roko

Когда начинаеш что либо ремонтировать обязательно ламается еще что-то чего нет под рукой и достать Сегодня никак а ехать надо позарез

Вообщето на 41м солексе ненадо обратки както так...............

Ну вот сегодня типа выходной и как всегда у москвичевода чешутся ручки ,чем бы себя занять!И листая закладки в браузере наткнулся на тему которую хотел осуществить но забыл http://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=40702.0, короче все сделал плюс еще доп отверстие 1,5мм внизу(запаял и потом просверлил)после внедрения сего чуда покатался,сразу скажу пока минусов неощутил,из плюсов на низах немного бодрее,не надо выкручивать двигатель сильно немного поднажал и машинка летит(это конечно мое мнение)и изменился звук какойто резвый стал

Сори но я чето непойму если ехать на первой то помоему должно быть экономнее,чем если открывать еще и вторую камеру или нет ???

Есть метод понадежнее это сетка мелкая..................работает на ура!Акуртно и эффективно. А по первому вопросу это однозначно БСЗ+++++++Солекс 21053 кстати для узама он лучше 21083 дифы (23/23).Солекс очень даже хорош когда знаеш его как два пальца об..асфальт и побарабану что туда лить хоть 95 хоть 80й ,октановое число подбирается не под карбюратор а под тип мотора

Три самореза и все гуд)))))Снимание и установка менее минуты ,потому как всем известно что решетка иногда мешает лазить под капотом шаловливым рукам Москвичевода!

Ну карбон нетак уж и плох,просто изгибы должны по всем правилам проклеиватся дополнительно спецклеем,(Праймер 94),но при отсутствии онного и отсутствии навыков клеяния вылезли косяки ну да небеда

Сегодня решил заделать постоянно вылезающие косяки пленки под карбон на изгибе капота,вот что получилось!!!

По доработаной и на 87а контакте и на колодку 3 клема папа!Думаю что минус 6ти махов перекроет плюс скорости роботы дворников,которые раньше особенно роздражали на скорости свыше 100км нехотя возвращаясь на место,думаю надобно еще подщаманить третью скорость

Вообщето тайговский вал добавляет низов они ведь для нивы нужны очень,но думаю чтобы все прочувствовать надо не только один рв но и еще много других капиталовложений,легче наверное просто откапиталить двс 2106.Езжу на роботе на Ниве 21214 мотор тот что с гидрокмпенсаторами,инжектор бла бла бла,короче ниве 4 года гниет корозия повсюду неедет нихера ни с низов ни с верхов(мой узам 1.7 лучше тянет во всех диапазонах),но мотор работает неслышно и мягко,те что посвежее нивы 1-2 года есть такие в хозяйстве бегают получше,но думаю если влепить инж на узам плюс распред нормальный то тазодвиг покурит нервничая. Короче делай обычныйхороший капремонт!!!!А если есть лишних полторы тыщи поставь МПСЗ и будут и верха и низа и под горку и сгорки,хоть полная машина хоть пустая...........

Эт то понятно,просто все больше и больше радует весь потенциал Москвича еслибы ему еще и нормальных инженер конструкторов цены бы небыло!

Да 1,7 после полторушки это небо и земля!Поздравляю!!!Теперь управление машиной будет радовать,Сори за флуд,я после вскрытия гдето 45-50 тыщ после капиталки выработки на гильзах неувидел--масло полусинь,ВОвРЕМЯ менять нежелея денег!!!А вот нагар в камере бордового цвета от всяких фероцинов давал детонацию иногда,почитсил и моторчик потише и получше заработал вывод на бензине тоже неэкономим!!! Удачи в обкатке не тапкуй пока ,ведь оно крутится очень даже пусть обкатается,кстати я когда собирал промазывал все вкладыши и места трения молибденовой смазкой чтобы при первых запусках не сделать задиров..... УДАчи с УЗАМом

Короче все работает супер дворники летают как угорелые ,котакт 87а посажен на массу для нормального возврата дворников на место,все работает минимум делов а максимум удовольствия всем советую,у кого 41й потому что уверен скорость дворников их владельцев достала,замена мотор-редуктора дорого стоит,а тут делов на грн30-40!!!!!!!!!!

Так втом то и дело что там контакты силовые ,плюс в нормально замкнутых ну или наоборот,а если с масой то короткое выходит!!!Я подсоединил на четырехконтактное реле пяти небыло!!Но теоретически немогу догнать зачем там маса

Ну что никто непоможет,пацаны ау!!!

Ага Сальвадор в дали

Вот типа того я не художник но всеже

Привет всем еще один гемор у 41х это нуууу медленные дворники,долго искал как их ускорить без замены моторредуктора,и вот https://azlk-team.ru/articles/tuning/second-life-motorchiku-wipers/ все сделал работают как огонь но есть кое какие ньюансы,немного залипает реле времени,и недогоняю зачем маса на доп реле на контакт 87а в чем ее роль,если есть спецы помогите мож както перемудрить!!!!

Это беда всех владельцев 41х ,я долго мучился и решил раз и навсегда избавится от этого гемороя,вентилятор запитал отдельно,через реле от акумулятора ,катушку реле включает датчик температуры который стоит в радиаторе,очень доволен вентилятор включается всегда вовремя,даже если глушиш двигатель процес охлаждения работает,роботы немного но эффект на лицо!!!

С такой степенью ему бы налить С2Н5ОН

Я непойму что регистрировать нужно,другой обьем так это зачем ?Кто туда нырнет в глубь и посчитает кубики,замена двс идет как деталь взаимозаменяемая,так как устанавливалась с завода!

Тут есть отдельная тема о законе Мерфи но решил приобщить ее к своему гаражу,вчера оказалось немного свободного времени,и вот решил к зиме подтянуть уепь грм и устранить зазорчики в клапанном механизме ,задача несложная все ок НО тут как всегда на последнем регулировочном болту на выпуске 2го цилиндра решил подтянуть гайку чуть прижал и вуаля ПИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ,все отломалось,сколько радости нахлынуло словами непередать,Машина нужна срочно,в результате роботы по снятию ГБЦ и замене коромысла ,на лицо безсонная ночь до с 7ми вечера до 3утра и все готово,вскрытие показало после капремонта ДВС (45-50тыщ)выработки на гильзах нет совсем это радует(при качестве запчасте),наличие нагара коричневатого цвета по всей камере,наверное говорит о том что добавляют в супер бензин,А в основном все ок,мотор урчит даже лучше после очистки чем раньше!!!

Ну во первых чтобы ххбыл 8-10 градусов розход воздуха должен быть первым-1,еще шамань карбюратором в онлайн режиме прикрой заслонку...............

Ну незнаю у меня стоит уже 3й год езжу у Славы самые ездовые графики перепробовал с разных форумов чушь полная их чтоб лепить надо соображать(это походу MAYA если не ошибаюсь у СЕКИ файлы в другом росширении но они перекодируются между собой можно когда пробовал) все ок два три раза подстраивал когда менял графики уоз,че с ней мудохатся выставил по стробоскопу мо меткам в нулевом угле по вмт,потом включил все нормально проверил еще по данным онлайн и по меткам и все все работает,тем более подстраивать можно на робочем двигле,както так,имхо