Поджопник 412

[dima-kharkov]

Так как постоянно появляются вопросы в обслуге, а создавать темы по каждому поводу не хочется(да и "забанють" наверное ), то создам и я гаражик для моего старичка. 

Знакомьтесь Иж 412:

-1984 год

-Пихло сток 1.5 под 92-й бенз

-Кпп сток

-Солекс 21053  23х24

-Бсз

-Таврорадиатор луцар с повышенной теплоотдачей

 

Машина служила мне года 2 с половиной, потом последние 2 года, пока я ездил по ближайшим забугорьям, отстаивалась в сухом гараже. Летом были попытки найти 41 с кузовом который не нужно варить до 1.5 килобакса, которые не увенчались успехом. Далее было просмотрено 4 восьмерки в этой же цене. Но к зубилу после 41-го(тоже есть в семье), так душа и не лягла, хоть обслуживать ее в разы веселее.

Потом прошло какое-то время, деньги нашли лучшее применение.  И было решено возвращать маскарада в строй.   Он конечно же со старту показал характер. На стоячей машине волшебным образом вылилось масло из отверстия под переключатель передач.(та самая мудацкая резинка) Так как стояла в чужом гараже, и с ямой, этого никто не увидел, забрали и все. И где-то на 50 километре пробега, сухая коробка все-таки спасовала.   Пропала нейтраль, и стала плохо включаться выключаться 4-я. Разборка-дефектовка показала что сдался только синхрон 4-й передачи, все остальное в коробке отлично, особенно удивило что живы игольчатые подшипники  Потом были потраченны фантастические средства на ремонт(20 грн новый синхрон, 50 грн литр тада, 20 грн резинки, и 15 прокладки), и он снова ожил, и приехал в Харьков. Сейчас пойдет допилка малыша

[Kondit]

Живий такий ранній "пізній іж"

[trotssergey]

Та да, для 84-ого года супер состояние.

[dima-kharkov]

Живий такий ранній "пізній іж"

 

Та да, для 84-ого года супер состояние.

Спасибо   По легенде вроде как в родном металле    Единственное что, я 3 года назад переваривал задние лонжероны. Один отгнил спереди,  и на нашем славном "московском" мосту пробил себе путь к ногам пассажира   Второй хоть и был еще норм, переварили оба, ну и несколько латок по днищу кинули. Передние когда с коробкой лазил смотрел, на удивление отлично выглядят. Сейчас самое неприятное это ржа по низу, и на арках. Вроде страшного ничего, но видок портит((((

 

 

 

Кстати сразу вопрос к знающим. Уже задавал в профильной теме, но однозначного ответа так и не нашел. Насколько можно не трогая поршень спилить 412 голову на моем моторе(92 бенз)? В одном месте вроде как вычитал что до 1.4 включительно. Но потом наткнулся на опыт, что при 0.9 уже клапана здороваются с поршнем. Сейчас башка вроде не пиленная(надо перемерить наверняка). Компрессия в 2-х горшках 12, в двух 12.5. Что я считаю отлично, но для газа который скоро поставлю, все-таки хочется пильнуть еще   

[michael]

Хорош ИЖик, так а торпеду от 2140 ты в него хочешь поставить, фото салона есть?

[dima-kharkov]

Хорош ИЖик, так а торпеду от 2140 ты в него хочешь поставить, фото салона есть?

Спасибо.    Да в него. У меня давняя любовь к 40-му москвичу. Когда-то много лет назад, у отца был такой.   Плюс в 40-ю панель можно гармоничнее установить тах, сейчас он стоит колхозно сверху 12-й торпеды. А без него уже ездить не хочу))) И еще есть мысль врезать обдув боковых стекол. И мне кажется меньшей кровью это обойдется именно там.

 

Фоток нет, постараюсь на досуге сделать. Но салон сток. Отличие от завода только в колхозинге тахометра на решетке динамика, и во врезанной аварийке возле пепельницы.

[BonjornoПопуас]

поздравляю. а по документам что у тебя?

[dima-kharkov]

поздравляю. а по документам что у тебя?

Доверка, но в этом году надо уже снимать. Сейчас вроде не шибко дорого это? Кто снимал-ставил недавно?

 

 

И по гбц вопрос актуален, никто не подскажет? 

[Victor]

Снимать с учёта уже не нужно  --  просто делается "прямое переоформление".  Знакомый купил Ситроен С3 на прошлой неделе, полное переоформление на него без замены номеров (остались старые), со всеми экспертизами  стоило меньше 600 грн. Договор о продаже выпмсывался в самом МРЭО бесплатно. Заняло, правда, целый день. Делали в филиале на Шевченко 62.

 

Так что провозглащённая "борьба с коррупцией в ГАИ" реально работает ...

[dima-kharkov]

Снимать с учёта уже не нужно  --  просто делается "прямое переоформление".  Знакомый купил Ситроен С3 на прошлой неделе, полное переоформление на него без замены номеров со всеми экспертизами (остались старые) стоило меньше 600 грн. Договор о продаже выпмсывался в самом МРЭО бесплатно.

 

Так что провозглащённая "борьба с коррупцией в ГАИ" реально работает ...

Отлично!! Хотя в моем случае номера все-таки придется менять, ибо они Полтавские, а у меня прописка в Харькове. Но думаю врядли выйдет сильно дороже...

Кстати нашел вот такие фотки, может кому будет интересно. Сравнение нашего и тавро радиаторов.

[Victor]

Отлично!! Хотя в моем случае номера все-таки придется менять, ибо они Полтавские, а у меня прописка в Харькове. Но думаю врядли выйдет сильно дороже...

 

+250 грн. (примерно) если новые, или +0 грн. если б/у.

[dima-kharkov]

+250 грн. (примерно) если новые, или +0 грн. если б/у.

Переоформить меньше тысячи гривен. Блин, аж не верится что это про нашу страну.

[....]

Тавро радиатор присобачить то можно вот ли хватит его?

[dima-kharkov]

Тавро радиатор присобачить то можно вот ли хватит его?

Не буду врать, летом в пробках я его так и не попользовал. Ибо как поставил, почти сразу отогнал машину. Но хуже точно не стало.

 

 

И глядя на это фото:

 

мне почему-то кажется что если он тащит c20xe, даже с вентилятором спереди(что не есть феншуй), то и 1.7-1.8 должен потащить...

[chaika]

не потащит, не майтесь фигней, ставьте нормальные радиаторы,а не от мащин с мотором максимум 1,3л.

[Dr0N412]

У пуши вроде с 2110,для таврического он как то великоват

[dima-kharkov]

не потащит, не майтесь фигней, ставьте нормальные радиаторы,а не от мащин с мотором максимум 1,3л.

Ну понеслась:     

 

Ттх радиатора ваз 08, которые все инсталят:

Расход воды, м3/час - 5,4

Расход воздуха, кг/час - 5000

Приведенная теплоотдача, Вт/°С - 545

Гидравлическое сопротивление, кПа - 21

Аэродинамическое сопротивление, Па - 445

Масса, кг - 2,7

 

И луцар спорт таврия:

Расход воды, м3/час ― 5.5

Расход воздуха, кг/час ― 5000

Приведенная теплоотдача, Вт/°С ― 650

Гидравлическое сопротивление, кПа ― 18

Аэродинамическое сопротивление, Па ― 380

Масса, кг – 1.87

 

У пуши вроде с 2110,для таврического он как то великоват

Точно.   Мой косяк. Глаз замылило что тоже луцар, и похож внешне. Поменял значит с мотором. Но у него точно такой стоял на 2-х литровой уфе. Я прежде чем менять, тоже искал отзывы. Вот: https://www.drive2.ru/l/960114/

[Dr0N412]

Ну хозяин барин.. .

Такой спорт стоял тоже на двухе и нифига не охлаждал.

[dima-kharkov]

Ну хозяин барин.. .

Такой спорт стоял тоже на двухе и нифига не охлаждал.

Ну какбэ суть в том, что брался он для 1.5 мотора.  Двуху я тоже сомневаюсь что ему будет комфортно тащить, хотя по ссылке на драйве, вроде норм отзыв. Да и я тоже после родного, на глаз ухудшения пока не заметил, правда холодно еще 

[chaika]

ну полтраха может еще. Ну мы ж не настаиваем .

[SANYOK]

Вот это прикол.Мой бывший радиатор

[dima-kharkov]

Вот это прикол.Мой бывший радиатор

Да, даже история сообщений о покупке сохранилась, Апрель 2014  

[dima-kharkov]

Так как старые барабаны слегка поизносились, и выпавший однажды шток колодки явное тому подтверждение, на днях были куплены два почти новых барабана. Так сказать, обновочка Снизу фото износа старых, и новые. 

 

Но нельзя просто так взять и поменять старое на новое, это же москвич... При замене была обнаружена легкая течь из одного цилиндра, благо лежал ремкомплект, я его сменил, все проверил. Нигде больше не текло. Потом был просто гигантский пробег в районе 8 км, после которого снял колесо подрегулировать ручник, и что я вижу? Новый манжет сказал "прощай", барабан в тормозухе, как и все остальное...   

 

В общем созрело решение поменять весь цилиндр, но блин только что посмотрел, походу лучшее предложение, это грустный фенокс..(((( Кто-то ставил? И есть ли что-то лучше?

[umanSV]

Лучше Фенокса из нового ничего и нет, Агат еще унылее будет

[leon]

Фенокс на год, без доработки.