Выбор новой помпы

[Kercher]

Друзья! У меня вопрос. Потекла помпа, москвич 2141, двигатель УЗАМ 1.7.

Вопрос 1: Подходит ли помпа от классических москвичей? (412, 2140)

Вопрос 2: На нашем авто рынке бойкий продавец предлагает новую помпу "сделано в ссср" - можно ли такую брать? Не пересохли ли подшипники или еще чего нить?

Или лучше взять современную типа "Феникс"?

[Алексеевич.]

Бери косолопасную Фенокс, выставляй правильный зазор ( темы по стягиванию крыльчатки есть) и будет всё прекрасно.

[McPherson]

( темы по стягиванию крыльчатки есть)

эти "темы" читали до конца ? что потом с этой помпой случилось ? 

зачем такое советовать..

[Алексеевич.]

эти "темы" читали до конца ? что потом с этой помпой случилось ? 

зачем такое советовать..

И что случалось с такими помпами? Кроме того, что СО стала хорошо функционировать, негативных откликов не наблюдал. Нет, конечно можно оставить её с зазором в 2.5 мм и плеваться во все стороны.

[Sprat]

И что случалось с такими помпами? Кроме того, что СО стала хорошо функционировать, негативных откликов не наблюдал. Нет, конечно можно оставить её с зазором в 2.5 мм и плеваться во все стороны.

 

Оставлял с зазором, и норм ездил. Ну а при попытке стянуть, чуть не сломал "косозубую"...

[Veldreg88]

Помпа ДК хорошо себя показала! И лопостя металл косозубые.

[LAN_ART]

У нас на лоске помп аля феннокс нынче пруд пруди, и дк и лузар и ессно сам феннокс, они походу одинаковые по качеству, и все лучше родной совковой, которая кстати врядли новая, просто хорошо закошена под новую .

У меня с машиной попалась лузар, ничего плохого пока сказать не могу, на 2140 у меня стоял феннокс, такая же отличная помпа, так что бери какая понравится, и не парься по поводу того что оно китайское, ходит нормально.

[McPherson]

И что случалось с такими помпами? Кроме того, что СО стала хорошо функционировать, негативных откликов не наблюдал. Нет, конечно можно оставить её с зазором в 2.5 мм и плеваться во все стороны.

помпа после такого вмешательства как минимум начнет текти, как максимум - может случится что угодно, мы же знаем из чего современные помпы сделаны, на такое точно не рассчитаны.

зазор нужно убирать однозначно. 

сделать это можно двумя способами : 

1) поставить правильную советскую косозубую помпу. (я сделал так)

2) на современной помпе сточить привалочную поверхность (или же фрезернуть посадочное помпы на блоке).

 

[Kondit]

вывод один - не ставить "цовесткую", если она не косозубая. 412 и2140 и 2141 - одинаковые помпы на уфимские моторы

[SergeyABelov]

сделать это можно двумя способами : 

1) поставить правильную советскую косозубую помпу. (я сделал так)

Есть де почитать про это?

[АндрейПогребняк transiver]

Вчера выкинул Фенокс...

Пробег - три года и 120 тыр...

И потекла и заскреготал вал-подшипник.

Поставил советскую с импортными подшипниками в стальных втулках корпуса, нержавеющим валиком, новым ремкомплектом и модернизированной косой крыльчаткой -

- думаю будет лучше учебных кетайских.

[McPherson]

Есть де почитать про это?

обычная помпа, стандартная, что про нее читать ??

менее распространена, так как завод почему то решил перейти на прямозубые помпы.. почему - для всех секрет

 

[McPherson]

народ, кто знает (или предполагает) почему косозубые помпы ставились заводом только в начале производства двигателей м412 ? а потом перешли на прямозубые ?
проще изготовить - не вариант,  крыльчатки обеих типов - литые.
а вот циркуляция с прямозубой помпой хуже, это уже законы физики.
или мы чего то не знаем ?

[sklif]

Вопрос 2: На нашем авто рынке бойкий продавец предлагает новую помпу "сделано в ссср" - можно ли такую брать? Не пересохли ли подшипники или еще чего нить?

Или лучше взять современную типа "Феникс"?

 

Новая помпа "сделанная в ссср" - и мне такую-же на рынке предлагали - брать не советую, т.к. это не ссср, это новодел - закос под совок. На счет качества не скажу, не ставил. А на счет Фенокс - хоть и на вид не такая мощная как оригинал - но ходит очень хорошо, проверенно. 

[Kercher]

Вчера выкинул Фенокс...

Пробег - три года и 120 тыр...

И потекла и заскреготал вал-подшипник.

Поставил советскую с импортными подшипниками в стальных втулках корпуса, нержавеющим валиком, новым ремкомплектом и модернизированной косой крыльчаткой -

- думаю будет лучше учебных кетайских.

Ну пробег и срок очень даже большой

[Kercher]

Короче снял я свою помпу, написано СССР "ФЭД", крыльчатку держит болт, выкрутил, разобрал. Очень очень грязно, подшипники особенно первый очень лихо люфтит, как он еще не рассыпался, второй получше будет. Сдернуть их у меня не получилось даже сьемником, Первый маркировка 180603, второй пыльник в хлам ничего не понятно, что там, гугл говорит, что тоже вроде 603, хотя тот же ресурс упоминает и 502. сходил на рынок, значит рем комплект 15 грн, еще мне предложили вал новый с крыльчаткой в сборе (сальник, манжета, шайбы, пружина) типа СССР, на вид как мой один в один - 50 грн. Вот я думаю помпа 220 грн стоит, у меня есть один подшипник от генератора (там тоже 603), купить этот вал + подшипник, итого 90 грн выходит. Как думаете?

[zenka 13]

думаю будет жить дооооооооооооолго!

[Kercher]

думаю будет жить дооооооооооооолго!

точно? брать?

[Антон 2125]

в стоковой помпе два подшипника 603

[Kercher]

в стоковой помпе два подшипника 603

спасибо

[Алексеевич.]

Можешь импортные подшипники подкинуть, будет дольше служить. Если память не изменяет по экзисту бьётся под номером 63032z. Но стоит перепроверить.

[Kercher]

Можешь импортные подшипники подкинуть, будет дольше служить. Если память не изменяет по экзисту бьётся под номером 63032z. Но стоит перепроверить.

SKF 137-143 грн

FAG 109 грн

дорого

у меня пробег авто не стоит таких денег на подшипник

[leon]

Ставь, тогда наши обычные, и не перетягивай ремень генератора, подшипники и гены и помпы, дольше жить будут.

[АндрейПогребняк transiver]

обычная помпа, стандартная, что про нее читать ??

менее распространена, так как завод почему то решил перейти на прямозубые помпы.. почему - для всех секрет

Справа помпа не обычная...

а под вазовский сальник.

SKF 137-143 грн

FAG 109 грн

дорого

у меня пробег авто не стоит таких денег на подшипник

Можно ставить любой нормальный подшипник!

С таким запасом несущей способности ( расчитано под крыльчатку радиатора ) и при нормальной смазке они машину переживут!

А погибают подшипники в основном не от износа - а когда течет сальник помпы.

И еще маленький совет!

В стоковых подшипниках ( особенно кетай ) очень мало смазки и она не есть качественная!

Снять пыльник, промыть и положить качественной смазки ( я пользую сканиевскую синюю ) - и подшипник будет вечен!

...

Со смазкой не переусердствовать!

[OGON]

Снять пыльник, промыть и положить качественной смазки ( я пользую сканиевскую синюю )

А можно картинку или ссылку на такую смазку?