dimasldo

Шаровые для 41 Ас метал меде ин туркей в идеале поставить канешно же FAD югославский, но их не найти разве в раше и то в 3 дорога.

принял к сведению, спасибо

мне летом предлагали за 330 грн штука, я отказался, но теперь и там их нет бо за 300 грн можно взять пару. бытует мнение что туксановские шаровые возможно будут ходить меньше, ведь там много рычажная подвеска. фенокс фирма не плохая если взять оригинал, а не то что у нас продается закос под фенокс

можно новый залить?

дайте совет на выходных хочу залить охлаждайку. есть у меня новый антифриз G11 или даже G12, но прошлой зимой у меня тосол потел со шлангов местами подтекал, подтекания я устранил, но потения не получилось, вот я теперь и думаю залить старый тосол Аляска поездить месяцок посмотреть, где может потеть будет устранить, и залить нового антифриза? у кого какие мысли на этот счет?

пока есть возможность взять наши шаровые нужно ставить их, треки около 50 тыщ выхаживают, бывает конешно и меньше. я бы взял себе ас метал, но они сильно дорогие стали, сейчас у меня стоит ДК, подарок от старого хозяина, вроде как левая начала подстукивать. по чем можно взять кедр и трек? брат на жигулях иногда покупает кедровские наконечники и шаровые, его качество устраивает.

да, и самому безопасней.

Еще одни выходные провел под машиной и над машиной в прям смысле слова хотя планов было много, выполнить в жизнь смог только одну задачу и то с трудом. и так система охлаждения часть №1 в первой половине дня бегал по городу скупал переходники на 16, хомуты и всякую нужную и не нужную хрень. начал с промывки, это у меня была вторая вода, вы первую не видели, жестяк. делаем вывод, что ездить на воде нужно аккуратно, и менять ее часто, я последнее время забил на это дело. на промывку ушло больше 30 литров воды родниковой промывал 5 раз до чистой. старый соеденитель прохудился еще прошлой зимой просто поподматывал изоленту, изготовил с нержавейки на века :), старый по свободе попробую подварить. снял печку, снял основной радиатор решил его промыть, разобрал печку для ребилда, когда снимал один из патрубков то вырвал его с мясом из радика основной радиатор промыл под давлением, соты вымыл с галой, ушло на печку и 2 радиатора 250 грам моющего, воды использовал около 1 куба основной радик был грпрактически чист внутри и очень грязный снаружи, вода шла просто черная, радиатор печки промыл с кротом, только от тоже оказался чистым, расширительный бачек был внутри весь ржавый, крот его не взял, но взял туалетный утенок внутри был, такой чистенгький, намного чище чем я его взял, к сожалению завтыкал сфотать, ди и особо было не когда. много читал чем отмыть ржавый налет на партубках, ну не туалетным же утенком двигатель промывать Вымыл разобранную печку лег спать аж в 4 часа утра. пайка радиатора стоит 200 грн, за 200 грн лучше я его сам запаяю, позвонил товарищу он был в городе купил мне припой ПОС 60, правда не тоненькую проволочку как на роликах из ютуба и кислоту для пайки, потратил 2 часа времени и 70 грн на материалы, патрубок впаялся достаточно быстро минут за 15, это со всеми подготовками, но я как всегда не сижу на месте, в вырванном патрубке обнаружил соту с мелким сечением, взял отвертку разогнул она пару раз щелкнула :), я запаял это все дело, решил провести опрессовку накачал опять щелчек и слышно как попер воздух, оппаивал возле патрубка ту соту которую выравнивал пришлось обпаять по кругу, воздух гнало аж свищало. в процессе пайки стало в одном месте сопливить вообще я там не паял подпаял, когда ставил Боковую пластину задел соту, тоже пришлось подпаивать, как говорит моя жена одно делаем другое ламаем, это о нашей машине вообщем пайка радиатора это муторное дело. но впаять патрубок у меня получилось с певого раза и он не потек. когда накачиваешь радик он надувается, качать нужно совсем чуток, может порвать, старые радиаторы от уаза и москвича в 100 раз прочнее. решил приступить к ребилду самой печки, нужен строительный фен, летом я новенький фен дал меньшим братьям итог он не рабочий пришлось немного покумекать, что бы он в новь заработал. средняя заслонка была настолько кривой, что с помощью фена я е ровнял больше часа, это с несколько раз пришол нагрел поровнял бросил, с нижней был прикол нагрею выровняю положу, пройдет пол часа она опять покоробилась, напасть каято и так раз 7 яя ровнял, самая ровная оказалась верхняя, в место паралона наклеил резинку уплотнительную, корпус печки тоже грел феном и выравнивал деформированные поверхности. после покупки машины, по приезду сразу я заметил, то ухо правое крепления печки лопнуло, хотя когда покупал все было в порядке, взчл 2х компонентный клей эпоксидку, было принято решение еще усилить, получилось классно это со слов самого меньшего брата ну ему понравилось. собирал печку на герметик момент, паралон на радик клеил моментом, в некоторые места тоже подклеивал моментом. ну и на последок решил еще замутить салонный фильтр он сейчас у нас модный паял вот такой горелочкой, все же турбинка дает о себе знать, своей обычной я бы не запаял https://prom.ua/p258735477-gorelka-pezopodzhigom-turbo;all.html. потом началось муторный процесс собирания, начал убирать пространсво под печкой, вычистил с кило 2 грязи, строительным фыном высушил все обработал ржавые места мовилем, он воняет олифой при установке основного радика немного пострадал, вентиляторм разрезало палец, сам виноват, я клемы то снял с датчика включения веника, а они оголенные, замкнули за хомут на самом радике повезло, что контакт был плохой, веник с поной мощность не успел раскрутиться, да и + затормозил за сам радиатор, сразу на один контакт прицепил термокембрик, соблюдайте правила ТБ. Дособирав систему ОЖ залив воду выгнал воздух, говорят ночи длинные не чего подобного они холодные в 4:50 утра я закончил, начал убирать инструмент и в гарже немного пригреб, ах да машину делал возле гаража. тепература упала до 0, днем шол дождь, машина вся покрылась льдом. спать сегодня не ложился совсем помылся поел и поехал на работу, я сегодня трудоголик, печка работает хорошо, все заслонки переключаються легко и с фиксацией, вообщем я остался доволен. п.с. машина пока на воде недельку поганяю на лимонной кислоте хочу убрать иржанит из СО, какая критичная температура для воды на улице, ну шоб спать спокойно и не переживать, что пойду за новым радиком?

был в воскресение на рынке, ходил бродил, приходит чувак и говорит нужен подшипник ступицы, продаван есть вологодский оригинал на конвере на вазы ставят, хоршо, я вологодский увас уже брал и 3х тыщ не отходил говорит покупашка, продавец мол да может брак попался как то так, он взял тот подшипник посмотрим на сколького его реально хватит.

по инжу: эбу, проводка к эбу с разьемом, форсунки, фордоколектор или еще какой нить или самопал, датчики там всякие катушка зажигания.

для газа лучше 1 электрод

С Днем Рождения!

не заморачивайся так, покупай любую резину,Э туду тупо засунут на шиномотаже камеру и все будет хорошо, но я все же за бескамерку

Поздравляю с машиной и гаражом расширь первый пост напиши какой год выпуска, ккой мотор, когда именно была купленна машинка, ну и фото салона тоже можно было добавить, какое состояние кузова? она полностью новая?

москвич не может гнить это же не жигули

как там машинка?

Немножко появилось врямя отпишусь. купил себе новые очечи, старые совсем развалились, пришлось склеить их модной синей изолентой, новые выбирал по мерявши все, выбрал самые удобные залил углы под резинкой герметом, битумнокаучуковым в первый день дождя не текло во все. на второй опять побежала, вроде как воды в салоне меньше. наконец то решил заняться установкой резинового коврика корыта купленного ранее и восьмерошной резинке для фиксации АКБ, спасибо Сане фену за идею получилось нормалек, родные крепление немножко подогнул + сделал крючки удлинителе из велосипедных спиц вот это недоразумение раньше держало АКБ сделал из велосипедной камеры за 5 минут, его канешно жизнь потрепала сильно.

дык шума моторчика за шумом крыльчатки совсем не слышно

Вах ну не чесе, поздравляю с обновочками, кресла от куда будут?

это мерсо-москвич, совместное производство

АП, торг на все позиции, распродажа, налетай забирай, свои цены предлагай.

ап, торг

наверное, что бы сгнил быстрее и мыть было сложнее

Зачем тебе такой авто?