chaika

ИЖ-412, "незаконченый праихт" (с)

275 сообщений в этой теме

Вот, приобрел. Вариантов дальнейших действий два - если все будет хорошо то оставлю себе, второй вариант - придется продать, что очень вероятно. Но сперва - сделать все как для себя.

 

30512523Hu1.jpg

3051214dHw3.jpg

3051219NLIa.jpg

3051221HkG1.jpg

3051223wzlf.jpg

3051224izZs.jpg

3051225q_6W.jpg

3051227JOp1.jpg

3051229DPOn.jpg

3051232iGKA.jpg

3051239Qzzv.jpg

3051241f-YK.jpg

3051242r-gd.jpg

3051243b7kg.jpg

3051247AZrB.jpg

3051249pSxY.jpg

3051251vhXt.jpg

3051255wD1s.jpg

Больше фото отут http://my-photo.ru/?opall=204385

Ну шо. Машина была у одноклубника, но на сайте его нет, на всеукраинках и местных встречах бывал, в некоторых кругах известен как "Хай Будэ Андрюха". Купил он ее то ли 2,5  то-ли 3,5 года назад , пробег был 80 с чем-то тысчкм, наездил за это время не много. И был он тогда не плох . Но все это время он (москвич)  жил под открытым небом , его бы сразу подшаманить и поддерживать, и он бы и дальше был не плох, но у товарища постоянно большущие финансовые проблемы, и машина постепенно хужела и хужела. Летом вроде стуконул мотор, осенью он поставил машину в гараж к знакомому , чтоб не под дождями стояла. Ну, я ее и забрал, ибо скорее всего постигла б ее участь металолома или разборки, хотя шо там брать.

А, ну, 1991 год, как и мой 2141. Сделал я на себя пока гендоверку, а там посмотрим.

Цена - хай будэ секрет, но не совсем за бесценок я его взял, но и вполне не дорого. Продавец знает толк в ценах на металлолом ).

Ну, работы много . Пороги, как вы видите - труха. На одной из фото видно, что классически отрывается переднее крепление рессоры, и так с обеих сторон. Локально погнили и рушатся задние лонжероны, тоже надо ремонтировать. Дно чем-то замазано снаружи и выглядит целым, изнутри не смотрел. Странно что задние арки целые. Водительская дверь замята, переднее левое крыло по низу погнило. Весь кузов незначительно локально то помят, то примят, то коцнут, то поцарапан, то погнут, но не очень, в целом свежий и ровный. Рессоры просевшие, бак решето, низы передних аммортов приварены к рычагам и потому там не меняли резинок, люфт конечно в рулевом. С проводкой не значительно,но кулибничали, слегка. Замка зажигания нету. Майфун даже под фрешку есть, но меня предупредили, что флешки в нем горят ). Ну всякое такое, но в целом он как бы не плохой, относительно свеженький, не уезженый и не уколхоженый, не бит, в родной краске, и пока его не касалась рука сварщика, что важно.

Мотор разобран, вроде есть прошлифованое колено, вроде промеренные шатуны нормальные есть, две головки, надо одну из двух выбрать, одна какая-то ищопаходит, вторую надо втулить как минимум. Гильзы вроде практически без выработки. Ну конечно все перемерю перепроверю, купить надо вкладышей, колец, сальников, прокладок , перемыть и собирать мотор пока зима.

Кузов буду делать стараться хорошо. Ну и рихтовать, шпаклевать, полностью красить, но все по минимальному бюджету будет. Ну и все остальное тоже буду делать полностью - подвеску, рулевое, ходовку, тормоза (пока они вроде даже есть), электрику и т.п. Все в сток, никаких тюненгов и пириделак и прочего, разве что по мелочи и самое необходимое

Где-то еще есть, говорят, пара покрышек хороших, но пока не привезли их мне. Акумулятор вроде тоже, говорят, живой, заглядывал в него - уровень маленький электролита, пластины чуть ли не выглядывают, но плотность везде большая, напруга 12,5В, долью немного воды, позаряжаю, и поставлю себе, чтоб немного его погонять.

Ну и что еще сказать... Пока наверное нечего. То-есть... -  вляпался я опять, товарищи.

Гараж этот, вполне вероятно, что временный, но хай будэ. На форуме шота скучно в последнее время, внесу свою лепту в разбавление тоски. Иж был у меня давно, поэтому буду тут советы по нему спрашивать, та и показывать как у меня ремонты его идут.

Отакэ.

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну с покупкой, отцу такой купили, тоже доводим нюансы машинка будет красивая

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дядя Вова, вітаю з покупкою :), спас ще одного ІЖика, це добре.

Чекаємо на нові пости :).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О короба прям как у меня сейчас:) Поздравляю с конструктором))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ой с чеем там поздравлять ) Ну спасибо. 

Оце на выходных притащили, так и не ходил к нему почти, морозяка вечером -20, утром ваще -25..-26. Но пофоткам досмотрел, что блок уже "нового образца", без лючка водяной рубашки, типа 331х. И еще на правом брызговике вроде как блок ЭПХХ. Я ж не ошибаюсь? А карб то в комплекте К-126.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага он самый. Я недавно у себя выкидывал его.

Скорее всего нормальный карб перед продажей сняли, чтобы завалить отдельно)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

та не , у Андрея он изначально был, то наверное еще до него. Ниче, буду курить 126, с ним у меня еще не было O:-)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочется спросить: "Вова, зачем тебе это??". Но я воздержусь =)

На мой похож =)  С удовольствием буду следить.

 

Да и паздний ИЖ в любом хозяйстве пригодится!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, john сказал:

Хочется спросить: "Вова, зачем тебе это??". Но я воздержусь =)

Тоже сначала это написал)) Но потом стер, так как писать "зачем тебе москвич?" на москвич форуме, это моветон:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вопрос - зачем, зачем ...

ответ - Вова сделает вместе с сыном и кататься кто-то будет, из них.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня фотки не открываются. На фотохостинг не пускает провайдер - порнуха, типа.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну да, там есть такое содержимое у них. )).

Вот тебе пара фоток для представления картины.

30512523Hu1.jpg3051221HkG1.jpg3051247AZrB.jpg

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выяснилось, шо таки был на ней ДААЗ 2140, но Андрею машина досталась уже без него.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже поздравляю с покупкой. Хороший номер две 2 по краям и 66 в средине) Вова, если не секрет за сколько аппарат приобрел?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Limon (SumY) сказал:

Тоже поздравляю с покупкой. Хороший номер две 2 по краям и 66 в средине) Вова, если не секрет за сколько аппарат приобрел?

Да, там сам номер пол-машины стоит, это да.

Цена написана в первом посте, вернее не цена а про цену ).

А еще в ней есть оригинальные стекла передних поворотников, бесцветные. Они выгорели, но равномерно и практически полностью. Под оранжевую лампочку в самый раз. Тюнег кароче. Но хочу оранжевые и новые.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, chaika сказал:

Да, там сам номер пол-машины стоит, это да.

Цена написана в первом посте, вернее не цена а про цену ).

А еще в ней есть оригинальные стекла передних поворотников, бесцветные. Они выгорели, но равномерно и практически полностью. Под оранжевую лампочку в самый раз. Тюнег кароче. Но хочу оранжевые и новые.

Прочитал, примерно догадываюсь за сколько взял, так как в ценах тоже ориентируюсь )))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Асилел таки выйти к машине, мороз же спал, немного разгреб, убрал все с салона, блок, головки, поршня, коленвал, шатуны, коробку и кардан занес в гараж, остальное сложил в багажник. Теперь проходя мимо машины не видно ужаса в салоне ). Салончик далеко не идеал, но вполне ниче, местами только есть минусы небольшие.

Шатуны - в одном комплекте расклепаны НГШ в двух шатунах, и они , эти НГШ, какие то темные, видимо это те что были в моторе и стучали. Второй комплект есть, тот вроде ниче, но надо перемерить.

Коленвал действительно прошлифован, стоят новые пробки маслоканалов, может даже каналы почищены. Сказал мне Андрей что вроде все в 0,25, но надо перемерить.

Блок грязный, надо мыть. Буду искать где моют профессионально, тащить туда все, пусть моют, заплачу лучше денег чем зимой мыть.

В гильзах выработка есть, тоже мерить надо.

Головки надо пересматривать, ревизировать.

А, и еще тормоза сломал. Сел за руль посидеть, поривыкать )), нажал педаль тормоза - вроде тугая, но идет потихоньку. Давлю-давлю-давлю-идет-идет-идет...., где-то 2\3 хода прошла - хлоп, провалилась.  я почему-то чувствовал, что на машине нет тормозов, но они были, но я ж чувствовал.  и это ж я без вакуумника давил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Штуцер прокачки справа на суппорте...Андрюха ж говорил что что-то там заглушил, или подмотал...толи фумки,толи изоленты...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вова, эти тормоза пока тебе не скоро понадобятся. А как показывает практика, то ты сток не оставишь, будешь ВУиГТЦ от чего-то по-лучше ставить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:ph34r:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совсем медленно, не так быстро как хотелось и планировалось, но двигаюсь.

В четверг вечером сьездил к ребятам, у которых есть измерительный инструмент, и перемерил все что нужно. И так - колено перешлифовано действительно в 0,25, коренные все ваще в идеале, шатунные две на минимуме, одна прослаблена на 2 сотки и другая на 3 сотки относительно минимума. Думаю ничего страшного. Перемерил шатуны, есть 6 штук, из них 2 с овальностью НГШ  1 сотка, 3 с овальностью 2 сотки и 1 с овальностью 3 сотки. то-есть все вполне хорошие. Из них 2 штуки с меньшим диаметром на 1 сотку, вот их и поставлю на меньшие шейки НГШ. Вобщем тут тоже будет идеально по размерам и зазорам. ВГШ, тоесть втулки в них, с овальностями 4-7 соток, тоесть однозначно перевтуливать придется.

Поршневая. Вот тут сюрприз  - как говорил мне прошлый владелец, и похоже он в это верил,  мотор заводской и не вскрывался ни разу. Пробег 88 тысч, то вполне даже похоже на правду. Но оказалось, что у гильз уже предельно высокая конусность и овальность, за пределы книжных не вылазит, но уже на самом краю, и самое важное, овальность в продольном относительно оси двигателя направлении, тоесть гильзы уже переставляли. Видимо когда "ремонтировали" то гильзы провернули, кольца новые поставили и "в путь" , поэтому он и проехал мало. Может и коленвал не чистили, потому мотор и застучал. Поршни нормальные. Вариантов 2 - или расточить гильзы и купить новые поршни 82,5мм, или под эти поршни купить просто новые гильзы. Скорее всего куплю новые гильзы, размеры поршней такие, что зазор получится как-раз отличный.

поэтому если у кого есть новые гильзы 82 мм недорого - рассмотрю вариант покупки.

И еще, вынул гильзы, еле выбил, а они без медных колечек под ними. Блок то нового образца, на первых фотках видно. 91го года. Может их и не должно быть. А может и должны быть. Как думаете? Блок то я скорее всего потом перемерю. Но интересно.

Очень не хочу сам отмывать блок,ищу где помоют хорошо.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашел где помоют блок, рекомендовали как хорошего специалиста одного человека, заезжал сегодня к нему, договорились вроде. Завтра повезу.

Разбирал сегодня, ух, в некоторых местах - под кронштейнами, лапами и т.п. есть такие девственные места, куда не касалась рука "ремонтника", что я никогда такого и не видел, реально заводские какие-то очаги. Аж будоражит. Жаль, не думал про такое и фотика не взял, а фотографировать просто разборку не вижу смысла.

Шпильки крепления ГБЦ надо было выкрутить, две штуки пробовал и обе не поддались, не осилил. Побоялся насиловать. Хотя как минимум из трех блоков раньше нормально выкручивал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вова-для чего шпильки выкручивать? блок будеш дорабатывать7 кишки от ино? помница мне ты хотел авто для гонок сделать-так как раз подходит екземплярчик. и с Моим ненависным Тазо сможем заехать на 402;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помыли. Приехал домой уже после 9ти вечера, так шо не фоткал, но сфоткаю обязательно. Отмыто, я б сказал, 99% всего. По другому - вы видели когда нибудь новые алюминиевые детали? - вот это оно! Но, конечно, цена вопроса не совсем хорошая - 350грн. Это был блок, передняя крышка, 6 шатунов, поддон. И поддон уже был как-бы вымыт, но отложения от масла оставались. Но помыто отлично. Мне чтоб так помыть пришлось бы купить бенза литров 5, а это уже 120грн, плюс всякой моющей химии, кисточек, щеток в дрель, потратить кучу времени, вымазать и заляпать мазутой кучу одежды, вонять всеми этими бензинами неделю, и потратить неделю времени по вечерам как минимум, а то и пару выходных. А с учетом нынешних морозов так и ваще хз как бы я мыл.

Шпильки надо было выкрутить чтоб человеку влезло в емкость, где у него вода с химией. И в итоге получилось что он не вымыл старое масло в колодцах куда шпильки закручены. Ну человек этого ньюанса не знал по нашим блокам, я ему показал что потекло, он понял, ну я уже не просил домыть, это б заняло опять кучу времени, а мне к нему ехать километров 6, сам уже там приберусь. В следующие разы уже будет и там вымывать. Потому кстати и цена получилась выше ожидаемой немного.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во так вымыли блок

3056841gNL7.jpg

Там где сталь или чугун покрылось ржавчиной. но это не коррозия , а засохшие капли воды. С гладких поверхностей тряпкой стирается, с шероховатых - металлической щеткой ручной или  в дрели.

3056842KNtm.jpg

Остальное

3056843MDiS.jpg

Все это рыжее я сегодня уже протер-прочистил и протер промасленой тряпкой.

А вот шатуны.

3056844O75V.jpg

Видите, тот что справа не такой как все. В машине было 2 комплекта шатунов, один родной, второй уже купленный для ремонта. Мотор был застучавший, и скорее всего все 4 шатуна в нем были перегреты. Ну и на вид они были черные внизу и чистые вверху. 2 из них я выкинул сразу, в них ВГШ были расклепаны , а вот 2 других я промерил с остальными, и они нормальные по НГШ, размер и овальность абсолютно в норме Потом уже я попробовал это черное тереть щеткой металлической - нормально счисчается и блестит металл под сажей. Скорее вего масло на перегретом шатуне горело, а химия мойщика не взяла. Наверное я его выкину тоже, хотя хз, но, интересно, что из оставшихся 5ти штук один ведь тоже с того комплекта, и я тщательно их все пересмотрел и не нашел его. Еще пара фото просто так

3056845hQFl.jpg

3056846TwBy.jpg

 

Ну, мойкой я очень доволен, все суперски отмыто. Правда еще в каналы особо не заглядывал, но думаю что тоже будет как минимум хорошо.

еще закупил сегодня гильзы, пальцы, кольца.

 

Ну и повторю вопрос, важно ваше мнение - под гильзами не было колец медных, блок т.н. "нового образца", без боковой крышки водяной рубашки. Как думаете - колхоз,или уже так было с завода?  Блок 1991 года, как и машина. я то перемерю, но интересно же мнение, а может кто и знает точно..

 

 

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас