Савельич умер, помогите продать его любимца Космич 214G"0 SL "CRAZY FRO

[FG]

Специально искать вал не обязательно, если это потянет капиталовложения, а так конечно полезная штука в хозяйстве при установке самостоятельно коробки. И так можно на глаз выставить диск и зажать корзину. Но можно при этом и попыхтеть, не попадая в подшипник и матерясь на себя и ещё на что-то.При установке коробки с помощником так вообще просто, один выжимает сцепу, а другой толкает вперёд коробку до попадания конца вала в подшипник на маховике. Сколько лет ставлю и не заморачиваюсь сильно без первичного вала.

А графит нормальный есть, повторюсь ещё. Ищи в продаже. Его видно, он тёмный, почти чёрный, кромки штампа графита крепкие и острые. Ходит вполне долго. Смотреть, чтоб ровно запресован был, бывает с перекосом.

[Alex_Dp]

Лежит новый графит в гараже нашёл ещё дедовские запасы мне он не к чему у меня мах ,корзина и выжымной с 41-но.

Ну это вдруг чего.

Может стоит раз задуматься и перейти на сцепу 2141 ,без всяких графитов и прочего и вес в разы меньше даже в стоке.

[D.Vader]

26 минут назад, FG сказал:

При установке коробки с помощником так вообще просто, один выжимает сцепу,

Дощчечечка, упертая в педаль и сиденье

16 минут назад, Alex_Dp сказал:

у меня мах ,корзина и выжымной с 41-но

А коробка таз?

[fiks 1]

21 минуту назад, D.Vader сказал:

48 минут назад, FG сказал:

При установке коробки с помощником так вообще просто, один выжимает сцепу,

Дощчечечка, упертая в педаль и сиденье

На ВАЗе трижды снимал и устанавливал ( себе и потом друзьям ), первый раз-даже не снимая штанофф, про помощникофф никогда не слышал, поэтому Фсегда ставил сам.

Недавно снимал и ставил только коропку  на москалике...ну и что? колокола нет, игрушки просто.  ( по сравнению с ВАЗО классикой)..никаких помощникофф, всунул , да и ФФсё!

Сейчас вал на разборке взять не проблема....да и брать-то не нужно. Нужно поспрошать у знакомых кусок вала или направляйку

[D.Vader]

Только что, fiks 1 сказал:

игрушки просто

Превращаются в занятный квест, когда машина стоит в гараже без ямы. Не для клаустрофобов развлечение

[fiks 1]

6 минут назад, D.Vader сказал:

Превращаются в занятный квест, когда машина стоит в гараже без ямы. Не для клаустрофобов развлечение

Ну, понятно...умну тоже ямки нет , гараж достался от тестямотоциклиста, поэтому на яму - к соседу.

А по мелочи: - заимел два винтовых домкрата, и под машину!

[FG]

Таким квестом я много лет занимался, Даже менял сцепу в мороз. Не было ямы. Сейчас яма есть, гараж снимаю, какой кайф крутить снизу!

[Cofeman]

Новое упражнение - жим коробки лёжа  Я на выходных таким же хотел заняться, но глянув на фото, мне аж в глазах потемнело. Уже сомневаюсь.

[Victor]

Кстати   --  греметь / звенеть у тебя могла пята на корзине.  Когда разберёшь, проверь чтобы она не болталась.

[D.Vader]

51 минуту назад, Cofeman сказал:

Я на выходных таким же хотел заняться

А теперь попробуй редуктор заднего моста присобачить в мост _сзади_ со стороны бензобака в -18 градусов, бгг

[Савельич]

6 часов назад, Victor сказал:

Кстати   --  греметь / звенеть у тебя могла пята на корзине.  Когда разберёшь, проверь чтобы она не болталась.

.. гм.. думаю  что так оно и есть.. щаз полез на всякий случай отпустил шток еще больше, проедусь - отпишусь.. Хотя это уже такскать убивание несуществуюзей надежды - жопа там однозначно.. Чего б его выжимному там торохтеть? Да и шум такой.. какой то слишком высокочастотный как для выжимного, как от более легкой детали..

 

7 часов назад, Cofeman сказал:

Новое упражнение - жим коробки лёжа  Я на выходных таким же хотел заняться, но глянув на фото, мне аж в глазах потемнело. Уже сомневаюсь.

хотя с жимом с груди  у меня точно траблов нет, а вот с нервами - определенно)) Так что такие квесты  не интересны ))

[fiks 1]

9 часов назад, Cofeman сказал:

Новое упражнение - жим коробки лёжа  Я на выходных таким же хотел заняться, но глянув на фото, мне аж в глазах потемнело. Уже сомневаюсь.

На фото Фсё нормально, это была не коропка, а сорванная труба глушака. Кстати: сорвалась и тут же наделась опять, но только на половину трубы ( попала в разрез ), звук получился прикольный, рокочущий, круче, чем у ламборджины

[Савельич]

вобщем пока что нихрина не понял.. после отпуска штока букс прекратился... Как ни пітался сорвать по дороге - не получилось.. Неужели таки перетянул? Блин, ну я ж его руками реально двигал, ну біл же зазор.. мож то с утра он не разогретій сильно , потому крепче сидит.. хз.. Интрига бешенная...

[Савельич]

та.. таки буксует.. с огромным трудом , но таки да...

[Victor]

12 часа назад, Cofeman сказал:

Новое упражнение - жим коробки лёжа  Я на выходных таким же хотел заняться, но глянув на фото, мне аж в глазах потемнело. Уже сомневаюсь.

Насчёт "жим коробки" кстати будьте осторожнее: я по молодости тоже тоже бравировал снятием / постановкой коробки в одиночку с ямы, просто надев на голову меховую шапку --  с возрастом мне эти упражнения вылезли боком болями в шее и спине.

Так что с КПП нужно осторожнее, использовать домкраты или работать хотя бы вдвоём.

[McPherson]

55 минут назад, Victor сказал:

Насчёт "жим коробки" кстати будьте осторожнее: я по молодости тоже тоже бравировал снятием / постановкой коробки в одиночку с ямы, просто надев на голову меховую шапку --  с возрастом мне эти упражнения вылезли боком болями в шее и спине.

Так что с КПП нужно осторожнее, использовать домкраты или работать хотя бы вдвоём.

странно, если коробка родная, то снять и поставить ее в одиночку - раз плюнуть.
желательно конечно делать с ямы, но один раз приходилось без ямы, трудно но возможно.
 

[Савельич]

я тоже хотел это отметить...)) соглашусь что без ямы квест, а на яме самый большой трабл  - крутить болты крепежные. 

[Ретро 50-80]

В 01.04.2017 в 15:41, Victor сказал:

Никогда не понимал тех, кто гоняется за "скоростными" редукторами.  

4.22  --  оптимальный вариант для классического Москвича.

Абсолютно верно, я тоже пробовал на 35 зубьев, не понравилось. По городу 4-ую не включишь, двигатель гудит низко, не тянет особо при скорости 40-50 на 4-ой. Переходишь на 3-ю скорость, да прет, аж до 70 можно на 3-ей дойти, но обороты высокие. При редукторе на 35 зубьев, третья передача становится длинной. Но конечно есть плюс  - по трассе полупустым на скоростном редукторе хорошо, экономно и быстрее примерно километров на 20 в час. При той же работе двигателя, как у москвича на 38 зубьев. Движок звучит своеобразно, мягко как-то, при разгоне слышно отличие раннего москвича и позднего. Но по городу 4- ую скорость, на 38 включил себе и едешь, можно опускаться аж до 40 в час, все равно тянет отлично, но не ниже. 38 зубьев - стандартный редуктор -это золотая середина для объема 1500.  А если увеличить объем двигателя, то это уже другая история с редуктором.

[Alex_Dp]

19 часов назад, D.Vader сказал:

Дощчечечка, упертая в педаль и сиденье

А коробка таз?

Нет Иж Ода.

[Савельич]

2 часа назад, Retro-Classic сказал:

Абсолютно верно, я тоже пробовал на 35 зубьев, не понравилось. По городу 4-ую не включишь, двигатель гудит низко, не тянет особо при скорости 40-50 на 4-ой. Переходишь на 3-ю скорость, да прет, аж до 70 можно на 3-ей дойти, но обороты высокие. При редукторе на 35 зубьев, третья передача становится длинной. Но конечно есть плюс  - по трассе полупустым на скоростном редукторе хорошо, экономно и быстрее примерно километров на 20 в час. При той же работе двигателя, как у москвича на 38 зубьев. Движок звучит своеобразно, мягко как-то, при разгоне слышно отличие раннего москвича и позднего. Но по городу 4- ую скорость, на 38 включил себе и едешь, можно опускаться аж до 40 в час, все равно тянет отлично, но не ниже. 38 зубьев - стандартный редуктор -это золотая середина для объема 1500.  А если увеличить объем двигателя, то это уже другая история с редуктором.

ппкс... у меня старый воющий и трещящий редуктор на Фроге был 3,9, который пришлось сменить.. Щас 4,22 (правда тоже немного воет, ищу следующий такскать))).. Ну мля.. Ну намного пластичней по городу. я 3 как втыкнул -  и пошел катать там где при 3,9 приходилось перед каждым поворотом на 2 переходить бады клапана не жечь.. Поворот не поворот - насрать.. И пихло не напрягается в горку, рывок не хуже ТАЗовского..  ( у меня есть пару некислых подъемов  в городе  длинною в1-1,5 км каждый.. Намного универсальней скажу я вам.. И на трассе я не скучаю - мои 80-100 км вполне приемлемо. А больше - не мое и не на Космиче. Мне уже пару 3,9 предлагали - отказываюсь.. Нашел в секретном месте 4,22 классный, ранний, тыщ 100 накату.. Но далеко.. Жду возможности забрать

[Савельич]

2 часа назад, Alex_Dp сказал:

Нет Иж Ода.

думал когда то давно про нее.. отказался.. говорят что сама коробка не ахти, и что ее ремонтировать  проблематично и по запчастям и по мастерам

[Ретро 50-80]

11 минуту назад, Савельич сказал:

ппкс... у меня старый воющий и трещящий редуктор на Фроге был 3,9, который пришлось сменить.. Щас 4,22 (правда тоже немного воет, ищу следующий такскать))).. Ну мля.. Ну намного пластичней по городу. я 3 как втыкнул -  и пошел катать там где при 3,9 приходилось перед каждым поворотом на 2 переходить бады клапана не жечь.. Поворот не поворот - насрать.. И пихло не напрягается в горку, рывок не хуже ТАЗовского..  ( у меня есть пару некислых подъемов  в городе  длинною в1-1,5 км каждый.. Намного универсальней скажу я вам.. И на трассе я не скучаю - мои 80-100 км вполне приемлемо. А больше - не мое и не на Космиче. Мне уже пару 3,9 предлагали - отказываюсь.. Нашел в секретном месте 4,22 классный, ранний, тыщ 100 накату.. Но далеко.. Жду возможности забрать

Надо забрать! И узнать 100%, что никто его не разбирал и не регулировал. И на счет сальника фланца, который часто подтекает. Так вот на ранних редукторах в том месте где стоит сальник, за ним подшипник, а перед подшипником стоит регулировочная шайба. Так вот в ранних редукторах эта шайба сминаемая. Это значит, если появилось подтекание сальника после к примеру 100 тыс. пробега, то не надо его (сальник) менять. Потому как момент затяжки гайки фланца, угадать будет невозможно. А ведь шестерни уже притерлись идеально до этого. И из- за откручивания вот этой противной гайки и последующий её новый момент затяжки, может нарушить тот зазор, который притирался с завода в процессе эксплуатации. И редуктор зараза загудит, как электромотор троллейбуса. Учтите этот момент, чтобы именно в ранний редуктор никто не лазил. А после 82-го года регулировочная шайба уже ставилась несминаемая и момент затяжки гайки фланца мог достигать и 11 кг. на динамоключе. От 9, до 12 вроде, это есть в книге. Там можно не боятся менять сальник, можно потом перетянуть даже чуток, ничего не будет. Ну а если сильно перетянуть то зашуршит подшипник и разгон на второй скорости будет плохо слышен из-за шуршания.

[fiks 1]

9 минут назад, Retro-Classic сказал:

то не надо его (сальник) менять. Потому как момент затяжки гайки фланца, угадать будет невозможно.

Правильно, канешна. 

Я как-то подпортил редуктор моста на ВАЗе ( новая деформируемая фтулка и т.д. ).

Позже появилась мысль перед разборкой измерить момент проворачивания редуктора при отсоединённых полуосях, а потом затягивать гайку именно до этого момента проворачивания, А?

[Савельич]

18 минут назад, Retro-Classic сказал:

Надо забрать! И узнать 100%, что никто его не разбирал и не регулировал.

я ж говрю - классный. Я с того москаля коробку забрал - не нарадуюсь.. разве что с крышки переключения , с вала соплит малость зараза.. И мост оттель хочу стащить, масло не соплило, не шумел, люфты минимальные. Там человек знающий, понимающий, и самое главное честный и проверенный.. А разбирать редуктор - святотатство.. потом  - жопа . И мастеров таких унас нету кто бы еслишо мог сальник сменить или отрегулировать имеющийся редуктор. Потому я его конечно заберу. А щаз надо со сцеплением пока что разобраться. Мост у меня едва шумит.. и клацает кумарно при троганьи ( не крестовины - там новье ), потому буду менять, но не скоро

[fiks 1]

48 минут назад, Савельич сказал:

Ну мля.. Ну намного пластичней по городу. я 3 как втыкнул -  и пошел катать там где при 3,9 приходилось перед каждым поворотом на 2 переходить

И на первую , при въезде во дворы...

Устранил провал в карбе, кот. существовал при движении на 4  со скоростью 60 км.час ( на 50 норм, на 70 норм, на 60 дергается), и вся езда стала пластичной и комфортной. Резина 175/70, как раз под этот мост