roko

Было и у меня сие чудо!!!Поршневая 85 на обычном колене!И это притом что голова стояла пиленая!Скажу честно неочень ну очень неочень ,лучше собрать нормальный 1.5 ну или лучше уже 1.7 .......Бенз жрал шо угорелый отстроить смесь на Озоне вообще нереально ,......

Сегодня потеплело чуток и решил добратся до выхломной трубы потому как орет как сумасшедшая,было все снято а там от резонатора до глушителя добавка как друшлаг ................! Все заменено заварено прикручено,поменяны порвавшиеся резинки,как результат --тишина и лиш слышное урчание. А чуть незабыл когда лазил внизу нашел каку теперь спать спокойно небуду(лонжерон задний возле крепления чашки пружины просится на капремонт ибо капец ему.............придется пока ямки обьезжать..........

Вот вот эти прокладки одно горе!!!Нужно обычную и все гуд тогда ,я когда коромысло менял то даже на старую посадил(обычную езжу уже тыщ5 всьо гуд!!!!)))

Скорее всего кондер если стоит КЗ

Ну из сапуна же необагашенный кислородом воздух плещет !Невижу смысла кормить углекислым отходом карбюратор)))ИМХО

Я однозначно плюсую за проделаную работу и прямые руки!!!!Но всеравно никак непойму зачем давить угаром смесь в карбюраторе............

Сто процентно согласен!!!Тем более за такие деньги......а проставка это чепуха час роботы если неподойдет.

Вот вот я тоже катал ,тишина в салоне мотор еле урчит а машина котится,и вдруг раз и все эта красота кончилась и карман опустел))))

Можно но недолго!!! Но лучше не эксперементировать я тоже думал что чепуха ездил и кончилась она оч быстро))),и конечно масло тоже лучше чуть больше,походу на малых оборотах на 5й передаче идет сильная нагрузка на детали ,а от малых оборотов смазывается недостаточно (типа масляного голодания)на лицо износ недешевых запчастей(пс шестерню мне тоже надо поменять но некретично). Имхо

Сегодня все установил без свсяких проблем,залил масла 4л для большей уверености что там все мажется ,собрал завел все ок,все включается 5я работает ура......включается немного туже чем раньше но без усилия думаю это хорошо,теперь 5я бкдет только для трасы!!!свыше 100км

+

Ну незнаю чем эта ступенька мешает.1,5 мм это дохрена!!!У меня на 1мм и то много (хотя компресия 13)ноезжу только на 95м,на низкооктановом лажа!!!

Да по приборах тоже интересно,почему датчик температуры так полез, стрелка економайзера на ХХ сильно лезет к белой линии(или он на подсосе еще)?Помему надобно прикрутить качество и количество смеси для ХХ,у меня на ХХ вообще упирается в конец зеленого значения........

А зачем ты вообще буртик камеры срезал куда кольцо прокладки вжиматся будет?

Пиво-лагерное !! А если нормально то я уже года два как с кнопкой езжу подключена паралельно контактам замка,для безопасности,оч удобно на светофоре когда глохнеш бывает ненадо ключиком крутить,ну и пропаивал сами контакты в замке потому что качество желает лучшего(только после пропайки надо ровнять соприкасающиеся плоскости)

Привет всем!Итак заипался ездить медленно по трассе без 5й передачи(напомню ее безо всяких звуков попросту начало выкидывать) ,и вот выбрался момент сегодня заехал на яму розобрал и вуаля,розкручен болт все болтается,снял все и прозрел под замену(вилка,муфта-синхронизатор,подшипник слава богу целый,шестерни тоже еще походят. По цене Синхронизатор -450 Вилка -150 Набор шестеренок(большая и малая)-стояла 550-но несмог найти на авторынке(лоске) дефицит!!! Когда соберу отпишусь что и как!И теперь масла буду лить немного с излишком! А случилось все это уже знаю почему(низкий уровень масла в кпп,и неспешная езда на 5й передаче...........

А скажи друг любезный у тебя монитор щас к интегррированой видяхе подключен?

Я так понимаю он вообще неможет в биос попасть? а до этого никаких бед непроисходило,должы были быть предвестники.............

А можно поподробней о доставал-ЗАЧИЩАЛ оперативку ЧЕМ.Ее вообще нелзя тереть мож ты ей затер пины?

Подскажите как это устранить ткните носом(в фото ,ссыль) ,только чдобы сразу дошло)))

Доброго вечера ,или скорее всего неочень доброго,как говорится беда одна не приходит мало того что в семье проблемы так еще и мой конь начал бодатся !!!! Короче езжу частенько на дальняки и всебы ничего но сегодня вдруг резко начала выбивать 5я передача раньше никаких проблем вообще небыло,короче по прямой если придержать рычаг и невнагрузку то ехал а так нивкакую............. Какие будут варианты???

У меня работает СДМА для сельской местности потянет обычненький модем нет А вот если кому надо там ребята все знают обьяснят http://netobzor.org/forum/index.php

Ну думаю это однозначно Карбюратор 100%,(скорее всего ХХ или как вариант с блока неидет сигнал на ел магн клапан)при исправном карбе работает мпсз в любых режимах даже в нулевом угле(проверено)вызыони выход на клапан должно быть 12в,если нет рой дальше если есть чисть канал ХХ или смотри подсос воздуха .................короче как то так

С пришедшим всех Новым Годом!!!!Ума всем, денег, мира и достатка,любви и взаимопонимания!!!

СОРИ за копипаст)))) Почему чернеет масло в двигателе, причины.Итак, первой причиной, почему быстро чернеет масло в двигателе, при условии, что с самим мотором все в порядке, является его очищающие, моющие свойства. Ведь современное моторное масло в своем составе имеет значительную долю различных присадок, увеличивающих срок его службы и период эксплуатации двигателя. Среди таких присадок имеются и вещества, которые растворяют накапливающиеся в «сердце» авто отложения, а позже выводятся при смене масла. В данном случае (опять же при условии, что проблем в работе двигателя, расходе топлива, поддержании нормального уровня масла и качестве последнего не обнаружено) чернеющее масло ничего плохого в себе не несет, а наоборот — исправно работает и чистит движок. Второй причиной быстрого почернения масла может являться неисправность в самом двигателе, однако в таком случае чаще всего данное масло по запаху отдает гарью. Причина здесь может крыться в изношенных поршневых маслосъемных кольцах силового агрегата, когда масло не снимается со стенок цилиндра и подгорает при работе мотора. Наличие подобной проблемы можно проверить тестированием компрессии в любой сервисной станции. Косвенной причиной этого может стать так называемое «поедание» масла двигателем, проявляющееся в необходимости доливать масло в последний между его заменами. Как видно из предыдущих двух вариантов причин потемнения, можно сделать вывод, что масло в двигателе должно темнеть. А вот субстанция, которая, наоборот, остается в первоначальном состоянии, должна заставить задуматься. Ведь если масло не темнеет, то это, скорее всего, означает, что оно не моет мотор и в нем, наверняка, накапливаются отложения, нагар и лак. Которые в первую очередь вредят нормальной работе движка, засоряя масляные каналы, приводя к масляному голоданию и перегреву отдельных частей. Кстати, если после использования масла со слабыми моющими свойствами начать использовать более дорогое средство, то, скорее всего, новое масло очень быстро потемнеет. Причина будет проста – на его долю придется вся та грязь, которая не была смыта ранее используемым маслом. Именно такой парадокс часто пугает многих владельцев, однажды сменивших марку масла, решив побаловать свой автомобиль более дорогим брендом, они буквально через 1000 км видят почерневшее масло и начинают везде жаловаться, что приобрели подделку, что в большинстве своем не есть правда.