Электробензонасос.(навесной) С чего? И как?

[mosalek]

VictorP писал(а):

У меня так подключен ЭБН.
http://moskvich.forumy.com.ua/download/ ... &mode=view

ты правильно нарисовал схему? а то по ней бензонасос всегда работает.

[VictorP]

romstr писал(а):

VictorP писал(а):

У меня так подключен ЭБН.
download/file.php?id=17924&mode=view

я конечно все понимаю, но хотелось бы уточнить:
1. бензонасос работает постоянно, илит только на стартовую подкачку?
2. какая марка бензонасоса?
3. как решен вопрос с обраткой? - место тройника в системе и вход выход в топливный бак.
4. провод с датчика давления масла дает напряжение или наоборот, управляет маасой?

Конечно хотелось бы автоматику для управления бензонасосом как для решения реализации вопроса автозапуска, так и для пожаробезопасности авто (ДТП, опрокидывание ит.п.)

Спасибо за информацию.

1. Работает только если есть давления масла при включеном зажигании, кнопка с фиксации для подкачки.
2. Бош, подвесной от инжекторной сиерры.
3. Прокладывал главную магистраль заного, медная трубка 8мм, родная магистраль обратка, у меня приборы от вектры и для них датчик бензобака от 2108, в него и входит обратка, выход штаный, тройник перед карбюратором.
4. Управляет масой, у меня в приборке лампа, от нее идет провод к пятиконтакному реле, если есть - на этом проводе реле работает и размыкает контакты, если не работает то они замкнутые.

[VictorP]

mosalek писал(а):

VictorP писал(а):

У меня так подключен ЭБН.
download/file.php?id=17924&mode=view

ты правильно нарисовал схему? а то по ней бензонасос всегда работает.

Все правильно нарисовал, если с датчика давления идет - то контакты на реле размыкаются, схема работает с сентября этого года.
При моей схеме все равно давление на входе карбюратора была 0.8атм(магистраль 8мм, обратка 6мм), пэтому добавил лампу на 21вт последовательно ЭБН.

[romstr]

супер - спасибо - молодец.

Думаю, что с приходом суммы в скором времени займусь.

[Kondit]

+1 Віктору, так і було

[Ndrey]

Я купил ЭБН низкого давления, тестовый период показал нормальную, но шумную работу при незаведенном двигателе. Но так как я на газу это не критично. Подробности в гараже. Плату для автоматики вытравил, осталось посверлить и запаять.

[GreenMile]

Не прошло и пол года...

Сегодня родил таки установить бензонасос, место выбрал между задним лонжероном и левым амортизатором, выбор обусловлен наличием там заводских отверстий, закрытых пробками (хз для чего они), одно было использовано для крепления, в него вкручен длинный винт, на который одет хомут с насосом и еще маленький хомутик для топливного шланга, второе отверстие использовано для протяжки кабеля питания. Кабель протянул вдоль основного жгута проводов: из багажника под заднее сидение, далее в левый порог и потом из порога в подкапотное, на том и закончил, подключать буду в другой раз. Перед насосм топливный фильтр от десятины, металлический, сам насос обмотан резиной, вырезаной из старой камеры, и со стороны колеса она стянута стяжкой, чтобы не летела грязь на него ну и для некой шумоизоляции.

При проверке оказалось, что насос шумит сильнее, чем я думал, теперь даже не знаю как быть, забить на это или использовать только как предпусковой нагнетатель. Правда прокачивал бензин он через "пекара", моджет шумел так из-за повышенной нагрузки, буду проверять.

Так же пока остался открытым вопрос электрической части, подключать на постоянную работу или чтобы он отклюяался при остановке мотора, но при наличии зажигания...

[Гість sergei2010]

мой вам совет не крепите жестко к кузову его даже через резиновые подушки. От гула крыша начнет ехать. и если им питать карбюратор то нужно из штуцера обр. Убирать жиклер и понижать подаваемое напряжение на насос иначе даже новая игла не удержит этот напор бензина. Насос давит 6кг и не менее 2л в минуту

[GreenMile]

За воздух он дежаться не умеет, увы, а оставлять его висящим на топливных шлангах - это прнография.

Ну и это насос карбюраторный, у него давнение 0,1бар, какие 6кг? А жиклеров как и обратки у меня изначально не было, единственный "жиклер" - это отверстие в крышке карба, но его не выбросишь, только рассверлить можно

[Гість sergei2010]

я думал речь идет о волгонасос инжекторном

[RMaks]

Кста.

Недавно на Ежовом (2126) интересную идею подсказали.

Неисправные насосы от инжовых ТАЗов.

Давление необходимое для форсунок они уже не выдают, а для карбюратора - самое оно.

Просто, бюджетно, и почти на каждой СТО должно быть )

[Maskal]

Кста.

Недавно на Ежовом (2126) интересную идею подсказали.

Неисправные насосы от инжовых ТАЗов.

Давление необходимое для форсунок они уже не выдают, а для карбюратора - самое оно.

Просто, бюджетно, и почти на каждой СТО должно быть )

По моему гдето валяется пара.

[Messer]

Просто, бюджетно, и почти на каждой СТО должно быть )

а почему бы просто новый не купить? за 360грн.

давление 0,27-0,32 б. производительность 95л/ч.

[Messer]

Не прошло и пол года...

то как ощущения после недолгого использования??? я себе такой же купил, но ещё не ставил.

[RMaks]

Просто, бюджетно, и почти на каждой СТО должно быть )

а почему бы просто новый не купить? за 360грн.

давление 0,27-0,32 б. производительность 95л/ч.

Под новый нужна обратка.

Его давление для форсунки.

А старый поломанный на форсунку уже слабый (их поэтому и меняют),

а для карба - в самый раз.

Цена ему - бутылка пива. Их все равно выбрасывают.

[GreenMile]

то как ощущения после недолгого использования??? я себе такой же купил, но ещё не ставил.

Да использования как такового еще не было, пока могу только сказать, что шумновато работает, но окончательные тест-драйвы будут когда я его подключу полностью.

[Messer]

когда я его подключу полностью.

есть несколько собственно вопросов.

к сожелению инструкции с ним не было. так вот, ставить его я так понял не больше 15см от бака? + от замка зажигания кидануть. вот ещё, на до ли ему ещё и предохранитель? я так понял десятку. Что скажешь?

[VictorP]

мой вам совет не крепите жестко к кузову его даже через резиновые подушки. От гула крыша начнет ехать. и если им питать карбюратор то нужно из штуцера обр. Убирать жиклер и понижать подаваемое напряжение на насос иначе даже новая игла не удержит этот напор бензина. Насос давит 6кг и не менее 2л в минуту

У меня тоже прикреплен через хомут с резиной к кузову возле бака. Его слышно немного только на незаведеной машине, при работе двигателя не слышно.

[GreenMile]

есть несколько собственно вопросов.

к сожелению инструкции с ним не было. так вот, ставить его я так понял не больше 15см от бака? + от замка зажигания кидануть. вот ещё, на до ли ему ещё и предохранитель? я так понял десятку. Что скажешь?

В буржуйскимх мануалах написно не дальше 50 см от бака и не сильно большой перепад по высоте делать, а перед ним обязательно инжекторный топливный фильтр (в мануале написно фильтрующий элемент с ячейкой не более какого-тотам размера). По факту поднятый на 20см над баком и полностью сухой он бензин затягивает нормально, но лучше конечно ставить примерно на одной высоте с баком, чтобы в нем всегда был бензин. Ну и конструктивно он расчитан он на то, чтобы нагнетать, а не всасывать потому под капотом лучше не ставить, как бы удобно это ни было.

[GreenMile]

У меня тоже прикреплен через хомут с резиной к кузову возле бака. Его слышно немного только на незаведеной машине, при работе двигателя не слышно.

А что если его обернуть каким-нибудь вибропластом или типа того? Или бессмысленная затея?

[Алексеевич.]

А вот крепление насоса к воздуху самое оно. У меня так и сделано, поскольку шум от насоса приличный. Кусочки шланга от насоса к трубке магистрали отличные вибропоглотители. А сама магистраль до и после насоса жестко закреплена.

[RMaks]

У меня тоже прикреплен через хомут с резиной к кузову возле бака. Его слышно немного только на незаведеной машине, при работе двигателя не слышно.

А что если его обернуть каким-нибудь вибропластом или типа того? Или бессмысленная затея?

Вибропласт кроме шумо, даст и теплоизоляцию

Не думаю, что ему это будет полезно

[Andji]

ну зимой ему будет теплее. А летом от бензина охлаждается.

[Werty162]

камрады, очень прошу, кто уже сделал - выложите схемку подключения ЭБН низкого давления в топливную систему ( с описанием ) и электрическую схемку

буду премного благодарен

[leon]

у меня запитано через кнопку ГБО. есть схемы с реле 5к и управлением от оборотов (т.е. двиг заглох насос перестает работать) в инете полно схем.

вот простейшая

управление от датчика давления масла

схема с подкачкой, только кнопку желательно нефиксиремую чтобы не забыть включеной.

Подкачка будет работать при включеном зажигании