоровье АКБ не всегда. и з 7 акб я поднял 3 2 практически до первоначальной емкости и один до из 45 ач осталось около 30, ему лет 10

 

[KSV]

47 минут назад, dimasldo сказал:

шо это за варта ведь они не обслуживаемые идут.

Первое сообщение, последние две фото этой темы, видно не супер, + кислотой малость табличку стер, пробки закрыты жгутом, но возле него видно выступающий электролит. 09.2011 г/в. Беху еще живинько крутил, но уже чувствовалось не то, и там стартер редукторный, а последние восемь месяцев просто стоял в гараже, я его не разряжая подзаряжал раза три-четыре. Плотность по старому аэрометру одна колба, а если не изменяет память надо три и одна до половины. Если не секрет, как Вы их подымаете? Можна в ЛС.

[D.Vader]

3 часа назад, Victor сказал:

Где в тазотормозах СИГНАЛЬНОЕ устройство ??????

Я поэтому и написал, что поплавок срабатывает не сразу. А СУ - сразу

[fiks 1]

Емкость ( к-во реальных АЧ) поднимается циклованием. Или современным зарядным, в кот есть функция циклования, или по-старому: заряд-разряд. Я цикловал и полными циклами ( 10 дней) ушло , и короткими ( 15 мин заряд 5А, 1-3 мин разряд на лампу 40 Вт, за 2 суток восстановился)

[fiks 1]

9 часов назад, KSV сказал:

и так много денег в него вкинул

Та ото ж ....я залудил пятак и контакты, пришлифовал, купил бендикс, перевтулил - все зря. Потом выяснилась погнутость вала и дисбаланс в осях. Раньше с таким не сталкивался, т.к. в жигуле стартер короткий, вал не гнется, ездят на нем до полного истирания втулок

[KSV]

13 часа назад, fiks 1 сказал:

Та ото ж

Да не в стартер, а в весь москвич.

И так, после работы протанцевал с бубном весь вечер, снял стартер, щетки - первая 50% поверхности терлось, вторая 50%, третья 80%, четвертая 100%, поставил новые. Втулки - передняя люфт - 0,2-0,3мм, задняя - 0,1-0,15, биение якоря пара соток, ничего не менял, якорь к статору не касается, следов нет, собранный стартер вращается очень легко. Заводскую массу двигателя не нашел (где она должна быть?), кинул провод сечения 10мм квадратных, стартер двиг как не крутил, так и не крутит, улучшений ноль. Вопрос - куда копать дальше?

[fiks 1]

10 часов назад, KSV сказал:

Заводскую массу двигателя не нашел (где она должна быть?),

В смысле двигатель к кузову? -косичка

 

10 часов назад, KSV сказал:

стартер двиг как не крутил, так и не крутит, куда копать дальше?

Как именно не крутит:

-Совсем не крутит, или плохо?

-Не ключается стартер, но вт. реле клацает?

-Не влючается даже вт. реле?

-Не на двигателе, а просто присоедененный  на прямую к акуму  крутит?

-А присоединенный к акуму через вт. реле крутит?

[D.Vader]

13 часа назад, KSV сказал:

кинул провод сечения 10мм квадратных

На сам стартер мало, на втягивающее излишне. Минимум 16

[KSV]

Ключем завожу без зажигания - крутит вяло, с зажиганием  - торцует и стает. На прямую не пробывал. Втягивающее, пятаки, релюха работает идеально.

Косичка была на кожухе КПП, батя её снял. Провод попробую толще кинуть, но наверное не поможет.