w-126

И чего это вдруг обязательно в картер? А в выхлопную трубу?

Везет же людям. Поломки как раз для моей жены.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

С днюхой. Здоровья и бобла. Наливай.

.

Не могу не согласиться , хоть и не курю с третьего класса. Более того , у меня с "простыми" стеклами , электро-стеклоподъмники придают стеклам первую космическую скорость. У товарища с бесфорточными , еле соваются , с такой же моделью электро-стеклоподъмников.

В классических паровозах из электрики - ацетиленовая лампа и все

" Если по простому, то техника безопасности - это те правила (или инструкций), что мы выполняем что-бы не получить травму. Например не снимаем ограждение с опасных движущихся частей механизма или станка. А охрана труда - это целенаправленные меры, по организации безопасного труда. Например создание на рабочем месте хорошего освящения. Снижения уровня шума. А различия наверное состоят в том, что технику безопасности соблюдает сам работник. После соответствующего инструктажа. То есть он обязан трудиться безопасно. А охраной труда занимается администрация. Которая создает условия для безопасного труда этого самого работника." Взято со статьи О " правилах безопасности" не сказано ничего.

Я как паравозный электрик , не могу конечно же утверждать , но все таки , прибор делался как помощник , а не скрытый вредитель.

Хороший девайс. Опять нет повода не выпить.

.

Согласен. Но начинать с чего то надо? Если сидеть возле клавы , то вообще ничего не произойдет.

Катушка проверяется при помощи простейшего мультиметра на предмет значений сопротивления первичной и вторичной обмотки .Значения есть в мурзилке по ремонту автомобиля , в инете.