Антон 2125

Он не должен центрироваться. Щит прикручивается с помощью четырех болтов. Самое проще его деформировать,если вставлять отвертку между щитом и барабаном для снятия последнего. Как вариант можно проверить прижимные пружины, которые прижимают колодки к щиту.

Кстати, может погнут щит? Колодки крепятся к нему от оно и стирает по краю.

Знакомая ситуация, можно попробовать собрать обратно подшипник, и снять с помощью сьемника в ввиде цанги с болтом, или спилять обойму с помощью камня на шпильке, зажатого в патрон дрели(если что все это есть). П,С сьемник под москвичевский подшипник.

если шо есть Дааз бензонасос от жигуля 2101

интересно, а мой не подойдет? а то валяется в гараже без дела

может разбито отверстие в мосту под подшипник?

стяжка класная вещь, у меня тоже похожий чемоданчик с приспособами

Главный ништяк для такой машины это новые родные передние фонари, с заводскими стеклами, бо были кооператив так те какие-то мутные.

можна сослатся на этот пункт пдд, мне один раз помогло http://pdd.ua/8/#11

Без балки это даже лучше, так можно посмотреть лонжероны.

у меня тоже 1980, правда без хром рамок. Лично мне нравятся ранние комби. Самое интересное, что среди ранних комби много авто с родным железом. Как-то оно у них покрепче.

год выпуска где-то 1975-1979?

Как вариант можно подобрать по-светлее стекло. В моей тоже ничего не было видно стекло стояло номер 4 когда я ее купил, потом на базаре нашел номер 3 ,оно светлее. Маска обычная с большим стеклом

у меня пачки где-то 2006-2008годов, и то был ано-36, сейчас продают другой монолит, по-моему рц-11. Название одинаковое, а тип електрода разный. Дурют нашего брата, почем зря))

я тоже подваривал електродами, так мне больше понравился старый монолит ано-36. Дуга горит мягко на малых токах. Были ано-21 патоновские, так тем надо было давать больше тока и они прожигали .Брал и 2мм електроды так они тоже прожигали. Возможно что плотность тока выше. П.С монолит рулит, особенно при скачках напряжения, или самопальном апарате (как у меня)

походу были разные цепи и звездочки ,если верить справочнику по взаимозаменяемости. Точно, вот ссылка "За рулем"http://www.zr.ru/archive/zr/1974/03/vladiel-tsam-moskvichiei?return=cc556a10242b1f70817e97ed964375940cfd55a3::4#14

У меня тоже после запуска показывает 13.5 по светодиодам, потом переключается на следующий светодиод, по-моему красный . Возможно надо просто подзарядить акб, и тогда все будет в норме.

Мотор газ-52 под поршень 82мм. Интересно, а если туда втулить поршня под 92 бенз с узама?

имеется ввиду пороги

конденсатор стоит для гашения помех, можно поставить я 112 нашел тут http://www.12v.ru/site.xp/050056049124050048050124.html там написано 5ампер ток обмотки возбуждения, должно хватить. Подключение как у родного генератора.

там или карбюратор, или зажигание, надо смотреть искру

надо смотреть , может быть причина в трамблере, надо смотреть зазор, или что-то с карбюратором.А искра есть?

Откуда выходит две папы на клеме Ш? если со щеток то там можно одну клему соединить с массой, а на другую подать плюс от реле-регулятора. Возможно можно установить щетки от москвичевского с встроенным РР, тогда к ним подключить только один провод как на родном генераторе.

у меня тоже вольтметр-тахометр не показывает на холостых, может они все такие?Я имею ввиду китайские.

если хотите, могу дать автотестер с фунцией таха