dimasldo

Ап добавил 6. спинка сидения москвич состояние на фото. налетай забирай.

Ну шо там? как постройка 2л мотора на тойото поршнях?

а зря, мне последний вариант нравиться.

Делать самому потихоньку, записывать, фоткать, что от куда снимаешь откручиваешь, запоминать и ставить на норм кузоф, за недельку-вторую управишься

чет мне кажется, что шарниры не оригинал )) раньше коробка у них была другая.

У меня накипи нет у меня кака крупная в блоке, или на воде долго ездили, или на говенном тосоле, может долго его не меняли. Лимонная кислота самое то, проверено многими автомобилистами

В роднике вода мягкая, за 2 месяца использования воды чайнике накипи в 20 раз меньше чем через недлю после водопроводной воды + засыплю сегодня лимонки, она то отложения по вычищает п.с. блок у меня чугун

у меня однокласник на 9-ке ездит торговым за год больше 100 тыщ наезжает, говорит стояла каяба 10 тыщ и потекла, поставил монро рефлекс пробег 70 тыщ, пока работают, доволен. Сосед бывший на 10-ке, родные прошли свыше 70 тыщ, поставил монро 5 тыщ проходили, поставил самые дешманские 20 тыщ уже прошли, работают но заказал в РФ сс20 про запас. тут кому как повезет.

Ап добавил на продажу 14. ремни безопасности Москвич 2141Святогор нету ответок, рабочие 250 грн пара. 13. Амортизаторы масло Герцог новые 350грн\шт продажа парой, к-т на фото, покупалась для Авео,

АП

И так очередные выходные под машиной под лозунгом СО №2 В воскресение смотался на родник за водой, беру ее не для машины, мы ее пьем и готовим кушать , для машины я беру чутчуть. что бы промыть СО. Слил старую водичку с лимонной кислотой, потемнела зараза, и в фильтре появилась кака, толком сфотать не получилось, фото делал после слива воды. поскольку фильтр для ДТ, он идет грубой очистки, куча мелкой каки в собралась в бачке ОЖ, что бы на выходе получить чистую воду через систему прошлось прогнать 40 литров родниковой воды Газовый редуктор у меня запитан не от печки как у всех, через байпас, брал шланг который идет на печку с донора, соеденил со шлангом с байпаса, тогда соединителя у меня не нашлось на 16, взял кусок трубочки на 16 с карниза тонюсенький с права )), был на рынке купил 2 штуки так сказать про запас, на зиму заменил термостат на 89 градусов, хватит ездить с холодным на 82 Расширительный бачек тоже снимал пытался отмыть от желтизны, пробовал и бензином, и растворителем, и белизной, он все равно жёлтый по лимонной кислоте она реально отмывает ржавчину, у меня все патрубки были покрыты ржавчиной внутри кислота все вымыла, корпус термостата тоже был в ржавчине, теперь как новый. выше писал что биговский фильтр грубой очистки классный от температуры корпус не ведет, его можно промыть, что я рас 6-7 уже и делал + промыл туалетным утенком, он немного посветлел + добавил к нему фильтр тонкой очистки, посмотрим на сколько его хватит у нас немного потеплело и я 2 дня ходил ломал голову, что заливать в двигатель еще одну недельку на воде + лимонная кислота или залить тосол, все же решил залить воду завтра планирую засыпать лимонную кислоту. водичка чистенькая пока, но фильтр грубой и тонкой очистки потихоньку наполняются какой. + занимался немножко антикором, снял бампер, зачистил ржавчинку обработал преобразователем, после вскрыл холодным цынком. фото не делал. домой заполз в 11 ночи, помылся и отбился. 2 отработанных фильтра с права альфа, г...овно редкостное, фильтр умер через неделю его тупо сжало, и оне не фильтровал ни чего. С лева фильтр ноу нейм, отработал у меня больше 2х месяцев, корпус не ведет, фильтрирующий элемент держался до последнего пока полностью не забился. вопрос к Космичу такой редуктор?

зачем было покупать тогда?

поддерживаю, если газ-мяс так быстро заканчивается, попробуй масло.

ВТН делает классные коммутаторы.

да плевать на мнения других, создавай гараж, как минимум мне будет интересно почитать, пообщаться, я о фордовском дизиле знаю мало в основ ном гдето читал, гдето слышал, сам только с перекпом общался, шо он то может расказать, у нас есть модеры срачь почистят особо активных накажут, в общем жду бортовик, и так их как я будет много. если хозяин бортовика против срача то их не будет шо касается дизеля у меня у одноклассника рено кенго 2006 года, в год машина наезжает около 20 тыщ, расход у него 5-5,5 л в смешанном цыкле, турбодизель, заливает нормальную соляру проблем с запуском нет, да зимой нагреть проблема, но он бензиновый мотор не хочет, сказал что поменяет на кенго только посвежее годами и меньшим пробегом. у его брата кенго 10 года, до этого была новенькая джили ск. у меня сосед под домом круглый год ездит на вито, когда морозы были прошлой зимой -28, - 29 ездил, но когда было -22 это был первый мороз он стоял, подробностей не знаю, может чего то сломалось.

Ждемс

от куда у теба в бачке с ОЖ омывайка, не сожрут конешно, там в основе спирт

зачем мастер? делай сам, щас мастера рукастые болт на головке сорвет хрен скажет, а в дороге то оно обязательно подведет. мой друг на калине промывал рампу в БОШ сервисе у нас в городе, взяли 650 грн, промыли машина стала на бензе ездить поехал на запорожье, у него в дороге рампу вырвало, весь мотор был в бензине сорвали толи болт толи шпильку. вот такие вот горе мастера

тоже волнует этот вопрос?

кузова одинаковые

вопрос зачем тебе такой трактор? нужен сам мотор, и колокол для нашей кпп. ну а там по обстановке ориентироваться.

Что и требовало доказать, что сменил не из за того, что грелся

уже было на форуме но все равно приятно

1,5 16в с низов нихера не едет мотор нужно крутить, 1,6 16в лучше едет с низов, но и его нужно крутить, не знаю на чем ты ездил, но 2-й где я проезжаю на рено, наш ваз либо глох, дергался или нужно было наваливать, в натяжечку оно не хало, от таки пироги с шеснарями, да и владельцы с форума это подтвердят. честно уже не помню, он сменил его на ф3р это факт

При должном уходе шеснарь тыщ до 500 пройдет точно у Санька с Ахтырки вроде ж был 2.0л узам не грелся, я думаю с перегревом можно решить ситуацию. с расходом тоже.