D.Vader

Кажется, у тебя нет одной херни Ты понимаешь, что в нем продукты износа в виде металлической взвеси, которая не фильтруется ничем?

Не понимаю. Там все в масле. Если садить не на сухой картер, то все нормально 1.2 литра объем Прокладка стоит же. А внутри все в масле Люфты проверяй, у меня на двух редукторах люфт в сателлитах, полуоси свободно прокручиваются. Тот, что стоит - вообще почти полоборота. Думал, шлицы гавкнулись, а нифига. И люфт ведомой шестерни относительно ведущей - если крутить туда-сюда, должен ощущаться рукой, но не на глаз. Допуски в мурзилке. Перетянул свой редуктор по мануалу - шуметь поменьше стал, но ему все равно гайки

Також цікавить інсталл-комплект підрульового. Сигнал з ним працює? Поворотники відключаються? Фото, стан, ціна, спосіб кріплення - ЛС

Шо з сидіннями?

Ползунок в нижнем положении, не крутилка Снимается достаточно быстро. Рекомендую сразу новую подушку вертолетика купить, если эта с пробегом

Не пойму, в Е28 управления яркостью подсветки через минус??? И зачем в положении ВЫКЛ закорачивается резистор яркости на ЦПС?

знаешь, я планирую избавляться от светодиодок в габаритах, кроме стояночных фонарей. Не катит мне ненадежность китайцев

А, то от предыдущей лоханки становится?

Не ожидал, что W123 такой дефицит

То есть авенсис становится на 2140 Непогано

Еще вопрос по коробке реставрированной А у вас будет возможность проверить на люфт в хвостовике? То есть засунуть туда кардан и попробовать пошатать? Я уже не хочу брать кота в мешке

Вот я так и хочу попробовать. В общем, посмотрим

Я ставил для равномерной засветки и шкал на просвет, а не вот это вот всё вот это вот. Если я поставлю накаливания - у меня поплавится шкала

Я выше писал Ночью в городе хорошее освещение, тускло светящаяся приборка не видна. За городом наоборот, слишком яркая подсветка отвлекает

Ну ты ж разбирал ЦПС свой на бмв, помнишь этот резистор-крутилку?

Не не хочу, а не могу. Лепить отдельную крутилку на приборку моветон, оно встроено всё

Собственно, это и реалзовано в моей схеме на рисунке, только вместо резистора лампа

Нужно два уровня яркости или плавная регулировка. На ленту и так будет резистор постоянный, чтобы при максимальной яркости туда подавалось 10 В при бортовых 14.5 В

Только диода. Изменить номинал резистора в ЦПС не получится. Эта лампа, что на схеме - просто нагрузка и будет спрятана Суть - изменять яркость свечения комбинации приборов (светодиодная лента), а чтобы при этом яркость подсветки клавиш не менялась (и так тускло светит)

ПЭВ-15 (15 Вт) - 30 грн, и их нигде нет. У меня на 180 ом стоит: Ставил двухваттные, они тупо как обогреватель работают с такой нагрузкой Це той, шо на ЦПС крутилка така? Оце цікаво Две лампы 24 В, параллельно - 22 Ома

Еще вопрос. А чем обмотать эти дорожки, чтобы реализовать режим выкл? Надо что-то нервущееся диэлектрическое

Пригасить диоды сопротивлением не проблема, самый крутой и универсальный способ - лампы накаливания на 24 В последовательно с диодами Нет, лента засвечивает равномерно всю приборку

Следующий вопрос Имеется переменный резистор 0-20 Ом. Светодиод на него не реагирует - яркость не изменяется, логично предположить, что из-за слишком малого тока потребления падение напряжения на резисторе недостаточное для изменения яркости светодиода. То есть нужен либо переменный резистор большего номинала, либо что? Что? А вот я придумал такую схемку: Известно, что этот переменный резистор хорошо регулирует яркость обычной лампы накаливания. Следовательно, сила тока и напряжение на лампе меняются в достаточных пределах. Исходя из этого, я решил снять падение напряжения с контактов лампы и запитать им светодиод Драйверы светодиода не предлагать Замену переменного резистора на другой номинал не предлагать Поясняю: есть ЦПС бмв Е28, со встроенным резистором подсветки приборов. Известно, что этот резистор меняет яркость от нуля до максимума. Но в приборке стоят на подсветку лампы накаливания. У меня же стоит в приборке подсветка на светодиодной ленте, а подсветка клавиш и панели климата - лампы накаливания. Заменить резистор другим не представляется возможности из-за конструкции ЦПС - он интегрирован в переключатель в виде двух проволочных резисторов и крутилки-ползунка: Кто что скажет? Особенно иньересует мнение @fiks 1, @KSV, @Nicholas, ну и всех других, кто заинтересуется

Так я про 2006-й

пока у меня нареканий на 1мз-фе нету