полировка Шейки под сальник.

[@rulja@]

вот, я думал двутавр сделать как на последнем фото. И ВГШ немного еще подпилить. Или не стоит?

Поверхность выровняю

Пока не спеши. Подгоняй все читыти шатуна,а потом будеш шатуны весить на весах и подгонять нижние головки отдельно,верхние отдельно и при этом выводить двутвар.

Те шатуны что на фото очень дорогие,мне такие непокарману. Фото привел для примера и брал с интернета. Адрес сайта производителя на упаковке(на фото).

[dimka]

tik, респект за проделанную работу!!! Прочитал про твои переделки Класс!

Сколько уже наездил, если не секрет?

[tick]

@rulja@ -- ты скажешь шо нить про шатуны или нет??

датчиг для вкл. вентиляторов, конечно же с 41го 82-87! хотя хотелось бы чето 82-85 )))

[@rulja@]

Ребята извиняюсь,просто у меня проблемы с отправкой сообщений. Сейчас поправлю свои посты.

Да,обратите внимание на инструкцию к шатунам что на фото. Там указан общий вес шатуна,вес нижней части и вес верхней части шатуна. Я думаю Вы догадаетесь зачем так указали.

[dimka]

да, про развесовку НГШ и ВГШ понятно, но двутавр все-равно на фрезерном станке делать нужно, вручную это сильно много мороки и неровно получиться. Я думал, что после фрезрных работ уже окончательная развесовка...

[dimka]

млин, датчик прийдется поменять

[@rulja@]

да, про развесовку НГШ и ВГШ понятно, но двутавр все-равно на фрезерном станке делать нужно, вручную это сильно много мороки и неровно получиться. Я думал, что после фрезрных работ уже окончательная развесовка...

Совершенно верно. Главное нужно делать побольше контрольных замеров,тогда меньше шансов снять лишние на какомто шатуну. Да,ещё старайтесь соблюдать симетрию шатуна относительно его оси.

[dimka]

ок, понял

[chaika]

Что это за гайки шатунной крышки у тебя такие интересные?

скорее всего что это болты. Читал инструкцию по ремонту какого-то мотора, так там пишут что болты можно использовать один или два раза, потом они тянутся и их надо менять при последующих ремонтах.

[ZIL]

Что это за гайки шатунной крышки у тебя такие интересные?

скорее всего что это болты. Читал инструкцию по ремонту какого-то мотора, так там пишут что болты можно использовать один или два раза, потом они тянутся и их надо менять при последующих ремонтах.

  Если затягиватьключом динамитрическим то нечего не тянеться , а с дуру можно и хххх сломать тег зто так тянет

[chaika]

я тебе говорю,что книжка пишет фименная для этого мотора, что менять надо через 2 ремонта,.

Пвторяю - книжка фирменная по мотору, конкретная книжка по конкретному мотору, книжка от производителя этого мотора  пишет о необходимости менять болты после 2го закручивания болта.

И твой ххх тут непричем.

[ZIL]

Да я вот и смотрю что на второй моей машине тобишь грузовой , (Зил) я брал движёк отдельно , чтоб один снять а второй поставить , у умельцев , что болты повырывали с блока , там что менять набо на блоке , а у нас что шпильки иенять , гайка не тянеться и бол тоже если дашь 5,5 ну конечно если десять то гаплык.

[chaika]

я не помню где читал именно про те болты, но вот опелевский пример - ихняя книжка тоже рекомендует менять болты сразу. http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=92447

Я не говорю что у нас надо менять, говорю что бывают моторы, которым рекоменуется менять болты шатунов при втором,или даже первом ремонтах. Там где я читал так вообще писали что закрутил-открутил - уже считается один раз.

[ZIL]

я не помню где читал именно про те болты, но вот опелевский пример - ихняя книжка тоже рекомендует менять болты сразу. http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=92447

Я не говорю что у нас надо менять, говорю что бывают моторы, которым рекоменуется менять болты шатунов при втором,или даже первом ремонтах. Там где я читал так вообще писали что закрутил-открутил - уже считается один раз.

на твои слова когда и как меняют правда Мерс  ttp://www.autoprospect.ru/mercedes-benz/sprinter/2-6-3-proverka-porshnejj-i-shatunov.html

[ZIL]

http://www.autoprospect.ru/mercedes-benz/sprinter/2-6-3-proverka-porshnejj-i-shatunov.html

[dimka]

у меня у друга ford escort (orion) двиг. 1.3, так вот, там тоже болты на 1 раз. Правда, если бы вы эти болты увидели, то, наверное, вообще удивились что ими можно прикручивать шатунные крышки! Т.к. там диаметр что-то около 6 мм. Реально на 2й раз они тупо рвуться. Они с нашими даже рядом не стоят 

[GreenMile]

Зато весят меньше Все в этом мире относительно

[@rulja@]

Возможно кому пригодится.

[leon]

а