Lancer90

Ну начнём с того что табличка в стране потеряных вещей))) номер кузова начинается с цифер 968, но когда табличка была то год там был 1974, модель 968. При перерегистрации так и написали: заводская табличка отсутствует. Почему дедушка её снимал и куда подевал - науке пока неизвестно)))

Ну это вопросы к ГАИ СССР которые видимо не разбирались в моделях ЗАЗ и годах выпуска. Я написал что знаю от первого владельца и ничего доказывать не собираюсь

Да я ж шутил)))

Раз последние забрал то видимо разбирают, значит должна быть неплохая

Где-то читал что много смазки не бывает Хотя сам когда то занимался ремонтом стартеров-генераторов, то были люди которые просили не менять на генераторе подшипники а просто помыть и набить смазку, "мне ж на продажу". Хотя я лично ответственности с производителей подшипников не снимаю, были случаи когда быстро начинали гудеть, хотя ставили новые... Так что ситуация имеет две стороны

Горизонтальная, похожая на 2101 Найду фотки то скину, я подсветку приборки переделал и на контрольные лампы led поставил, а то в солнечную погоду вообще ничего не видно было)

Кроме Мосика, в гараже у меня имеется ещё ЗАЗ 968 Дедушкин, экспортный, в своё время забракован при отправке за границу и оставлен в СССР, потом спустя череду событий оказался у моего дедушки после ЗАЗ 966, а потом у меня. Можно сказать, первая машина=) Много слышал про "продай", "сдай на железо", "сделай кабриолет", но рука не поднялась, поэтому ЗАЗик у меня - машина выходного дня. Фактически первый опыт вождения и первый опыт кручения гаек=) Двигатель 40 лс, год выпуска - 1972.

Новые подшипники они и в Африке новые подшипники))) а ещё и после такой ревизии, то думаю походят) Странно что зажлобили на заводе смазку в подшипниках...хотя, чему удивляться)))

Я свои покупал тоже на детали-маркет, и решетка радиатора там была дешевле всего

Загалом, виглядає отак: Лишив товаришу щоб шаманив шось бо роботи вагон

А москвич прям малолитражка чтобы его не заметить...хотя у нас по городу как в дурдоме пару дней последних ездят...как обострение какое то

жестяк

Спасибо, буду в курсе) значит ошибался

Может я ошибаюсь, но где то слышал что колхозили подушку КПП от 124-го мерса дизельного, но вроде она жёстче немного.

Ничего себе) Нехилый показатель)

Я ставил сразу новый, тоже зазвенел как колокольчик. Взял средняковый по цене на Детали.зп. уже два года не морочит голову, правда бульканье появилось какое то, наверно приёмная труба забитая, я всё поменял а туда не лазил)

Категорія "приїхали".. Поїхав зранку по роботі, з точки А в точку В доїхав нормально, а перед самою точкою С, спробував переключитися з 3-ї на 2-гу, наступив на сцену, а педаль внизу так і лишилася. Якось припаркувався, відкрив капот - відламалося сілумінове кріплення під гайкою регулювання висоти педалі. Прифігів, набрав товариша, затянув мене в гараж, завтра буду думати що робити... Видно Мося захотів уваги і щоб йому трохи покрутили гайки)

Колись прочитав на драйві у одного москвічевода що кожен водій 2141 завжди впізнає коли попереду їде ще один 2141 - по морганню підсвітки номера))) от і я з цим стикнувся. Пропадала маса при відкритті кришки багажника та при закритому підморгувала постійно або лампи світили в півнакала. Рішення: додаткова маса на кришку багажника. Взяв багатожильний дріт, пропустив його через кришку багажника там де виходять дроти обігріву скла. Далі продів його через гофру, під обшивкою спустив до задньої фари. Обжав двома круглими клемниками, надів термоусадку, просверлив отвір в кришці багажника і прикрутив. Заодно на фарі почистив всі дроти маси що були прикручені до фари. Разом з масою з'явилися стабільні 12в на обігріві заднього скла, проте чому він не працює - треба ще розбиратися.

Продам торпедо Opel Vectra B, состояние неплохое, на фото видно. В той части что идёт под стекло, торпеда подганялась под 2141. Себе устанавливать не собираюсь, только место в гараже занимает. Хотелка по цене 700 грн. Возможен торг, териториально в городе Ровно, возможна отправка. Для связи - пишите в личку или сюда.

Да вот запамятовал записать, но около 7 тысяч км. Но вся езда у меня по городу, поэтому больших километражей и не будет особо) В общем две замены масла было+замена масла в коробке)

Всім доброго часу доби. Особливо писати нема що, Москварік працює, радує класичними пригодами з бензонасосом, вирішено шляхом установки ремкомплекта пекара, їздимо тільки по місту так шо на грані перегріву був постійно, проте зараз все чудово, без перегрівів. Нарешті добрався до заміни масла, пройшов рівно рік з минулої заміни, вирішив побалувати Мосіка чимось хорошим тому підігнали мені Repsol Multivalvulas 10w40. Після заміни моторчик зашептав=) Легше крутиться і гарно працює. Повітряний фільтр: WIX WA6419 Масляний фільтр: Mann W920/21

Предлагай цену))) она с класическим дефектом - треснувшая и немного выгорела

Рестайл колпаків на дисках=) Лежали в мене довго і нудно наклейки на диски, все не було ні часу ні натхнення зробити їх. По результату, задув балончиком, освіжив краску і посадив на гелевий суперклей. Тримається добре і вигляд супер=) Встановив решоткі в бампер москвіча. Осткільки губа від Октавії а4, купив бокові і центральну решотку аналог. Бокові стали з невеликою доробкою під буксіровочний крюк, від центральної довелось в висоту відпилять 1/3. Результатом довольний Було: Стало: Зробив невеликий рестайл Москвіча: замінив повороти на білі а також решітку радіатора на нового зразка.

Посылку получил=) Огромное спасибо!

Свой гараж у меня уже был представлен автомобилем ЗАЗ 968 Раньше был 2108, на которой отьездил года 3 или 4, а когда стал выбор о чём-то побольше, пришло понимание что 2108 слишком "Пацаномобиль", плюс жёстковатая, а одноклубники которые на Москвиче отъездили много много лет сказали что машинка и побольше и поудобней, а в практичности ВАЗу не уступает. Вот так и появился у меня Москвич=))) Планов много, для начала по мелочам: запаять и покрасить губу, сделать выхлоп 50 вместо 45, да и по мелочас: звук, сальники, пыльники, приборка=)))) Конечно всё сразу буду выкладывать сюда=)