AZLK 2140 Mister Green

[Garri-g]

Надо было в поршнях цековки поделать. А так степень ниже, расход больше.

[Остап]

Ну я вже точно лізти не буду, хіба тьфу - тьфу заодно...розхід заміряю і відпишусь =)

[scoryc]

я тоже за цековки в поршнях под клапана-а так это мотор с малой степенью сжатия. .за проделаную работу5+,за то что 2 прокладки поставили2-ока

[Остап]

5+2=7. 7/2=3.5 Незадовільна оцінка. Хоча б на четвірку...

[scoryc]

Работы много и все красиво,но  при такой цене на бенз,да и мотор 1.5 и так неособо мошный,нужно степень схатия повыше,это и меньше расход,и мошности малеха больше

[Остап]

[Dimon_F]

а клапана сам притирал или отдавал в контору?   сколько шлифовали ГБЦ на 1 мм не разу не  достали  клапана до поршней, кроме одного случая когда при  прирезке седел  " мастера" не правильно прирезали фаски на клапанах,  клапана  сели в седла ниже чем нужно и в результате начали доставать до поршней, лечили торцовкой  ножек, как бы мотор  с новой поршневой  компрессию должен иметь  повыше чем 11,5 

[Остап]

Ну так =) Все робив один майстер. Дійшов висновку що при шліфовці головки кут площин головки змінились, тому що кришка передня не шліфувалась, і в зборі вийшло так, що площини головкиі кришки на випускних співпадали, а на стороні впускних клапанів кришка виступала за площину головки.

Перед тим як робити капіталку я начитався що 1,5 мм мінус не дістає, тому сміливо сказав шліфанути на 1мм.

[scoryc]

ничего не понял-головку что закосили при шлифовке?высоту гбц в студию

[Остап]

Не помню шо там наміряли...шось типу того мається на увазі: 

 

[scoryc]

это каким тупым оленем нужно быть чтоб так фрезернуть. она же на линейки ложится.-но изза этого всеравно в клапана не должно упиратся-если конечно перекос не 5 мм

[27-й]

это каким тупым оленем нужно быть чтоб так фрезернуть. она же на линейки ложится.-но изза этого всеравно в клапана не должно упиратся-если конечно перекос не 5 мм

 

может шлифовали вручную на кругу для изготовления муки из зерна?  

[Igorek]

Забейте в интернете "фрезеровка головки деревообрабатывающим станком" или как-то так.

[Остап]

Все буде добре є

[Остап]

Півтори роки я вже нічого не пишу....

[Остап]

Проблема всієї системи охолодження, казав чувак який шарить в теплообмінниках, радіаторах, шо тосол пороз'їдав радіатор:

Валило тосолом капєц з тих тріщин, і я так їздив. Через ті дири, по словах майстра, не було тиску в системі, тому коли ставав в корках на прогрітому моторі - температура піднімалась до 95-100

Тосол по всьому підкапотному, і навіть на морді і передній решітці радіатора:

Сьогодні пішов спати ще й радіатор пічки:

Весь салон в тосолі був....

Так от, то всьо вже я зняв сьогодні, пошарив по нету і що планую:

- радіатори маю вже промиті з донора (промивка гарячою водою, заливка кип'ятку з лимонною кислотою на 3 години, промивка гарячою водою, заливка кип'ятку з содою харчовою на 2 години, промивка гарячою водою - я ше стільки гім..а не бачив, був в шоці): на радіаторі основному два контура відключені, трохи немає сот; радіатор пічки в нормальному стані   412 - 8101060 - 20

- віддраяти весь корус радіатора пічки і пофарбувати термофарбою

- вчіпити мотор з крильчаткою від Пріори на 4 швидкості

- прогерметизувати термогерметиком всі стики і дирки

- купити паралону, і ущільнити всі щілини (між радіатором і корпусом і т.д.)

- замінити патрубок від радіатора пічки до блоку і впиляти туди кран сантехнічний (шоб зливати по - людськи ОР) + поставити в отвір в кузові гумку для шлангу

- вліпити трійник з болтом в патрубок верхній від пічки (шоб при заливі ОР виходили повітряні корки)

- замінити патрубок від термостата до радіатора, бо там поріз (об корпус), заодно зняти і перевірити термостат від Ниви (кажуть шо якість комплектів нових патрубків до одного місця)

- можливо заміна термоса

- зібрати і залити воду з лимонкою на 1-2 дні, а потім (якшо все буде гуд) залити антифриз G - 12 (тут ще не вирішив що брати)

- ну і в планах дефлектори в панелі на бокові вікна, бо просто капець зимою...

Ніби все, якшо шось забув, то допишу.

На весну треба машину на суперходу, а я її запустив...

Якщо в когось є ще якісь додаткові ідеї - пишіть, буду вдячний.

Ну і успіхів мені =)))

[Kondit]

Морози скінчились, тепер можна й пічку зробити. ))

А з дефлектори взимку зручно, і влітку теж гуд

[Остап]

1 минуту назад, Kondit сказал:

Морози скінчились, тепер можна й пічку зробити. ))

А з дефлектори взимку зручно, і влітку теж гуд

Маєш десь глянути? Треба якісь по дизайну підібрати, бо вже надивився жахіть по нету =)

[Kondit]

То в меневони на 41му, і то , жінка подарувала на днюху. Спитаю її де брала.

В мене десь були з 2106, радянські такі, широкі, прозорі, а спереду фіолетові. От вони добрі, бо ширші сучасних рази в три. Як треба то гляну. Але їх те на зажими ставити, або на самиклейку мудрить, і кут підрізати ножовкою сантиметрів 20

[Остап]

Фото опитування!

Варіанти відповідей:

1. Я знаю де є гумка під лючок в нормальному стані (скиньте посилання);

2. Я завалив це все герметиком (скиньте посилання);

3. Купи 2140 з нормальною гумкою;

4. Я знаю від чого підходить (скажіть будь ласка від чого)

І ще, діло на місці не стоїть - основний радіатор замінений, багато купленого, радіатор пічки віддертий, пофарбований, прогерметизований, пропаралонений чекає установки...

[witjock]

как вариант,купить на Али https://ru.aliexpress.com/store/222033

[Остап]

Ну що ж. Щодо пріорівського мотора пічки, то справи з ним в очікуванні. Бо я заліз до ходової. Але так як я купив вживаний, то йому зробили профілактику.

Заліз в ходову, і не дарма. По ходовій замінили:

- верхню ліву шарову

- розрухали закисші поршеньки в супорті на правому колесі

- правий новий верхій ричаг в зборі, тепер в мене і справа і зліва такі

- замінили підшипники ступиці і саму ступицю на правому колесі

 Ага, ше в мене шоколадка генератора згоріла вкотре....

І гроші закінчувались.....

 

[Victor]

Если что  --  есть в верхние шаровые новые пластиковые вкладыши.

[Остап]

5 минут назад, Victor сказал:

Если что  --  есть в верхние шаровые новые пластиковые вкладыши.

Дякую, всі шарові вже замінені...=)

[Остап]

Але я розумів що грошей мені на ремонт не вистачить, тому як мені не хотілось робити самому....за ініціативою моїх клубнів (моя ініціатива вже давно перегоріла), ми розпочали...вірніше вони розпочали ремонт самі. А мені вже прийшлось згадувати юнацькі роки, і братись то все збирати назад з ними. =)

Спочатку вони замінили:

- верхню ліву шарову нову

- а потім взялись за нижню ліву......от тут і починається наша історія =)

Знімали ми її декілька годин (і зйомником також) - не вдалось. Вирішили зняти повністю всю ступицю і поставити замість неї з донора....ага, а ше не працював супорт.