Помогите, отговорите от дурацкой затеи!

[Victor]

ффф - это что?

ФФФ -- франкомобили, фиат и бельгийский форд.

Когда говорят о "правиле ФФФ", то имеют ввиду "не покупай ФФФ". Этот миф был порождён перегонщиками в 90'ых для оправдания почему гнали в основном из Германии, типа ФФФ -- гомно, а немцы -- конфетка. А на самом дле всё было связано с особенностями налогообложения в Германии, в результате которого вторичный рынок там стал самым дешёвым.

Но, пригнав машину, не скажешь же покупателю что гнал немца потому, что он самый дешёвый -- вот и придумали пресловутое правило ФФФ, отголоски которого гуляют в массах до сих пор.

А по факту, Рено, Пежо и Ситроен 80-90'ых ничем не хуже немцев.

[Серега Викторович]

Машину в подарок не хочу, куплю сам.

Хочу чтобы Дедушка Мороз дарил мне на нее запчасти и плаил транспортный налог

А Снегурочку в качестве водителя не? )))

Кстати:

Обрати ещё внимание на Рено 9 и 11. Фактически полный аналог 21099 по цене Москвича и с гораздо большей надёжностью. Низкая цена обусловлена непопулярным квадратным дизайном в стиле 2105 и тупой верой народа в правило ФФФ, хотя машина очень даже достойная ...

Маловастые. Я б смотрел 19,21,25

[ancifer]

Блин, хочется авто, которое ВНЕ ВРЕМЕНИ. Типа Мерса. или Форда Капри. Да, наверное будет долгострой. Но не из говна пулю, а из рабочего к идеалу. А то мы плавно приближаемся к обычным поддержанным ино. Подбирвемся к бюджету в 4 кило и потихоньку выходим за рамки. А там уже до Астры Ф рукой подать

[Iks]

Форд гранада посмотри,поинтереснее 123,

[Viktor74]

Форд гранада

Mк 1 - очень красивая тачка, особенно корма.

Тока в продаже один хлам.

[RMaks]

А Снегурочку в качестве водителя не? )))

Не, снегурочка есть, лучше не надо, потомушто не бывает.

Я проверял )

Блин, хочется авто, которое ВНЕ ВРЕМЕНИ. Типа Мерса. или Форда Капри.

Вне времени - всего одна машина ))

[Romm]

Смешно до слез, где вы видели бмв до 10 000 дол абсолютно легальный и хотябы ненмого живой?

А поповоду обслуживания мерса я тебе скажу одно точно- что те кто кричит что содержать 123-й дорого - теже и гавкают "дорого" когда в продаже на москвич за 50 грн стартеры, новые барабаны, мосты по цене метала тоже дорого

Вы лучше внимательно перечитайте 1ю страницу пост где человек с москвича на мерс пересел куда более выше классом чем 123й, жалеет ли он? И ответы он даст не по наслышке как тут ВСЕ написали, а по опыту

[RMaks]

Смешно до слез, где вы видели бмв до 10 000 дол абсолютно легальный и хотябы ненмого живой?

Трупы, под воссановление так и стоят 7-10.

[Виталиk]

Чтобы взять живой 123 надо ехать за бугор мужики,но там прикол в другом такие как мы весь хлам оттуда вывезли и остались там редкие и оригинальные экземпляры и стоимость его чуть дороже мерса в 211 кузове.Кстати в германии владельцам данных экземпляров платят денежку на содержание авто в подобающем состоянии.А то что продается в Украине это полные трупы,которые варились и красились не один раз,как можно у нас купить хороший 123 за 4 -5 тыщ,если он в германии стоит 6-7,плюс пригнать его ,расстаможить и поставить на учет.но я говорю об настоящих мерсах,куда рука нашего человека еще не лазила своими корявыми пальцами.Был у меня 124,5 цилиндров дизель е 250.93 года.Взял я его за 8000$?сразу вкинул на ходовку 1500$(это если ставить запы оригинальные,а не китай).отьездил 2 года и продал новому владельцу.Пробег мотора был 450000 км,сам мотор никто не вскрывал,менялись только распылители в форсунках.В итоге я понял если есть тысяч 12-13 можно брать мерена за 8-9(или беху),а остальные в чулок и постепенно в него вкладывать,если их нет тогда нету смысла покупать такой машин,потому как они уже свое отьездили и постоянно требуют затрат на их содержание.На счет очкарика его ресурс с завода изготовителя 15 лет,начало выпуска 95-2002,у многих из этих машин сквозные дыры в скрытых полостях,у некоторых уже и снаружи,если покупать такой авто,тоже нада готовится к вложениям,сказки что авто в родном окрасе это все бред,и то что авто все идеально--это миф.Кстати 124 намного крепче 210 и металл у него обработан какойто заразой.кто его хоть раз варил то видел желтый дым и запах не из приятных,а 210 это жестянка ни чем не покрыта.Многие считают что мерен неубиваемый,но это слово можно применить к машинам таких как 115,123 и 124 мерены,все остальные делают совсем по другим технологиям(я имею ввиду новые модели).ресурс которых оценивается в 5-7лет,это касается всех новейших машин,поэтому немци и англичане покатались на машине гарантийный срок и стараются ее продать,а куда?так есть такие как мы нищие(по сравнению с ними),а также польша,литва.и латвия,но это мое личное мнение и его я никому не навязываю,просто занимаюсь ремонтом 124 и 210,и знаю не по наслышке об этих машинах.При покупке такого авто не пожалейте денег и сьездите на нем не на подьемник к дяде Васе,а на официальный сервис мерседес бенц,удачи на дорогах.

[GreenMile]

Вы лучше внимательно перечитайте 1ю страницу пост где человек с москвича на мерс пересел куда более выше классом чем 123й, жалеет ли он? И ответы он даст не по наслышке как тут ВСЕ написали, а по опыту

Пусть этот человек сначала напишет какой он мерс купил, какого года и за сколько денег А потом мы его послушаем в рамках этой темы, будет ли ТС жалеть о 35-летнем мерсе за 3куе

[Romm]

Нет блеать, пусуть чел остаеться кататься на москвиче 30-летней свежести он намного пижжеи дешевле мерса в сожержании!

[GreenMile]

Нет, пусть чел перестанет страдать пафосом и купит что-то пропроще, зато посвежее, а не поднимает очередной полутруп

[ancifer]

Нет блеать, пусуть чел остаеться кататься на москвиче 30-летней свежести он намного пижжеи дешевле мерса в сожержании!

Я конечно с техникой на Вы, но с математикой уверенно на Ты. Неужели Мерс будет дешевле в обслуживании?

Вот мне нужны были колодки тормозные, пжалста - 65 грн. и 90 грн. перед-зад.

Нужен РЦС - 60 грн.

Нужен был ВУТ - пжалст, 250 грн.

Комплект запов на рулевое - 75 грн.

Поршневая - данивапрос, 600 грн.

Сцепа (диск) - 130 грн.

Тормозные шланги - по 25 грн штука.

Ремкомплект карба - 30 грн.

И прочие мелочи. Где, млять, я на Мерса найду новые запы по такой цене? Или хотя бы на разборке. (про разборку отдельная тема).

Практически к каждой сумме в среднем нужно приписать нолик.

И если например заинсталленный новодел на Мосике прослужит хотя бы 3-5 лет - я уже буду счастлив. При таких раскладах, пропорционально (теперь подключим сюда математику), мерсовские запы должны служить 30-50 лет? (это универсальный ответ на распространённый мегалол "вот запы на иномарки стоят и дороже, но ходят дольше").

И теперь, оплатив сумму за запы в 10-кратном размере, я не получу кайф в 10-кратном размере по итогу, так ведь? А получу 10-кратный геморрой.

[Эндрю]

Вот мне нужны были колодки тормозные, пжалста - 65 грн. и 90 грн. перед-зад. ну как бы в Киеве перед примерно 100 зад 130-150(мерс примерно 160 и 130)

Нужен РЦС - 60 грн. (на автомате нету, а так меняются копеечные резинки)

Нужен был ВУТ - пжалст, 250 грн. не ломается(на разборе примерно 100-150)

Комплект запов на рулевое - 75 грн. это пальцы со втулками? (вся трапеция примерно 700грн новая, но ходит она нереально долго, есть и ремкомплекты но нафик ненужны)

Поршневая - данивапрос, 600 грн. (ненужно ибо неушатывается, кольца в основном)

Сцепа (диск) - 130 грн. (на автомате нету, а так гривен 300 германия, не начало и ресурс не 30тыщ)

Тормозные шланги - по 25 грн штука. (от 36 грн нормальные не фенокс)

Ремкомплект карба - 30 грн. (ну тут спорно если прокладки то примерно так же с жиклерами дороже, да и дизель попроще)

Если нравится москвич, зачем его менять тогда? 123й больше и комфортнее москвича, темболее жигулей... Можешь гольфы 2е посмотреть, цена примерно та же, обслуживание примерно тоже самое, но машина меньше и передний привод.

Мне надоели постоянные ремонты, это было основной причиной смены авто.

[ancifer]

Вот именно, что Мося продавать не хочу, он меня всем устраивает, захотелось чего-то "винтажного", но я так понимаю, что купив данную вещь, я вместо поездок в Крым, Карпаты, ближнее зарубежье, вместо ремонта квартиры я буду постоянно трахаться со своим винтажным другом. Ну, разве что повезёт купить живой экземпляр.

[Эндрю]

Я стесняюсь спрашивать Москвич не винтажный? он возит в Крым, Карпаты, ближнее зарубежье? С ним нет интимных отношений и он не мешает ремонту в квартире? Может это не москвич? Я лето проводил в гараже, как и выходные, как и вечера... И я не тюнинговал, я чинил... Одни только новые запчасти которые спустя полгода превращаются в мусор с пробегом в 3-5тыщ км и это я покупал лучшее что есть. А щас столько времени что незнаю куда себя деть...

[ancifer]

Насчёт поездок я имел в виду денежные расходы, которые я мог бы пустить на путешествия, а они пойдут в ржавую железку. К слову, я не вижу препятствий для перемещения на мосе в пределах Украины. У нас в семье Москвичи уже с начала 90-х. И на 2140 и на 2137 бегали на другой конец Украины, с грузом - помидорчики, арбузики, подсолнечное масло, перец, картошечка. И машинка ни разу нас не подводила! не считая сгоревшей релюхи и ещё каких-то мелочей, она всегда довозила нас до точки назначения, где уже обслуживалась, иногда ремонтировалась. 408 был не так долго, ну капризничал правда, были непредвиденные остановки в пути, 2137 не так долго у нас, но после экспресс-ревизии уверенно тронулся за 2000 км и так же уверенно вернулся. Основной трудяга - отцовский 2140 пахал как швейная машинка Зингер, те же пробежки на Западную с Юга каждый год, по 2-3 раза в год. Был продан другим людям и уже пашет у них. Что можно делать под машиной целые выходные? Я спрашиваю не как 13-летний мальчик, который 412 от 2141 отличить не сможет, а как человек, у которых в семье почти два десятка лет были Москвичи.

Искренне не хочу, чтоб мой свежекупленный 2140 начал меня сношать по полной, ибо будет продан нах и взамен ему куплю ТАЗик или Таврию.

[Эндрю]

кардан отлетал 2 раза, мост отрывался 2 раза, печка текла (паял менял), тормоза отказывали, подвеска которой хватает месяца на 3, шум, вибрации, текущий бак, перечислять могу бесконечно. И на это уходит не 2 минуты. И комфорт! Это то чего в стоковом москвиче добится нереально. Я повзрослел, у меня нет желания этим заниматся. Хотя раньше все устраивало. Я непонимаю если москвич устраивает, зачем искать другую машину?!

[ancifer]

Ну блин не знаю. Может машина такая просто попалась с проблемами?

ЗЫ. Другая машина - она просто другая, как женщина. Вроде и своя жена норм, но на других-то все мужики заглядываются

[Эндрю]

Москвич у меня был не один и не пять...

[GreenMile]

кардан отлетал 2 раза, мост отрывался 2 раза, печка текла (паял менял), тормоза отказывали, подвеска которой хватает месяца на 3, шум, вибрации, текущий бак, перечислять могу бесконечно. И на это уходит не 2 минуты. И комфорт! Это то чего в стоковом москвиче добится нереально. Я повзрослел, у меня нет желания этим заниматся. Хотя раньше все устраивало. Я непонимаю если москвич устраивает, зачем искать другую машину?!

Вот тут мы плавно подходим к тому, что нечего заниматься некрофилией Если брать хлам изначально, то потом у него все и отваливается, будь то москвич или мерс. У моего москвича пробега под 600 тысяч и почему-то кардан и мост не отлетали ни разу

Ваще тема разговора ушла в какое-то другое русло, тут вроде обсуждалась конкретная машина и за конкретные деньги, а не о том, что иномарка лучше чем москвич, так и я вбросить могу: купил три года назад новую машину и даже не знаю сколько на нее запчасти стоят, такого вы ни от одного старого мерса не добъетесь :Р

[ancifer]

Ну просто эмоции иногда берут верх над здравым смыслом. Ну не красава?

Да, салон бедный, но меня привлекает поболее, чем на новодельных бюджетных погремушках.

Тыц

[GreenMile]

Этот - не "красава", это убитый колхоз. Вот "красава": http://auto.ria.ua/old/auto_photo/megaphoto/6462174/

[ancifer]

Пошёл за махровым полотенцем, собирать слюни.

[ar_rn2001]

Вы меня извините, но последние два варианта (особенно черный) больше для траурных церемоний....