Масляный фильтр.

[zoom]

Вот-вот это как-раз про паяльную лампу

[Voeslav]

масло слил, а фен у меня как раз таки строительный!

[Voeslav]

Извлек я эту шпильку... завтра буду высверливать остатки

Кстати, на двух болтах ездить можно, или нужно смотреть как будет масло?

[leon]

не забываем что там все же есть давление, и пара винтов может не выдержать, ставь все как надо, а то мотор без масла долго не работает

[Voeslav]

Это понятно, интересно доеду ли я с одного гаража в другой? Расстояние километров до 10. Просто, в другом гараже, есть лебедка и яма.

[GreenMile]

Доедешь, главное не спускай глаз с датчика давления масла.

[leon]

10 км можно, а при наличии троса на буксире тоже вариант и самый безопасный.

[Voeslav]

Всем спасибо, старая шпилька высверлена, нарезана новая резьба на м10, и все хОКей. Доехал без проблем, течи почти не было, потерял от силы грамм 50. А вот и новый вопрос, утром залил 4 литра масла, через 2 км пути - проверил, на щупе было чуть больше min, залил еще литр, доехав до гаража снова оценил уровень, снова чуть больше, только уже отметки max. Так и ездить, или попробовать слить лишнее?

з.ы. А манометр у меня брехун - я только включаю зажигание так он сразу на максимум уходит...

[leon]

проверять масло надо когда мотор достаточно долго стоял, т.к. в такого рода фильтрах имеется противодренажный клапан, и в системе всегда остается какое-то кол-во масла, в УЗАМе уровень масла должен быть под отм макс после наполнения картера.

проверять лучше утром после ночного отстоя авто. с повышенным уровнем лучше не ездить. лишнее масло может повлиять на сальники и вынести с картерными газами в карбюратор.

[GERKON]

посоветуйте пожалуйста, как выкрутить самую длинную шпильку, крепления старого фильтра, ибо как не пытался, сидит на месте.

з.ы. 2 гайки накручивал. газовым ключем тоже не хочет.

В помощь надо взять не паяльную лампу и не фен так как надо соблюдать противопожарную безопасность хоть и отвечаю поздно но когда то кому то пригодится ! Вооружаемся Электродуговым сварочным апаратом , массу плотно прикручиваем к кронштейну крепления двигателя, ну ну а держаком к шпильке где то на секунд 5. Если с легка порозовела можно остановить процедуру и раньше чем 5 сек!

Лично у меня этот способ выкрутил много шпилек!

[Voeslav]

GERKON, метод конечно класный, но сварочник есть дом не у всех. Так бы и я делал.

[witjock]

Нашёл такой вариант замены масляного фильтра,хотя в принципе-это больше модернизация штатного.Из плюсов-инофильтр(тут в частности с Опель Астры),стакан утапливается внутрь,уменьшается ёмкость заливаемого масла с 5.2 до 4.7 л http://moskvich2140.ru/ustanovka_filtra_masla_moskvicha.html

[motorist]

Нашёл такой вариант замены масляного фильтра,хотя в принципе-это больше модернизация штатного.Из плюсов-инофильтр(тут в частности с Опель Астры),стакан утапливается внутрь,уменьшается ёмкость заливаемого масла с 5.2 до 4.7 л http://moskvich2140...._moskvicha.html

Разницы не вижу, наш фильтр стоит червонец,а от иномарки видать полтинник.Зато круто, от иномарки)))

[leon]

Элемент к нашему стандартному маслофильтру за 10-ку и что там за качество. Астровский возможно будет хорошего качества.

[Незнайка_и_Москвич]

Возник вопрос. Есть у фильтра срок годности? Есть в наличии 3 фильтра 1989г. =)

[scor.p]

если мышы не съели - можно ставить. но чот в них бумага какта странно уложена, неравномерно....

[GreenMile]

Срока годности нету, можно ставить, сэкономишь 5 грн на каждом

но чот в них бумага какта странно уложена, неравномерно....

Это нормально для совковых фильтров, они все такие были...

[michael]

если мышы не съели - можно ставить. но чот в них бумага какта странно уложена, неравномерно....

Сделано, то обществом слепых, вот и бумага уложена неравномерно.

Наверное лучше поставить что нить новое, какого-то инопроизводителя, чем эти старые фильтры не очень хорошего качества.

[scor.p]

Это нормально для совковых фильтров, они все такие были...

значит 41е воздушные, многие производители делают в лучших традициях совка

[Незнайка_и_Москвич]

Срока годности нету, можно ставить, сэкономишь 5 грн на каждом

Значит выкидывать не буду. Хотя меня заинтересовала идея переделать стакан под опелевский фильтр.

[michael]

..... переделать стакан под опелевский фильтр.

вот готовый продается переделаный с нашего под ВАЗ и всего 70 грн. Ещё точить переделывать .

[Незнайка_и_Москвич]

вот готовый продается переделаный с нашего под ВАЗ и всего 70 грн. Ещё точить переделывать .

Из того, что пишут про переходник на ВАЗ фильтры, есть проблемы с откручиванием шпилек и кривости самого переходника.

[michael]

Из того, что пишут про переходник на ВАЗ фильтры, есть проблемы с откручиванием шпилек и кривости самого переходника.

Так в чём фишка, если Вы заметили этот, который выше на фотке сделан из нашего родного кронштейна масляного фильтра и проблем с откручиванием шпилек и кривости самого переходника, быть не должно .

Если бы я знал, что так можно переделать не покупал бы переходник с 2141, хотя платить токарю за работу выйдет дороже.

[Незнайка_и_Москвич]

Так что-то, не пойму. В теме было обсуждение, что фильтры на москвич продаются не надлежащего качества и выбора нет, сам покупал за 6 гривень фильтр. Но поискав нашел фильтры подороже от разных производителей MFilter TE-17; FILTRON OM614 ; MANN H727/4 ; WIX WL7063 ; SCT SH415 ; UNICO LE 7156.

[michael]

.. продаются не надлежащего качества и выбора нет, сам покупал за 6 гривень фильтр. Но поискав нашел фильтры подороже от разных производителей MFilter TE-17; FILTRON OM614 ; MANN H727/4 ; WIX WL7063 ; SCT SH415 ; UNICO LE 7156.

скорее всего, что переходят не из за "не надлежащего качества и выбора нет" а из за удобства смены фильтра с ВАЗ переходником по сравнению с родным.

Я думаю все, кто стыкался с качеством наших фильтров знают и применяют на практике эти инозаменители наших родных .