dimasldo

я думаю за 350 баксов можно продать, без проблем, ато и того дороже, продавая по з\ч штуку не заработаешь, но будет больше 400 точняк.

Мда, не знаю шо даже сказать, зачем позволил сильно сгнить кузову? зачем было капиталить мотор если кузову кирдык? хочешь ино покупай, москвич можно продать как целиком так и по з\ч, продавая по з\ч получишь больше бабла, только продажа затянется на несколько лет, в итоге сдаш в митол остачу. продать можно все, главное шоб цена была адекватной.

продан

Не пробовал, но хочу купить, хороший если орига, сразу обновить до последней версии, можно воставливаеться телефонные АКБ , там много разных алгоритмов работы, авто АКБ так же можно востанавливать.

только замена, он вылез из посадочного, значит ему каюк.

Мое мнение шип должен быть только заводским, если его делают на шиномонтаже то он столько не выхаживает как заводской, так, что я за шип но заводской остальное от лукавого! ну это чисто мое мнение, а так молодчага, за проделанную работу 5+, так держать.

Ну во-первых это не фрезы, но БКМПО, во-вторых ковка стойкая к соли и другим реагентам.

https://exist.ua/price.aspx?pcode=7.21772.50.0 вот

Да фирма то серьёзная, но производство то в Китае. Почему пирбург? Да потому что они занимаются системой питания двигателя.

полная катушка это сколько до 4-5 тыщ крутиться мотор? если сцепа буксует, то должно вонять паленными накладками.

дешева рибка юшка вон?

Шо тут сказать, я такие насосы только на картинках видел я бы пирбург заказал, валео 100% китой, а пирбург не известно, но если думать шо то орига + 10л\с и + к карме

я так пользовался яндекс навигатором просто закачивал нужные файлы.

я раньше яндексом пользовался, мне больше нравился чем гугл, болие точный, что ли, но в свзя с санкциями он перестал работать, этим летом запускал его через приложение но не пользовался, пока нужды в нем не было.

Как обстоят дела с машиной, еще ездит?

у меня поиск защиты занял больше чем 1,5 года, взял немного нету, что искал, но это лучше чем ни чего.

Ну не знаю, пока опыт по снятию лобаша имею 3 раза, 2 последние удачные. Причем на разных машинах.

стекло 41-го выдавливать нельзя, вытаскивается очень просто , я начинаю с левой верхней стороны, резинку запихивать под рамку, в начале понадобится 2 отвертки, потом пойдешь одной, углы не трогаю, до низу не дохожу 15 -10 см, потом правую сторону тоже с верху начинаю снизу 10-15 см оставляем, дальше вытаскиваем верх, углы не трогаем они не мешают, когда дошол до конца стекло практически лежит в проеме. оно просто достается, без каких либо усилий. я снимал стекло в 16 году весной с москвича 91 года, уже было довольно тепло, начинал с правой стороны углы вытаскивал, надавливал на стекло, оно треснуло, потом знакомому помогал вытаскивать, перечитал инструкцию на тиме, сделал правильные выводы, вытащил без проблем около часа заняло по времени, особых сложностей я не встретил, резинка без проблем заправлялась за рамку, использовал 2 отверки, пару дней назад вытащил стекло из своего свята, да там стеклу и резинке отроду 2-3 года, резинка мягкая, салон на солнце прогреваться быстро, но я нимал уже вечером, снял в полусумерках, особой разницы между мягкой и загрубевшей резинкой я увидел.

АП

я отвечу реквизитов пока нет! отель бронировать самому.

Шелкографию видел, тонировка не сильная? Как езда ночью? Кто производитель стекла?

не могу понять стекло тонированное?

я говорю направление правильное, но не осовремененное, такие вещи нужно делать плавно, не так как у нас, я не поддерживаю нынешний курс. у нас реально все подгоняют под запад но не з\п вот это и печально.

это сделано, для того, что бы люди покупали новые авто, в принцепе направление правильное, но тут нужно другой аспект учитывать.

от классики, на зубиле ж цельная резинка.