Замена рулевого редуктор

[SpykeR]

В общем достали меня люфты в рулевом и постоянно подтекающий рулевой редуктор.

Слышал, что можно поставить редуктор с вектры, кто ставил поделитесь впечатлениями, стоит оно того или лучше купить перебраный москвичевский??

[chaika]

Омега и ГУР. Смотри, оценивай, осилишь ли и стоит ли того.

http://moskvich.net/index.php/topic,178.msg12510.html#msg12510

[@rulja@]

В общем достали меня люфты в рулевом и постоянно подтекающий рулевой редуктор.

Слышал, что можно поставить редуктор с вектры, кто ставил поделитесь впечатлениями, стоит оно того или лучше купить перебраный москвичевский??

Могу предложить третий вариант-отремонтировать свой и будет счестье. Конечно для этой процедуры нужен доступ к соответствующему оборудованию. Процедура ремонта заключается в дефектовке,изготовлении новых втулок оси сошки и наварки с последующей проточкой оси сошки. Дефектовка нужна для определения выработки в сопряженеи червяка с роликом оси сошки. Компенсировать эту выработку можно проточкой оси сошки со смещением на величину этой выработки,но эта процедура требует дополнительного оборудования. Если подробнее то нужен фрезерный станок с центроискателем чтобы засверлить центра оси с нужным смещением,а потом протачивать ось на токарном закрепив ось в новые центра.

Лично я себе на редуктор выточил новые втулки и проточил ось сошки без смещения и она уже ходит пятый год,пока все гуд.

[SERGEYVFS]

в опеле есть и без гура, к нам становитса очень легко, и их навалом - в среднем цена около 150 грн в нормальном состоянии.

[SpykeR]

Вот и я об этом, цена нашего после "переборки" на рынке 80-120 грн и не понятно, что они делали, а может и вообще не делали + вечные проблемы с подтеканием и с люфтом в общем я склоняюсь к версии редуктора с опеля(а точнее рулевое в целом начиная с баранки и заканчивая редуктором) цена в приделах разумного да и запчастей навалом. Только по еще не нашел мануал по установке, поэтому спрашиваю кто ставил может поделятся опытом

[Rasp]

в опеле есть и без гура, к нам становитса очень легко, и их навалом - в среднем цена около 150 грн в нормальном состоянии.

Не взыщи но при какой МТБ и за какие сроки? По этой теме вообще ничего не ясно и готовых решений НЕТ. Проще действительно живой редуктор найти и не морочить голову. Их навалом и при стоимости в ~100 грн можно хоть десяток перебрать до полного сатисфекшена.

[SpykeR]

Прочитал я тему про гур и ничего особо сложного не увидел. По поводу МТБ я неплохо обеспечен, есть фирма папика, есть знакомые на авторемзаводе, есть на шахтах думаю с этим вопросов не возникнет. Попробую в феврале приценится к гурам, может и куплю

[Rasp]

С ГУРом действительно есть смысл, а обычный - только если заняться больше нечем, ИМХО

[Maskal]

В общем достали меня люфты в рулевом и постоянно подтекающий рулевой редуктор.

Слышал, что можно поставить редуктор с вектры, кто ставил поделитесь впечатлениями, стоит оно того или лучше купить перебраный москвичевский??

Могу предложить третий вариант-отремонтировать свой и будет счестье. Конечно для этой процедуры нужен доступ к соответствующему оборудованию. Процедура ремонта заключается в дефектовке,изготовлении новых втулок оси сошки и наварки с последующей проточкой оси сошки. Дефектовка нужна для определения выработки в сопряженеи червяка с роликом оси сошки. Компенсировать эту выработку можно проточкой оси сошки со смещением на величину этой выработки,но эта процедура требует дополнительного оборудования. Если подробнее то нужен фрезерный станок с центроискателем чтобы засверлить центра оси с нужным смещением,а потом протачивать ось на токарном закрепив ось в новые центра.

Лично я себе на редуктор выточил новые втулки и проточил ось сошки без смещения и она уже ходит пятый год,пока все гуд.

Согласен на все 100%,обойдется дороже.Но результат отличный.

[@rulja@]

С ГУРом действительно есть смысл, а обычный - только если заняться больше нечем, ИМХО

Действительно обычный это замена шила на мыло. Пытался я рыть информацию по опель редукторам и они особо не порадовали меня. Лучший что я нашел это редуктор с передаточным отношением в 14:1 и то этот редуктор со спортивной версии. Все остальные это 15:1, 16.5:1 и другие.

Что касается установки рулевого с ГУР то этим можно преследовать две цели. Первое это использование автомобиля в каких нибудь определенных условиях где ГУР будет упрощать управление автомобиля (например бездорожье или жене поехать в магазин). Второе это понты. Дело в том что ГУР в какойто степени затупляет чувство на рулевом колесе и по той причине он не подходит для тех кто любит исполнять всякие трюки особенно на большой скорости.

[Rasp]

Первое это использование автомобиля в каких нибудь определенных условиях где ГУР будет упрощать управление автомобиля (например бездорожье или жене поехать в магазин). Второе это понты.

Во всех условиях. ГУР нужен так же как и синхроны в КПП. Просто потому что это удобно и комфортно. Про понты просто промолчу - нечем там понтоваться и не перед кем

[SpykeR]

Я согласен с Rasp, ГУР скорее необходимость чем понты. Я машину делаю для себя. И я ездил на машине с ГУРом примерно месяц и по городу одно удовольствие, вот только на трассе небыл. Пока приценяюсь к ГУРам, а там по финансам

[@rulja@]

Первое это использование автомобиля в каких нибудь определенных условиях где ГУР будет упрощать управление автомобиля (например бездорожье или жене поехать в магазин). Второе это понты.

Во всех условиях. ГУР нужен так же как и синхроны в КПП. Просто потому что это удобно и комфортно. Про понты просто промолчу - нечем там понтоваться и не перед кем

Про синхроны это неудачное сравнение. Если на то пошло то лучше сравнивать с В.У. тормозов. С тем что просто удобно и комфортно я с вами согласен. А вот представте ситуацию когда в повороте с большой скоростью прохождением у вас начнет срывать в занос какую нибудь ось и из за ГУРа вы не можете прочувствувать в достаточной степени границы срыва,вот это весело!!! Да ГУР есть неотемный атрибут переднеприводных авто и на таких авто он хорошо гасит инерци от привода. Я некого не пытаясь отговорить в установке усилителя,это сугубо личное дело каждого и в любой системе есть свои плюсы и минусы из которых человек должен выбрать себе тот вариант,который ему более приемлим

.

Что касается понтов,так я некого не увлекаю в этом,а просто констатирую тот факт что есть такой контингент людей для которых понты превыше всего.

[SERGEYVFS]

Машыну сорвет быстрее на р13 175 на 80, проверено, а если тапки р15 - р16  с размером 195 - 215 на 50, поверь от гура тыб неотказалса, плюс правильный развал с продольным наклоном, и машына как вкопаная в повороте, спроси у Пашы (Паштета) спереди 2 стаба , развал и продольный наклон я ему выводил, волго пружыны укороченые, спец амы масло, плюс 15е тапки ко всему. такчто поверь мне оно того стоит, даж перебраное рулевое ефекта недаст.

[SpykeR]

Вот и я собираю денюжку на 15 тапки, волго пружины и аморты.... Да и летать со скоростью выше 120 не собираюсь..

[@rulja@]

Машыну сорвет быстрее на р13 175 на 80, проверено, а если тапки р15 - р16  с размером 195 - 215 на 50, поверь от гура тыб неотказалса, плюс правильный развал с продольным наклоном, и машына как вкопаная в повороте, спроси у Пашы (Паштета) спереди 2 стаба , развал и продольный наклон я ему выводил, волго пружыны укороченые, спец амы масло, плюс 15е тапки ко всему. такчто поверь мне оно того стоит, даж перебраное рулевое ефекта недаст.

Да мне ненужно некому верить я и сам знаю для каких условий и как это все делается и каждый аргумент приведенный вами можно оспаривать до бесконечности так как такие переделки и доводки должны проводится в комплексе и с учетом условий эксплуатации,а говорить о одной переделки и утверждать что она хороша будет неправильным так как выводя один параметр мы можем ухудшать другой. Все это можно назвать двумя словами -"игра компромиссов".

[SERGEYVFS]

мне по ... , и я неспорю никогда, бегать искать исправный редуктор ето гемор, а с опеля взял поставили забыл, причем поставить опелевский ненамного тежелее чем поставить наш, передаточные числа разные, острота руля нета,  модеры отправте меня в бан на неделю, а то я очень зол щас, начну всем подряд горчичники давать.

из за нашых умов с нашого форума все порасходились, и возвращатса нехотят.

[@rulja@]

мне по ... , и я неспорю никогда, бегать искать исправный редуктор ето гемор, а с опеля взял поставили забыл, причем поставить опелевский ненамного тежелее чем поставить наш, передаточные числа разные, острота руля нета,  модеры отправте меня в бан на неделю, а то я очень зол щас, начну всем подряд горчичники давать.

из за нашых умов с нашого форума все порасходились, и возвращатса нехотят.

По передаточным числам можно подобрать опель редуктор почти как наш,на опелях есть выбор. Например опель 16.5:1,а наш 16:1 (могу ошибаться если че поправьте). Поиск опель редуктора зависит от места проживания. Например в нашей дыре попробуй найди опель редуктор,а если найдеш то с себя запросят сколько лове что и машины не захочеш,зато с москвича редукторами пацаны в футбол играют. Хотя для меня хороший ремонт нашего редуктора это не проблема и к томуже это самый дешевый вариант для меня,конечно хочется сделать себе руль немного острее.

Чтобы люди не бежали с форума нужно улучшать этику общения и когда чел пишит абсурдные вещи не нужно его  "обламывать" (что часто встречается на этом форуме),а нужно просто и культурно ему объяснить/поправить чтобы он понял в чем он неправ и тогда он неубежит и возможно когдато поправит и вас,ведь все мы неидеальны и склонны ошибаться.

[Гість Feanor]

А с какого именно опеля искать редуктор? хочю без ГУРа!

и есть ли мануал по установке? переходники нужны? к рулевым тягам он сложно присоединяетса?

[SERGEYVFS]

Opel Omega A 1986-1994  за чертежем к Val

и есть такая весч как интернет, есть клубы другие, службы доставки,  и ище одна помощ друга - соклубниика.

[Гість Feanor]

а у кого стоит такой редуктор? 

[SpykeR]

Читай внимательно, там написано что у товарища VAL

вот тебе ссылка на гараж, там все есть

http://moskvich.net/index.php/topic,178.0.html

читай на 1 и 2 страницах

[ko4egar]

Как    по мне ,у  М 412 и М2140 немного "задумчивая" реакция на движение рулем , у жигомобилей наоборот стремковато-резкая ; у М 408 нет особых отклонений не в ту не в другую сторону .

Вопрос : пойдет редуктор (или его шестерни) 408-го на 412 ? ( сам девайс еще не приобрел , померить возможности нету)

[Tolik2402]

немного задумчивая реакция на руль если люфтов везде полно: в маятнике, в пальцах и в редукторе. а насчет жиги- щас катаюсь на 6-ке тож рулить приходиться да еще как.

[rus412]

Помогите пожайлуста нарыть или инфу или чертижи установки Опель редуктора, а то родной уже люфтит как падло и дресеровке не поддается.