Lancer90

Купил я значит бронзовый штуцер двухсторонний, одну сторону обточил под отверстие в карбе, намазал двухкомпонентным клеем и забил в карб. Вроде ничего. Сегодня купил магистраль+шланг+клапан, буду на днях восстанавливать обратку в бак) Протестировал штуцер со шлангом и клапаном - работает, нигде не течет)

А выжимной какой? Я на выжимном ДК потерпел поражение - рассыпался через 3 месяца после замены в труху) Сидушки я тоже сам стиранул - проблем никаких) правда нужно время и вдохновение))))

Скучный 2138, без огонька)))) Хоть и рыжый)

О да, скучать он не даст никогда) Ни дня без приключений))))

Не промазывал, две зимы прошло, всё ок

"Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны))))"

Пффф, будут выеживатся - скажи пускай докинут денег на что-то получше) Я так сказал тем кто пытался обосрать премиори то сразу заткнулись))))

Я в конце прошлого года на Форд купили премиори - отличная резина за свои деньги, не жалею них грамма

По-богатому))) Трос таки 2141 стал? Тапки какие? Хвались!

Эту идею я тоже обдумываю)

Мне пекар мозги любил, я ремкомплект поставил вроде было ничего, работал как надо, не моросил, но раза три за год болтики подтягивал на насосе.

Подбодрил)))) Кстати, а если закольцую обратку, давляк же упадет?

Штуцер вывалился) Поэтому видимо нужно штуцер искать

Ехал-ехал, никого не трогал, тут раз- завоняло бензом. Капот открыл - чего-то не хватает. Например, заглушки обратки на карбе. И естественно капает. Фумка была с собой, болт нашел. Кое-как замотал. Вопрос - как быть дальше?

Писец...точно гидру нужно, она тоже стоит капец...

Функциональность то главное, я так жопу делал, в остальных местах делали когда подваривали. А красоты то такое, кто там его под ковролином увидит))) У меня как с потолка начало течь то не знал куда деваться, ремонтировать там оказалось нечего, весь рубероид был в труху, затекало то там то сям. В итоге психанул и перекрыл полностью еврорубероидом, стало люкс)

Карлсон уже два часа летал по комнате и кричал: — Малыш, уведи немедленно собаку или открой окно! — Нет, Карлсон, полетай еще, очень уж жарко сегодня.

Я тоже так ремонт делал в гараже))))

Я тоже полистал цены на разных ресурсах и припух с цен...все подорожало, даже то что стоило копейки.

А оно так всегда) Новая Почта должна же что-то зарабатывать))))

Вопрос 2: Диск не греется? У меня при таких же симптомах немножко подтравливала тормозуха, в одном колесе разбухли колодки и оно подклинивало, невозможно было отрегулировать пока не снял барабан. Думаю должен быть такой же тросик на 2901 как на 2141. Или как вариант лезть под зелёный мерять)

Жёстяк...наверное лучше поменять...

По поводу свечей - это ответ на фразу всех гаражных советчиков из серии "нафиг ты на Москвич бабки тратишь") У меня даже Запорожец на свежих свечах НЖК ездит и чувствует себя отлично)))

Теперь дела аккумуляторные) Дабы два аккума не скучали, периодически меняю их местами между ЗАЗиком и Мосяном. И тут с аккумом Мосяна случилась мелкая неприятность: стоял он на ЗАЗике, снимая плюсовую клемму, полюс аккума провернулся. Я офигел. Поспрашивав у знающих людей - сказали что мол есть один дядька который может эту клемму пайнуть чтобы она не шевелилась. По итогу приехав к нему узнал следующее: 1. Иста 2014 года давно должна была сдохнуть. 2. Такое как у меня пайнуть нельзя - крутится обойма. 3. Эпоксидка в помощь и на тебе пластиковый пятачок чтобы приклеить. 4. Добивай этот аккум и меняй на новый) В итоге - зачищено, склеено, пятачок прилеплен, через сутки буду проверять)

Я думаю что если потереть частично все вышеописанное, проблема с хранилищем частично решится. Или нет?