не могу настроить карбюратор

[Jeka8911]

Привет ребята!короче трабл такой:проверяю расход бутылкой 1литра хватает на 11-13 км,тоесть расход 8-9,пробеги по больше расход 11-14,пример вчера пробег 26 км-расход 3.5 литра,тоесть 13.4 на сто,пробег 87 км-расход 10 тоесть 11. на сто....Что Это за хрень???карб вебер 2101-1107010-03,жиклеры сток 1 камера ГТЖ 130 ГВЖ 150,2 камераГТЖ 130 ГВЖ 200.если кто вкурсе напишите как решить эту проблему,на новый карб денег нет,крызис ёпта!

[cara]

Как перебрать и настроить карб есть толковые видео на ютюбе, там понятней будет чем на словах объяснять. 

и причина может быть не только в карбе. начиная зажиганием, состоянием двигателя и заканчивая развалом схождением. и стиль езды тоже не мало важен. 

[NEPTUN]

 ГТЖ на первой камере 130.... ты че нефтяной магнат? Уменьшай на 115, и играйся опережением.А какой диаметр диффузоров?

[ancifer]

Так это ж Веберок

[viktori13]

Расход по 30 км не меряют. Запиши спидометр и катайся км 500-1000 суммируя литры. Потом посчитаешь.

[motorist]

Так это карб такой,мягко говоря не из числа экономичных,меняй его на дааз 2140 или солекс!

[Viktor74]

 Вебер нормально, в смысле, чтобы и ехал, и жрал мало, отстроить трудно, во всяком случае, самостоятельно точно.

Опять же, что за методика замера, если езда по ямам с первой на вторую, 4-ступка, уваленный двиг, клинящие тормоза, багажник на крыше и т.д., никакая регулировка особо не поможет.

[Jeka8911]

спасибо ребята!буду пытаться настраивать,по поводу проверки,что пробеги маленькие согласен,лучше проверять после 200-500 км,двиг кстати не ушатан,развал подправили,может всетаки вебер иитрудно заставить экономно ехать   но будем пытатся

[ancifer]

По бутылке будет виден пережор сразу. Если на старом жрущем вебере с кривыми плоскостями у меня сьедало литру на 5-6 км, то после перекидывания карба на 05 озон, той же литры на том же участке дороги спустя 5 минут хватало уже минимум на 12 км, т.е. разница очевидна уже и сразу.

Вспомним ситуации, как многие тут пишут что при разных косяках с авто выжирало и литру чуть ли не на 1 км, грубо говоря. А теперь представьте что вы залили полный бак и катаетесь! ( ). Спустя 50 км замечаете что полбака нету Сильно дорогие эксперименты? Думаю что да.

Не нужно слепо упираться в нюансы. Ежу понятно что при идеальном состоянии авто той же литры сегодня хватит на 13, завтра на 9, послезавтра на 11 км (там навалили на светофоре, там пустили накатом на 500-700 м, потом пару дней на ледяном моторе покатались и.т.п). 

Я когда меряю, всегда по одной и той же дороге (кооператив, грунтовка, затем трасса - как раз выходит смешанный), при одной и той же температуре мотора и манере езды. "Бутылочное" отклонение от будущих реальных результатов - минимальное.

[belovkcc]

нормально вебер кушает, нужно просто иметь руки чуть ровнее кривых... Ну а еще лудше поднять зад и заработать на новый карб, в старом 200% будут разбиты оськи поведены плокости и т.д. ...

[ancifer]

Да, у отца вебер ровный, сбитый в кучку, жрёт почти как и мой озон, может чутоь больше, но и у бати сарайко.

[Jeka8911]

нормально вебер кушает, нужно просто иметь руки чуть ровнее кривых... Ну а еще лудше поднять зад и заработать на новый карб, в старом 200% будут разбиты оськи поведены плокости и т.д. ...

зад поднимается и активно,но проживание в глухом селе и трое лапочек деток неспособствует выделению из семейного бюджета 1500грн. на новый карб,тем более в нынешнее время

[D.Vader]

Можно скупить штук пять убитых веберов по 50 и из них собрать один

 

Нормальный агрегат. Кривые плоскости лечатся или выравниванием, или герметиком. На герметик жалоб за семь лет не имею, год назад снова пересобрал на герметике - впадлу ровнять

[Andrews5537]

. На герметик жалоб за семь лет не имею, год назад снова пересобрал на герметике - впадлу ровнять

Счастливчик.

Хотя все же рекомендую избавится от герметика, ибо нечто, что бодяжат в наш бензин растворяет даже бензостойкий герметик.

Не раз приезжали люди после того, как пытались лечить герметиком карбы, с забитыми каналами и жиклерами.

Если уж так в падлу, то лучше 2 прокладки поставь.

Можно скупить штук пять убитых веберов по 50 и из них собрать один

 

Нормальный агрегат. 

с раздолбанным низом  , у меня на один нормальный как правило 7-14 трупов.......

зад поднимается и активно,но проживание в глухом селе и трое лапочек деток неспособствует выделению из семейного бюджета 1500грн. на новый карб,тем более в нынешнее время

У меня отрестврированный в состояние "как новый" пр-ва СССР стоит 800. (не хуже того, что сей час делает завод, и реально в разы лучше китая, который стоит 1500)

Можно собрать без идеальной мойки с наружи, будет 400-500грн.

Ремонт твоего от 200грн.

 

На фото 2107, просто для примера.

 

[D.Vader]

Я свой где-то в такой же вид привел, плюс замена винтов кое-где на болты

 

Две прокладки - не то, не все жиклеры в каналы плотно входят

 

А низ долбится, потому что игнорируют смазку

[leon]

Какая смазка, затягивать гайки до жопы не надо. Равняется низ карба вообще просто под нагревом и небольшим давлением. Где-то я уже писал про это.

[Andrews5537]

Какая смазка, затягивать гайки до жопы не надо. Равняется низ карба вообще просто под нагревом и небольшим давлением. Где-то я уже писал про это.

Речь о люфте осей,  на ОЗОНах и ВЕБЕРах почти всегда от затяжки гаек крутит серединку а не низ.

 

 

плюс замена винтов кое-где на болты

 

 

Зачем?

 

 

А низ долбится, потому что игнорируют смазку

смазываются они картерными газами, для чего есть отдельный канал.

[leon]

Оси ничем не смазываются. Их размеры восстанавливают нанесением хрома или никеля. Лучше оси заменить новыми. Отверстия в карбе можно рассверлить и тонкой трубкой восстановить. От наличия смазки туда попадает пыль(абразива) вот и износ идёт.

[Andrews5537]

Оси ничем не смазываются.

Только инженерам завода ДААЗ, да и любому карбюраторщику такого говорить не стоит , долго смеятся будут.

А вот по поводу "ручного" смазывания - согласен, это однозначный вред.