Передняя подвеска 41. Прототип.

[Алексеевич.]

Нарыл такие фотки по передней подвеске 41. Треугольные рычаги. Может есть у кого нибудь ещё инфа по этой разработке.

[космич]

УХ ТЫ!!! И я такое хочу. А де взять и скока стоит?

[Rasp]

Инфа такова, завод посчитал, что пойдет и так - на этом все разработки свернули, в серию не пошло.

Подобных приблуд нету даже у пионеров движения, поэтому можно считать такой же мифической вещью, как скажем 16-клапанная ГБЦ или AVL'овский двигатель.

[Алексеевич.]

В серию это не пошло, тут ты прав. Но по моим данным, этот девайс внедрялся. Как минимум у 5 человек он стоит. Возможно таких счастливчиков гораздо больше. Просто найти их сложно. Думал может кто то из наших владеет инфой.

[космич]

я смотрю и стойка другая, и диск тормозной с вентиляцией...

красиво... но, не реально

[Алексеевич.]

В качестве тормозных дисков использовались вентилируемые тормозные диски от автомобилей AUDI 80-100 1991-1994 гг. (например, диски JURID 561244J).

[petertuning]

если балку перварить и купить рычаг-все можно собрать.

подрамники на ваз ПП делают и работают отлично

у меня на тойоте подвеска аналогична 41...я задумавался о подрамнике полном.но пока не реализовал

[Garri-g]

А есть еще фоточки???

[Алексеевич.]

Фоток пока не нарыл. Только кусочки инфы.На фотках прототипа (первые две) видно, что в передней подвеске применен треугольный рычаг, по всей видимости на подрамнике

Да, это именно так. Установлено на "печально-вынужденном" образце 2143.

Цитировать

плюс просматривается какая-то дополнительная тяга.

Это стабилизатор, принцип аналогичен М-403/408/412/2140.

Цитировать

Так вот вопрос, а для 2141 не разрабатывалась ли конструкция с треугольным рычагом?

Нет.

Мною был спроектирован только новый мощнейший передок и частичная переделка заднего пола для кузова 2141 - т.н. носителя агрегатов 2143. Стояла также и на одном переваренном образце 2142.

Носитель ушёл в небытие после встречи в лоб с новеньким Поджарым под заснувшим встречным перегонщиком. Жертв не было. Доехал до завода своим ходом. Поджарый - на списание.

Цитировать

если есть чертеж сего чуда нельзя-ли с ним познакомится поближе?

Есть. Сдано в Госархив. Копии, скорее всего, уплыли. Точного ответа дать невозможно.

Цитировать

Как с конструкторской точки зрения победить сие безобразие? Мысли которые прилезли в наши слесарские головы следующие: 1. Модернизация основного рычага до двойного

Направление мыслей трезвое.

Делалось как раз похожим образом. Главное - тщательное сохранение соосности мощного доп. приварного кр-на на лонжероне с "домиком". Доп. укос - без сварки. Сохранилась ли КД (весьма примитивная) - сказать затруднительно.

Остальные мероприятия при выполнении первого, как показала практика, становятся излишними.

Цитата: Fisher+ от 13 Июля 2010, 16:23:25

Цитата: Александр К. от 13 Июля 2010, 11:23:06

Тормоза как наши, только под вентилируемый диск? Откуда?

Это была заводская конструкция на базе штатных суппортов.

Это верно.

[Andji]

а где фотки????

[leon]

Я вот нашел какие-то фотки про это речь идет.

[АндрейПогребняк transiver]

Тема крайне интересная.

Но нужен только рычаг.

Там в оригинале скорее всего не подрамник а что то похожее на балку под Рено мотор -

Толстая труба. На фото видно что боковая часть трубы просто длиннее и к ней приварены с каждой стороны по два кронштейна.

Кстати на раллийных ВАЗах прекрасно чувствуют себя самоваренные рычаги из круглых труб.

Когда то я даже набрасывл себе чертеж как из труб , нашей шаровой и обойм под  ОПЕЛЬ сайлентблоки соорудить такой рычаг.

В принципе очень хочу реализовать этот проект. Паралельно посматриваю на разборках на вражеские рычаги. Но думаю сварить грамотно  из труб будет надежнее и дешевле и под недорогие и крепкие потроха ( сайленты и шаровую ). 

Трубы как раз ищу из хорошей стали ( типа нержа или СТ 45 ). Хвостовики с конусной посадкой под шаровую буду отрезать от убитых наших рычагов и грамотно с косынками вваривать. Втулки под сайленты ОПЕЛЬ ВЕКТРА выточит токарь. Балка под РЕНО уменя есть - на ней только надо удлинить часть трубы до нашего т. н. домика и грамотно прикрепить в этой точке.

Кстати у меня еще есть мотоцикл ИЖ ПС так там в паспорте написано что рама выполнена из труб из легированной стали и потому есть очень легкой.

Сейчас изучаю на сайтах конструкции раллийных рычагов.

Делитесь у кого какая инфа по этому вопросу.

Тема в принципе очень простая к реализации.

Где то в страницах КОНВЕРТЕРА есть отчет об установке рычагов от ФИАТ ДУКАТО - человек даже такое изголился.

[Rasp]

Там в оригинале скорее всего не подрамник а что то похожее на балку под Рено мотор -

Что-то типа балки под мотор 21414. Она вообще интересная.

[АндрейПогребняк transiver]

Нет.

Там П-образная толстая труба.

Фото у меня нет.

[chaika]

Друг купил безшовной трубы, погнул и поварил, вместо сайлентов планирует ШСы (гонсчег типо), будет на 09 реализовывать. Когда у меня был классический москвич мне было не интересно, теперь интересно, и при возможности теперь рассмотрю еще раз это дело.

[leon]

Ребята посмотрите по вот этой ссылке про модернизацию передней подвески ВАЗа 2108-09http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=27955 как пример для наработки и применения решение в нашей.

Добавлю вот http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=165471

[leon]

а вот и нашел фото той доработки переднего рычага

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/l-xxx-l/journal/288230376152407198/#post

[leon]

вот что нарыл в нете скрещение нашего поворотного кулака со стойкой от ВАЗ 2108 кто что думает об этом?

[waxabid]

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=165471

вот что нашол может кому интересно )

[waxabid]

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/dobrogost/journal/288230376152285623/

воплощение в жызнь треуголок