fiks 1

то не бензин, то конденсат (вода)...зимой его будет не пару капель, а пару хлюпов

Нет. это не так. Нагар и отложения на свечах вовсе не из-за калильного числа. И, даже , наоборот, на 20 -х холодных свечах нагара может быть и больше. Да и брать их не нужно вапще: совок-расия-старье. Бриск 14 соответствует, канешно, но его невозможно найти. Умну бриск 15 супер ( жигулевская свеча, в принципе, но работают отлично)

Цилиндры очень даже по- разному работают. Но начинать , как выше сказано, с проверки перелива, а это уровень в карбе

когда маленький еще хуже. Нужен старый комп ( коли есть место в гараже) и там каталогизировать, где шо лежит. Смех смехом, но моя жена уже создала такой каталог по квартире ( сталинка), а то хочь плачь - не найдешь, не вспомнишь

Отож в неудобном месте и прозевали с заклейкой перед покраской

Да, просто супер. это ж надо минизавод иметь, штампы изготавливать, бамперы, колпаки... Ну, да, типа. Обивка сидений, канешно хороша, сохранилась, ездили на ней мало...Весь салон жирно намазан-зачем?...В-остальном же не может так сохраниться железо в принципе. Я служил на базе хранения, так все корпуса машин заклеивались донизу прорезиненной тканью клеем бф, снизу все дырки залеплялись каким-то солидолом, а внутри машин загружались матрасы с силикагелем... периодически по регламентному графику какая-то часть машин вскрывалась, силикагель из матрасов высыпался в огненную сушилку, потом все опять консервировалось...Об чём говорить, мы даже масло из двигателей машин сливали и обезвоживали ( прокаливали ),

Да. Мы уже знаем и видели качество резины в ВУТах АТ и ДК, нет сомнений, что в других тормозных причандалах этих хвирм качество соответствующее. Та где-то тут было про это. Неохота вже, блин, ковыряться с этими инсталляциями

в инет-магазинах везде, а качество нужно изучать по каждому производителю. Вот с дисковыми хуже- суппортов просто нету новых

тока скиф ижом назвали и колеса не скифские а москальские

я взял за 7000 (260 баксов), а можно было добить до 5500-6000. Все поварено и это хорошо. Не блестяще, так себе, но и пох:- резину не жрет, боком не едет. Двигло супер, масло не берет, прет шо дурное. Заменил акум, стартер, рессоры, рулевое, тормоза ( 2110, переборка и докупка суппортов, замена задних). Замена крестовин, замена боковой крышки КПП, Карб Вебер , замена фар , квадратные хвары -это чистое разорение. Нужно брать москаля с круглыми хварами, новые круглые ОСВАР-это бомба, и стоят недорого. Ну, рессоры менял-но это дело вкуса и потребностей. Покупать нужно однозначно не рыская по объявлениям, а давая свое, типа куплю. Внимание обратить - ну, первое - это обивка салона. Это то, что нигде не найдешь новое, оно и говорит, скока машинка ездила По выезду из гаража - масляные пятна на полу. Днище - пол, лонжероны. Гниль - машина не стоит выше металлолома. Пробная поездка. Должен добре тянуть однозначно . Умну на пробной закружилась голова-не успел попереключаться - уже 110, сердце сразу захотело этот машин Если двигло тупое - это цена металлолом. Т.Е., в капремонты двигла и кузова лучше не влезать

И переднее ухо рессоры, вижу, в таком же домике, как и 412-2140

ну да. две втулки в ухо рессоры. а какие там рессоры стоят?

Желтенькие - умну уже 4 года, пробег 7 000, нагрузка ( загрузка) максимальная, ну вот вапще максимальная...и, ничо пока...Очень эластичные, разорвать вручную просто невозможно...но и упругости той старой резины - тоже нет...но. нет и истираемости новодельной резины... Но шо это за показатели...родные резинки были до сотни, а потом еще пасматреть

Да! И контроль и тушение на этой дороге....вот уж, врата ада....Надзвычайныки це знають, дай їм боже, снаги та вдачі!

иначе звиздец...............................

На 00 ночи 50% вероятность, а потом меньше...Эти капельки не помогут. Нужно стихание ветра. Такое впечатление, что горит от Станицы до Севера. Если перепрыгнет через дороги на Рубежное, то мы получим тож, и Кременские леса будут в огне. Думаю, что в Севере смогут перекрыть волну огня через дорогу на НовоАстрахань

Именно это умну и случилось примерно в том же году. Понес в мастерскую. Мастер сказал, что сгорела одна люминисцентная лампа подсветки, отрезал ее, припаял конденсатор и был таков. Сказал, шо таких ламп уже нету,и это единственный путь, мудак.... Щас сдох моник опять, комп работает как обычно. Ну, началось мозго-и-пательство, шо ж делать:- новый моник к старому компу-смешно даже...бу моник- даже на тех же люминах-дорого все равно, да и нехер они нужны. Начинаю рыться в теме, и пажалста, - можно купить свободно люмин.ламп-трубок десяток, но! -вызывает сомнение инвертор ( следы перегрева, и это не радует). Между тем, тема раскрывается все больше:-оказывается, уже все вставаляют лед-подсветку, и тока я, как последний дурак ( старый дурак), парюсь на люминах ( а они ж еще и тускнели со временем). Всандалил лед, что оказалось проще пареной репы, и вот результат:-старый моник стал ярче, чем довольно крутой ноут АСУС. В ноуте яркость выведена в максимум, и моник на максимуме, регулировку еще не подключал, но думаю, шо придется... Доволен как слон

Над Рубежным было рыжее небо - подсвеченная огненным заревом пыль неслась с огромной скоростью

Ну, шо, наверн, Фсе выгорело...

здесь где-то недавно обсуждался вопрос набития литола, циатима в рулевой редуктор. и оказалось, что некоторые форумчане это давно сделали и ездиют по 10 лет уже. так что шрус вполне.

умну есть алкотестер переделанній под питание микроюсб-автомобильная зарядка, так шо контролируем даже безалкогольное пиво... кстати квас уже доказанно показівает, но только сразу. Через часик-ни следа, но все зависит от количества віпитого

Ну, так, немного представляем... я на водохранилище, на веслах , 1-2 км легко, а вокруг все больше лодки на моторах, расходы, по их рассказам, впечатляют...очень...ну, а катер- понятно, и я ведь спросил про расход - очень интересно знать вапще...А настоящие , небольшие яхты , гидострашныецыклы тоже ездиют, но, видимо, расход там просто космический..... хочу вже парус ...

Умну родичи в германии, грят, шо за прогреФФ можно мигом схлопотать очень большой штраФФ. Я никогда в жизни не грел мотор после гаражной заводки. Завел, выехал и поехал сразу. СССР масло - то понятно, называть не будем, щаз 20в50, вторая смена после страшных хозяев-предыдущих эксплуатантов, 7000км

давай я поищу вместо тебя 15в40 или 20в50

такак это нет, полным полно