21406 Lisa Oxidada

[Elektrod]

Только что, D.Vader сказал:

А течь через прокладку прекращается со временем или оно так и будет сопливить?

В мене ніразу не текло, то ж я з цим не стикався ніразу, нічого за це не скажу

[D.Vader]

1 час назад, Elektrod сказал:

Їзда тіпа потім через певний час дотяну призводить до прогару прокладки

А, то есть после цикла прогрев-остывание протягивать перед ездой обязательно?

1 час назад, Nicholas сказал:

Коллектор снимаю) Так и вытягиваю с ними. Так дольше но проще)

У меня коллектор упирается в маятник и с головы не дергается. Поэтому откручиваю от штанов. В принципе, за коллектор удобно тащить голову вверх без риска травмы. Схватился за четвертый выпуск и за первый впуск и тянешь себе вверх, пошатывая

[chaika]

1 час назад, D.Vader сказал:

По-моему, @chaika говорил, что с герметосом прокладка не обжимается. Не?

юзайте поиск.  На форуме целая тема по этому поводу есть, тоесть по прокладкам. Там не только мой опыт.

Я вряд-ли говорил что не обжимается, но раз я в халэпу встрял с такой прокладкой, и больше таких не юзаю.

1 час назад, Nicholas сказал:

С чайкой могу поспорить, мой моторист тоже, но он не будет)

Я с тобой спорить тоже не буду. )). У меня моториста нет, я сам свои и не свои моторы собираю, и не один удачный узом собрал, и мои друзья-коллеги собрали и поездили, опыта у меня достаточно по узомам, а слушать меня или нет - это личное дело каждого. Я уже давно понял,что свое мнение стоит выражать только как мнение, и так и делаю.  И еще почему-то меня на работе мотористом называют, хотя я вроде и не так чтоб и моторист. )

[D.Vader]

11 минуту назад, chaika сказал:

Я вряд-ли говорил что не обжимается, но раз я в халэпу встрял с такой прокладкой, и больше таких не юзаю

отэто я все и вычитал перед покупкой - 

На москвоавтозапчасть есть МЕДНАЯ прокладка, но только на 82 мм. Совеццкая. Ото б такую

[....]

1 минуту назад, chaika сказал:

это личное дело каждого

Тут и не поспоришь, я так же не моторист и не профи, но пару моторов собрал) Не для людей, для себя один, и отца в свое время. Свой нынешний не собирал, по причине того что там был тюнинг, и у меня нету такого оборудования, и возможность сделать это дома. Так что собирал человек у которого это все есть. Да и который сотни моторов собрал, и кучу иномарочных. Лёша не даст соврать, что тот человек асс, в своем деле.  По этому он у меня очень сильно в авторитете, и если он говорит что это хорошо а это плохое. Я знаю что это так и есть. Потому что когда он делает современные иномарки, включая Нисаны хтрелл и прочие. Все таки человек в этом что-то да и понимает. Раз ему доверяют такие машины ковырять. Вот по этому мое мнения с ним в этом плане совпадает.  Еще как я и говорил ранее он работал на иж- сервисе, мотористом. Так что узам когда то для него был начинающим мотором. У каждого свои предпочтения. Кто-то столкнулся с негативом и больше это не будет использовать)  У меня к примеру к прокладкам на гирметике пока все положительные взгляды. Да у меня у самого пробило прокладку на герметику) Но простите 8 лет ездила) Пора) Это на старом моторе. Так что тут каждому все по вкусу. Я лишь хочу сказать что не нужно с негативом относиться к таким прокладкам. К примеру опыт без герметика у меня грустный. Да и рассказывали тоже много. Но люди ставят и катаются.

[chaika]

ну сделать из 82 мм 85 мм можно)). но она не для этого.

[D.Vader]

2 минуты назад, Nicholas сказал:

Но простите 8 лет ездила) Пора)

33 года, 150к, без симптомов. При снятии разломалась на куски

2 минуты назад, chaika сказал:

но она не для этого

Дефорсито?

[....]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

33 года, 150к, без симптомов. При снятии разломалась на куски

Я в свое время купил бюджет, самую галимую) Тогда не было  денег у меня особо. Экономил на чем мог(

[chaika]

3 минуты назад, D.Vader сказал:

Дефорсито?

типа да. Когда для дефорсирования ставят две прокладки, то чтоб добиться еще большего успеха )) между ними кладут алюминиевую. Думаю что и медная для того же сделана.

[D.Vader]

Надо было наверное вторую ставить, кстати

Если тупо две сложить вместе и поставить, могут быть последствия?

[....]

Степень сжатия упадет! Если у тебя дефорс то ничего. У меня когда то так ездило! Был только 76 в свое время, а мотор под 93. Так что так выходили с положения

[D.Vader]

Лол, я этого и хочу

Мощность падает, крутящий несильно, но зато он сдвигается на 400-600 об. ниже и становится ровнее во всем диапазоне

[....]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

ниже и становится ровнее во всем диапазоне

Гы  у меня и так во всех режимах тулит, зачем ставить две? В этом я не вижу смысла.

[D.Vader]

Чтобы ездил на 92 и не звенело

Впрочем, при переходе на Е15 это будет неактуально, детонационный порог у Е15 выше

А еще очень хотел бы попробовать Е40 и Е85

[....]

Ну я понял, у каждого свои заморочки)

[chaika]

15 минут назад, D.Vader сказал:

Впрочем, при переходе на Е15 это будет неактуально, детонационный порог у Е15 выше

А еще очень хотел бы попробовать Е40 и Е85

Для спиртовых нужна высокая степень сжатия. Нужно чтоб хотя б был обычный мотор под 93 бенз, а лучше еще голову спилить. Счас на ИЖе у меня поршни пол 03 и голова спилена на 1мм, едет хорошо, детонации нет, расход адекватный.

Есть у нав городе один москвичевод, у нег был мотор под 93 и голова спилена очень, то

было еще лучше.

Но был у меня дефорс обычный, то спиртового расход в городе был и 16 и 18 литров. На обычном 92м был 10-12. У меня были очень короткие поездки.

32 минуты назад, D.Vader сказал:

Мощность падает, крутящий несильно, но зато он сдвигается на 400-600 об. ниже и становится ровнее во всем диапазоне

Ну не факт. Щас на 2141 у меня скажем так тоже дефорс, то я б не сказал что это очень хорошо. правда и мотор у меня далеко не с узомовскими поршнями, и не полтораха. И главный минус - заметно увеличенный расход топлива.

 

[D.Vader]

Только что, chaika сказал:

Для спиртовых нужна высокая степень сжатия. Нужно чтоб хотя б был обычный мотор под 93 бенз

Ну 3317 обычный вроде под 92, у меня голова не пилена. Та зайдет нормально, думаю, с моими пробегами расход не сильно критичен

[chaika]

Ну, пробуй. Тут только эксперимент покажет.

Хотя если расход не критичен, то зачем затевать? Просто при небольшой разнице в цене на бенз разницей ы расходе может перекрыться вся выгода, как у меня было.

[tommy412]

Чё за бредовая идея смещать момент на низа уменьшением стоимость. сделал!?!?!?! Для этого есть фазы распределения, есть разные распредвалы, шестерня разрезная в конце концов. 

Ты же вроде грамотный парень и прежде чем что то делать, изучаешь матчасть внимательно. Чтоб не звенело нужно просто грамотно выставить уоз и всё. С зажиганием нормальным это не проблема.

[fiks 1]

19 часов назад, Nicholas сказал:

Гы  у меня и так во всех режимах тулит, зачем ставить две? В этом я не вижу смысла.

А карб какой? Я на твоем драйве не нашел про карб - мот не хватило внимания

[....]

А там про него и ничего нет) Карб пока что скучный 2105 Озон.  Может он доработан, может нет. Подарил парень один от своего бывшего 2140. На нем он летал. Как то и не спрашивал или с доработками он или нет. Лежит перебранный дааз 2140. Перебрал сам, попенял иглу, прокладки все. Новое пусковое устройство. Настроил все по феншую. Но как то пока не ставлю. Машина и так валит) По этому наверное и леньки.

[D.Vader]

14 минуты назад, Nicholas сказал:

Машина и так валит)

От мне интересно, поездил бы ты на инобюрбюраторе, шо б ты сказал

[fiks 1]

7 минут назад, Nicholas сказал:

Машина и так валит

Значит, стоят жиклеры нормальные для москалика, и безукоризненно работает переходная система и АСХХ. Приноровившись правильно педалировать Озон с выверенными жиклерами, и с тем, что сказано выше, можно успокоиться, он валит без включения 2 камеры. Ему бы еще фильтрацию картерных газов...или качественную сепарацию оных от картеного шмурдяка - и совсем хорошо. Ну , карбклинером полезно пшикать в каналы ХХ

[....]

4 минуты назад, D.Vader сказал:

От мне интересно, поездил бы ты на инобюрбюраторе, шо б ты сказал

Да их нужно еще достать, в нормальном состоянии. Я ели на дааз 2140 по находил детали

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

Да их нужно еще достать, в нормальном состоянии

Штука гривен плюс ремкомплект 500, и будет сказка

Суть вражеского девайса - в грамотной конструкции переходной системы и обвески, предназначенной для правильного ускорения. Так-то шо микуни, шо К-59 едут одинаково на полном газу