zaxar80

Чтобы увеличить ход рычага, отворачивайте резьбовую втулку с наконечника оболочки троса, увеличивая таким образом ее длину. При этом педаль сцепления поднимается. Чтобы уменьшить ход рычага, заворачивайте резьбовую втулку, уменьшая длину оболочки троса. Один оборот резьбовой втулки изменяет ход рычага сцепления примерно на 1,5 мм.

Снял - поставил. Если не заведётся, то поменять местами провода на 2 и 3 горшок.

у 41 в домик - дыра 39мму св - 32мму 41 в стаб - конус малу св - конус "сильнее"

Делают. Ханкук. Кумхо. Данлоп. Возможно и другие бренды.

красный – особой прочности, разблокируется только при большом усилии; синий – средняя фиксация, хорошо держит вибрацию; зеленый – применяется для не очень ответственных соединений. Фиксатор резьбы синий (удаляемый) Прочность при сдвиге: 1600 psi Фиксатор резьбы-гель красный (неудаляемый) Прочность при сдвиге 3000 psi.

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЯЕМОСТИ ОСНОВНЫХ ТИПОВ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ АВТОМОТОТЕХНИКА СВЕЧА ЗАЗОР АВТОМОБИЛИ ВАЗ 2101,-02,-03,-04,-05,-06,-07,-21 А17ДВ 0,5 (год выпуска до 06.88) А17ДВ-10 0,5; 0,7 2104,-05,-06,-07 А17ДВР 0,5 1111,2104, -06 (БСЗ) А17ДВР 0,7 2108,-09,-099,-10,-213 (БЭС) А17ДВРМ 0,7 2108,-09,-099.-10 (ЭСУД) А17ДВРМ 1 ВАЗ РПД-311 А26ДВ-1 0,6 ВОЛГА ГАЗ-21 А11 0,85 ГАЗ-24 (дв. ЗМЗ-24Д) и модификации А17В 0,7 ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4022.10) А14Д 0,7 ГАЗ-31021,-022,-024,-029 (дв. ЗМЗ-4021.10) А14ВР 0,8 ГАЗ-31021,-023,-029, (дв. ЗМЗ-402.10) А14ВР 0,8 ГАЗ-31029 ((дв. ЗМЗ-4062.10) А14ДВР 0,7 ГАЗ-3302 ((дв. ЗМЗ-4061.10) А14ДВР 0,7 ГАЗ-3302 (дв. ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10) А14В-2 0,8 ЗАЗ 966, 968 и их модификации А23-2 0,75 МОСКВИЧ 407, 408, 410, 412, 2140 А20Д 0,7 2141 А17ДВ-10 0,7 Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания Россия, ОСТ 37.003.081-98 BERU, Германия BOSCH, Германия NGK, Япония DENSO, Чехия BRISK, Чехия А10Н 14-10A W10AC В4Н W14F-U N19 А11, А11-3 14-9A W9AC В4Н W14F-U N19 А11-1, А11-5 14-9A W9AC В4Н W14F-U N19 А11Р 14R-8A WR8AC BR5HS W14FR-U NR17 А14В, А14В-2 14-8B W8BC BP5HS W14FP N17Y А14ВМ 14-8B W8BC BP5HS W14FP N17YC А14ВР 14R8B WR8BC BPR4HS W14FPR NR17YC А14Д 14-8С W8CC B5ES W17ES L17 А14ДВ 14-8DU W8DC BP5ES W16EX L17Y А14ДВР 14R-8DU WR8DC BPR5ES W16EXR-U LR17YC А14ДВРМ 14R-8DU WR8DC BPR5ES W16EXR-U LR17YC АУ14ДВРМ 14FR-8DU FR8DCU BCPR5ES Q16PR-U11 DR17YC АМ17В 14S-7F WS7F ВРМ6А W20MP-U P17Y А17В 14-7BU W7BC BP6HS W16FP N15Y А17ВМ 14-7BU W7BC BP6HS W16FP N15Y А17ВРМ 14R-7BU WR7BC BPR6HS W16FPR NR15Y А17Д 14-7DU W7DC BP6ES W20EP L15Y А17ДВ 14-7DU W7DC BP6ES W20EP L15Y А17ДВ-1 14-7DU W7DC BP6ES W20EP L15Y А17ДВ-10 14-7DU W7DC BP6ES W20EP L15Y А17ДВ-W н.д. н.д. BP6EK W20ET н.д. А17ДВР 14R-7DU WR7DC BPR6ES W20EPR LR15YC А17ДВМ 14-7DU W7DC BP6ES W20EP L15YC А17ДВРМ 14R-7DU WR7DC BPR6ES W20EPR LR15YC АУ17ДВРМ 14FR-7DU FR7DCU BCPR6ES Q20PR-U11 DR15YC А20Д, А20Д-1 14-6CU W7CC B7ES W20ES L14 А23, А23-2 14-5AU W5AC В7Н W22FS N14 А23В 14-5BU W5BC BP7HS W20FPR-L N12Y A23ДРМ 14-5C W5CC B7ES W22ES L14C А23ДМ 14-5CU W5CC BP7ES W22EK-S11 L12YC А23ДВМ 14-5DU W5DC BP7ES W22EK-S11 L12YC А23ДВP 14R-5DU WR5DC BPR7ES W22EKR-S11 LR12YC А23ДВPМ 14R-5DU WR5DC BPR7ES W22EKR-S11 LR12YC А26ДВ-1 н.д. н.д. BP7EKN W24ET-S н.д. M8-1 18-10A V8A A-6 L14-U M18

SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон)

Это самый последний ЧЯ под большую дырку. Блок реле и предохранителей 48.3722

+100500 за Mann

в 412 - 10 градусов наклон, в 41 - 20 градусов наклон.

Не стоит забывать, что в 41 мотор стоит с большим наклоном.

На УЗАМе рекомендовано держать масло на отметке MAX.

Киянка смотрится зловеще.=)

В данной ситуации ты имеешь право ехать в любом направлении и развернуться. А только налево должен ехать трамвай. Поскольку регулировщик для трамвая указывает только одно направление.

По мануалу 4.8 литра и держать возле отметки max.

Так на 41 стандартные щётки 18"(457мм).

Сварка на сапоге - это жесть. Как по мне, это уж крайняя мера, а фиксатор резьбы как вариант не рассматривался?

Я тоже мониторил эту приставку, но всё упирается в финасы. В мастерской она может быть быстро окупится, но в одних руках... За эти деньги можно не одну АКБ купить.

Если АКБ умирает, то укутывание вряд ли поможет. Если причина в сульфатации пластин, то можно его раскачать. Месяц назад моя АКБ начала подавать признаки умирания ( не мудрено, 7 год пошёл) вскрытие показало сульфатацию пластин. Особенно в двух банках. Нашёл на Драйве статейку. https://www.drive2.ru/b/456679132013528242/ Соорудил приставку ( благо всё стоит копейки) и проверил на своей АКБ. Через 8 суток исчезли все признаки сульфатации. Нагрузочная вилка показывает 13в без нагрузки и 11в под нагрузкой. Правда с лампой пришлось экспериментировать. Н4 давала больше разряда ( думаю виной само зарядное, обычное магазинное), поэтому я использовал лампу от поворотника.

Теоретически возможно, но много гемора.

Тоже много читал отзывов по этим фарам, практически все склоняются в пользу линзованной оптики. Есть некоторые товарищи, предлагающие полный спектр услуг по данной теме. например этот http://auto.inforico.com.ua/zapchasti-i-aksessuary-dlya-transportnoy-tehniki-c11/avtosvet-c1744/prodam-t1/prodam-shlifovannye-polirovannye-prozrachnye-stekla-far-fary-linzovannye-azlk-2141-gaz-3110-a1432990401216461.html?_ga=2.18899192.1745333222.1505926024-1404850716.1505926023

http://ahlen-auto.narod.ru/electrics_ind.htm

У STAYER есть широкие хомуты. Можно подматывать изоленту на месте хомута, тогда хомут не будет прорезать резину. Я хочу попробовать заменить червячные хомуты на силовые. Они шире и думаю надёжнее.

Выражение "лясы точить" означает "болтать пустяки, заниматься несерьезным, беспредметным разговором". Выражение идет от несложной старинной работы - изготовления балясин: точеных столбиков для перил. Лясы - предположительно то же, что и балясины, балясы. Балясником назывался токарь, изготовляющий балясины (в переносном смысле - шутник, забавник, балагур). Балясное ремесло считалось веселым и легким, не требующим особой сосредоточенности и дающим мастеру возможность петь, шутить, болтать с окружающими.