Синий бентли ИЖ-412

[Serp32]

Ndrey писал(а):

от какой машины у тебя на каструле тройник стоит ? и тот наболдашник, там внутри фильтр ?

[Ndrey]

Тройник семерочный, фильтра внутри нет, хотя это идея. Можно на лето нахлобучить. Спасибо за креативчик

[Serp32]

Ndrey писал(а):

Тройник семерочный

Теперь я знаю что я буду искать в автоморге на этой неделе

[Ndrey]

Вчера решил свою вечную проблему с выключением габаритов при выходе из машины - поставил пищалку от Пежо 405.

[smg id=530]

[smg id=531]

Куплено за 20 грн на разборке.

+ на замок зажигания

- на концевик двери

L на габариты

Теперь если включены габариты и выключено зажигание при открывании водительской двери оно довольно навязчиво пищит.

Поставил прям на переключать освещения в торпедо, притянул стяжками к нему и делов.

[smg id=532]

Приблизительно так, но повернув на 90 градусов относительно оси переключателя. Сфоткал, а потом понял что не туда прикрепил. Перевесил а телефон отказался фотографировать-  АКБ село.

[Ndrey]

Ну и о грустном. 2 недели назад ехал от родителей (Нежин, Черниговская обл.) по моей дурости крутнуло на льду и в столб. Ударило в левое крыло -  поворотник вдребезги, крыло сорвало с креплений. Фара цела. 160 км до Киева ехал кое-как нацепив крыло и поворотник. На прошлых выходных рихтанули крыло

[smg id=529]

а вчера поворотник поставил. Блин это уже дефицит оказывается- еле нашел стекло на габарит на Лепсе.

Вот такая вот мне наука.

[Logvin]

,А когда замена крыла будет?

[Ndrey]

Замена запланирована на след год . Крылья и фартух уже куплены (Спасибо Оззи). Правда зеленого цвета. Как только в гараже появится электричество - сразу в бой!

[leader]

Заедь в Сапсан на Индустриальной, там пара поворотников в сборе оставалась, по смешной цене (30 грн.).

Я себе перед этим там забрал, качество - похоже кооп, но сносно....

[Ndrey]

Спасибо, уже купил на разборке. Мне еще комплект вроде на работе отдать обещали - у сотрудника был когда-то ИЖ-412.

[Ndrey]

Пока зима замыслил я следующее (на ближайшее время): собрать все-таки двигатель 1,8 л. Коленвал 3318 куплен, ждет проточки (как всегда денег.нет). Благо есть еще 2 блока. ГБЦ старую завтулить, по возможности полирнуть каналы - на большее меня боюсь не хватит (и по деньгам и по терпению). Если получится есть идея поставить зубильный радиатор, уже смотрел как у них там все реализовано - должно неплохо стать.

По поршневой для меня есть 2 варианта, (как я понял из прочитаной инфы):

1. Переходная 1.8 под 92 бензин. С ней я так думаю проблем не должно быть - основная проблема правильный выбор про покупке.

2. Но так как у меня еще и ГБО и МПСЗ, то заинтересовал этот вариант. Очень привлекательно.

Кто что думает поэтому поводу?

[hitman47]

пружины БМВ будиш ставить?

по поводу радиатора Паштет выкладывал фото тазовского, он почти идентичен реногоровскому который сейчас у него стоит, так что покупай расширетельный бачок, ставь назад верхний термостат

[Ndrey]

Честно с пружинами не хочу заморачиватся, я ленивый да и что-то последнее время как из армии ушел и на граждане работаю, то с машиной кардинальное что-то делать не хватает ни сил ни терпения. Еще и работа частенько до 8-9 вечера...

А по поводу радиатора - смотрел подключение расширительного бачка в зубиле. Он там на термостат подключается, вот и возникла идея взять их или нивовский термостат вместо нашего нижнего.

[GreenMile]

У нивовского патрубки рагульно расположены и кажись температура открытия больше, чем у нашего.

[Ozzy]

Совет: покупай только поршня, без гильз. а свои гильзы переточи под свежо купленые поршня

[Ndrey]

Прошу прошения Грин, а смотрел шнивовский, а не Ниву. Правда и там не все так просто. Просто потом хочется меньше гемора с воздухом в системе при заменедоливе ОЖ.

[GreenMile]

Шнивовский тоже не фонтан, но по температуре больше подходит. На ТКМ его кто-то ставил, но там настоящий секс со шлангами, выглядит он в шлангах как какой-то недоношенный паук Но в нем есть один большой плюс - патрубок для выхода печки, таким образом холодная ОЖ печки попадает прямо на термоэлемент термостата, а не в двигатель, что позволяет держать стабильную температуру двигателя в мороз при включении печки. Советские латунные термостаты тоже так переделывали - впаивали в корпус термостата дополнительный штуцер для печки.

[Ndrey]

Вот-вот, насчет печки я и задумался!На ТКМе видел, но ставили они его как-то раклично - думаю можно красивее поставить. В общем время подумать что и как есть, а потом вкинем как получится

[Ndrey]

Ходил сегодня проведывать.

Купил снеговую лопату, вспомнил институтские будни и почистил выезд из гаража .

Поковырялся с карбом - у меня 83-ий, вместо ВЖ 1-ой камеры 23 165 поставил ZD 160, топливны й не трогал (стоит 95), поставил кулачок УН №4 и носик УН 40х40. Работу двигателя не оценивал - завел, прогрел и погазовал на месте. Хуже вроде как не стало .

И зараза заднее левое спускает через раз. Месяц стоял и ничего. На прошлой недела немного пошлифовали по гаражам - за неделю спустило. Либо что-то поймал, либо золотник травит. Подтянул, завтра посмотрю.

[Ndrey]

Поработал сегодня с распылителями. Напильник, наждачка и паста ГОИ и вот результат:

[chaika]

Я тож так делал, давно.

[Ndrey]

Помню, видел, после чего и мне захотелось. Осталось развернуть диффузоры карба и в него лезть больше не хочу.

[Chardger]

это както влияет на смесеобразование?

[Ndrey]

Как пишет книга: "это делается для уменьшения потерь при проходе воздуха через диффузоры". А вообще там были заусенцы, которые мне не понравились.

[Ndrey]

В общем наконец-то собрался и начал заниматься постройкой желаемого 1,8.

Вчера отдал на чистку и шлифовку коленвал. Цена вопроса 60 - чистка и замена пробок (пробки 12 грн), шлифовка - 100 грн.

Ну и сегодня купил поршни 1,8 под 92-ой бензин - 200 грн. Привезти могут любые. От затеи переточить 1,7 отказался - лень и денег не густо.

Как сказали продавцы: поршни на Москвич делает только один завод - Ростов, вроде, и так как спрос уже намного меньше, чем 5 лет назад, подделывать нерентабельно.

Собственно фотки:

По качеству уже смотрел и вдоль и поперек, но косяков грубых нет (правда я не настолько хороший специалист). Вес, размерная группа, стрелка - выбиты, внутри клеймение краской для пальца, сделаны вроде как аккуратно. Единственно, что не понравилось - такие как-бы тоненькие пластинки-заусенцы, что остались после литья на юбке снизу и в отверстиях маслосъемных колец.

[D.mon]

Поршневой лучше чем эта не найти, ну разве что запасы прошлых лет. Сам зимой брал поршневую, обошел все базары и кругом одно фуфло тычут. Тока в фирменном магазине нашел поршневую, искал 1.7, и тоже поршни этого же производства. Сделаны вроде аккуратненько, но так же присутствовали не большие пластинки-заусеници. На моих поршнях были видны следы центровки, а у тебя есть что-то подобное?