fiks 1
-
Публікації
1 884 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
15
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача fiks 1
-
На чем основана уверенность? Покупаю. Шаровая фенокс, Стартер Батэ- самый дорогой, акум Хугель-тоже из дорогих. Подшипники на полуоси российские, в полтора раза, в магазе продавец так и спросил:" Тебе дорогой или дешевый?" Что еще? ...Фильтр. элемент масляный , дважды уже, в этот раз он стоил сотню. Масло в коробку и в мост итальянское, в 2 раза дороже ТАД 17. В двигло первый раз, канешна, самое дешевое, как промывку, типа, через 5 тыс - российское
-
Украинские барыги предпочитают купувать тока и тока китайтцкое ( или псевдокитайтцкое) "Барыга" - скупщик краденного, в современном понятии - нелегально произведенного
-
Я уже отвечал Вам - нормально адаптировался в первую же гололедную зиму, а уже 3 зимы ... Добавлю еще, что, по моему видению, на форуме сомнения и опасения на тему 20/22 высказывает тот , кто не пробывал... Лично Вы, @Bion? Один из тех, кто испытал и то и другое, у же недавно сказал здесь, что разница незначительна
-
а можно подробнее. я не разбирал вазовут еще и не знаю устройства. а на москалике щас настолько легкая и мягкая педаль что лучше и желать нечего при этом тормозит мертво. все что не прибито гвоздями - летит вперед жена зависает на ремне. а когда ремень был длинный - то и лбом в стекло....поэтому стекло и называется лобовым
-
А , вот, ВУТ ВАЗодесятка не сосет тормозуху. Там между ВУТ и ГТЦ даже прокладки нету. Для москаля - супер!
-
Ну шо ж... распространенная ошибка-брать гтц бу, и я тож попал на гтц бу, полный ржавого гомна - когда мутил вазовут и гтц. гтц нуна брать тока новый, ВСЕГДА!!! ( ртц, гцс, рцс -ТОЖЕ) конечно. Но гадость в том, что вакуумная камера сосет тормозуху из даже исправного, вроде бы, гтц. И вот, что стало с соседским китайтцким ВУТом .Старый совецкий вут я разбирал, тормозухи он, канешна, насосался, но диафрагма стала просто эластичнее,
-
Ну...есле нет СМС с № ТТН в течение 5-6 часов, то нужно звонить в Приват безопасность. Но она ничо не сможет сделать , кроме возврата платежа, а вернуть уже невозможно, т.к. денех на той карте уже нет. Ну, блокануть карты, если это возможно, опять же, история мошенства, вроде бы, читается другими банками....Но мошенникам это пох. В ментуру обращаться- умну было, приехали домой ко мне, выслушали, записали, потом позвонили по этому номеру. При мне опер легко и просто разговорился с продаваном, кот. сидел в зоне, весь базар я слышал, ну и все последующее понятно.... ----------------- имея некоторый опыт общения с зэковым дерьмом в интернет тоорговле, могу однозначно зафиксировать то, что зэкоговно не очень понятно в общении, не адекватно слегка, тык скыть... Первая же, необъяснимая Вам, непонятка, и должна быть последнй. Не, ну, для смеху, и для проверки можно продолжить диалог для поржать, но это уже другие диалоги.... я недавно закончил подобный диалог так: " Ты, хуйло вонючее, прежде, чем разводить норм. людей, вставил бы себе зубы, чмо шамкающее" Шамкающее чмо задало мне вопрос про дату окончания действия карты, на кот оно собиралось перечислить 3000...Вопроса про CVV я не стал дожидаться
-
@SWED, актуально? Как узнать стоимость? 1500, г.Рубежное
-
на прогретом, 1 литр достаточно, но этот литр отдельно по трассе тестировать, и еще 1 литр по городу ...И тогда будут нуочень корректные показатели умну дикая лень это делать, а написать красиво может любой
-
Ну это не самая высокая точка в СО. Абсолютно эффективно отсоединение термостатного патрубка от штуцера ГБЦ, и заливка ОЖ в этот патрубок до выливания из штуцера ГБЦ
-
и это очень хорошо, значит качество смеси гл.доз.системы идеальное для горячего двигла умну самая тяга на 95 град. но это я сам так настроил-жиклеры. на 80 тяга еще не очень, туповато, с небольшим подсосом номально. поэтому даже в жару закрываю жалюзи для быстрейшего прогрева, ну а потом - полетели......
-
а это киевское ведро был куплено в моем городке, а его пригнал бывший хозяин чисто из Америки, будучи там. Несколько лет мы наблюдали очень редкие проезды этого караван-сарая, ржали, дураки,.....
-
И лучше. Он другой конструкции, например, не нужно герметизировать соединенияе ГТЦ - ВУТ, ВУТ не высасывает тормозуху из ГТЦ Чем меньше диаметр давящего поршня, тем меньше требуется усилие на нем для создания одного и того же усилия на исполняющем поршне. Но при этом возрастает ход давящего поршня В-общем, Да! Я, было, подумывал на гололед отключать ВУТ, но не потребовалось. К зиме появилась информативность в ноге по торможению:- не по усилию нажатия, а по ходу педали-ноги, и по поведению машины. Плюс к тому еще привычка ( армейская, 43 года уже ...) тормозить скоростью, а тормозами притормаживать, есессно, при всегда включенной передаче ( пониженной. предвключенной - перегазовки, тра-ля-ля...) Бред.....Винт качества может быть неправильно отрегулирован только у юзера, не прикасавшегося никогда к карбу. Это не про меня
-
ХМ....я вот думаю:- а 412 двигле как? Мот, тоже влияет? Почему при резком торможении он глохнет? На ХХ обедняется 4 цилиндр, и Фсе!- зажигается контролька давления. Успел отпустить тормоз - потухла, не успел-заглохло двигло. Если это реальная причина - то, мот, лучше взять вакуум из-под карба, пусть мизерно обедняются все цилиндры, чем максимально один? На светофоре торможу полегоньку 3-4 раза до остановки. До этого я думал, что при резкой остановке москаль клюет носом довольно сильно ( благодаря мягкой подвеске и ВАЗоВут ) , при этом происходит обеднение смеси в Вебере ( как при движении на спуске), или, даже, отлив бенза от жиклерев, и он глохнет...Для этого присобачил, было, вакуумный демпфер на заслонку, но он дал ровный высокий ХХ, кот невозможно регулировать
-
Здесь очень много инфы про инсталлирование ВАЗоВУТ и ГТЦ 2110, умну уже 4 года, тормоза сказочные Если просто ВАЗоГТЦ классика- ну, присобачишь, то работать тоже будет. и неплохо. в ВАЗоГТЦ классика диаметр поршней 19 мм, т,е,, получишь эффект гидродомкрата. Тока не нужно делать по схеме Гирлинг, просто передний контур и задний, чисто раздельно
-
Падение напряжения при выключении вентилятора.
fiks 1 відповів у тему користувача Korfeus в Електрообладнання
Во-первых, он в полном прядке, и недавно я его смазал , и он стал еще лучше! Во-вторых, ньюанс обозначился не у меня У мну он подтвердился Кстати, сосед себе отравил жизнь в минус на некоторое время- менял шоколадки ( 1 или 2), потом пришел консультироваться. -
Падение напряжения при выключении вентилятора.
fiks 1 відповів у тему користувача Korfeus в Електрообладнання
оссподи...автотестер эта то понятно, возможно. непонятно вот что: несчастный печкин веник , кот в 10 раз слабее, ну никакого падения не вызывает нигде, а напряжение прет до 15 -
Падение напряжения при выключении вентилятора.
fiks 1 відповів у тему користувача Korfeus в Електрообладнання
НЕ в ноль. Ноль будет тогда, когда на акуме и в сети будет абсолютно одинаковое напряжение, но такого не бывает никогда. Если, в сети напруга меньше-то идет разряд , когда в сети больше-идет заряд , вот причем электротехника. В наших машинах реле-регулятор - это не компьютер, кот, может вывести оба напряжения в равновесие. Шоколадка , спасибо ей, держит 14,2-14,5, заряд ( перезаряд) идет постоянно, и нужно чаще контролировать уровень эл.лита в акуме. Оптимальным напряжением в сети признано было , судя по прибору, 13,95 - 14,45. Умну на ВАЗе , на мехрегуляторе, было максимум 13,8 Спробую, а як же ж. Ми вимірювали напругу на акумі.
-
Падение напряжения при выключении вентилятора.
fiks 1 відповів у тему користувача Korfeus в Електрообладнання
шоколладка баче всілякі просадки напруги, і досить вдало їх компенсує. Але ( чомусь) ввімкнення фар компенсується в межах 14,2, а ввімкнення єлектродвигуна призводить до стрибка 15 вольт , -А? Ну, двойка по єлектротехнике -
Падение напряжения при выключении вентилятора.
fiks 1 відповів у тему користувача Korfeus в Електрообладнання
К удивлению своему недавно тож обнаружил, что при включении вентилятора печки растет напряжение зарядки почти до 15 вольт. Первым это обнаружил сосед, кот поставил вольтметр непрерывного контроля, потом проверили у меня- то же самое, потом на Таврии- тоже самое. Пока решил, что работа щеточно-якорного узла дает какие-то вісокочастотніе импульсы в электронное реле- регулятор, и оно повышает напряжение в сети. Включение других нагрузок ( фары) такого эффекра не дают @Korfeus, в Вашем случае нужно, не обращая внимание на включение вентилятора, полностью обревизовать работу генератора, начав с измерения реального напряжения в бортовой сети при разных оборотах и при разных нагрузках. Отдельно проверить контакты амперметра в приборке. -
Я на задних так и сделал. Но есть угроза выпадения распорной планки . И у меня на дной стороне выпала, тарахтела неприятно...а, можт, и опасно ...Выкинул эти планки соФсем. Ручника, есессно, нету
-
Благодарю, получил. Стартером еще не интеросовался. Мне, сбсна, нужна была москвичевская кормушка в запас, т.к., умну уже волговская стоит. Москичевскую не сыщешь днем с огнем
