Де Даас

Ок. Я так понял можно из салона их увидеть?

Проверял клемы, но завтра вобще сниму ЧЯ и гляну основательно.

В том то и дело, что я заводился и ездил после того как снимал ЧЯ. Отверткой пробовали - стартер крутит, втягивающее работает, двигатель запускается. Замок зажигания поставили новый. 1.Пойдет как вариант пробросить новый провод от колодки замка к втягивающему? 2.Завтра нужно срочно ехать, планирую прикрутить один конец провода к "папе" втягивающего, а второй конец буду кидать на + аккума, для заводки. Так можно?

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/11-5-2-starter-35-3708.html

Все фишки ЧЯ на месте.... Прикол в том, что вчера ни каких проблем не было, заводился ездил.... а сегодня с утра тишина. По всему получается, что не идет питание на втягивающее.... блин но там же провол толстючий.... как он мог перетереться. Вобщем если ни чего не придумаю, буду завтра колхозить провод с аккума на втягивающее и дыркать так....

Провод от замка на стартер идет напрямую или через ЧЯ? Я вчера откручивал ЧЯ и снимал и одевал все колодки. Потом его поставил на место, завелся покатался, заглушил и поставил. Может тут собака порылась..... но ведь завелся тогда нормально....

Замок вместе с контактной группой уже поменяли, ибо сразу на него подумали. Потом поменяли втягивающее, потом я нашел у себя еще и стартер, поставили и его. При повороте ключа, все приборы работают, лампочки горят. Нету питания именно на втягивающем. Замыкали отверткой, крутит. Мне нужно прокинуть провод от стартера на колодку замка зажигания. Кто подскажет какой провод на колодке и куда именно на стартере? Исходя из схемы у меня получилось ,что это на колодке черный провод № 50. А на стартере шпилька на 8мм. Вроде так? Замок стоял москвичевский, но какой то венгерский. Поставили родной москвичевский.

А где ж оно стоит? у меня ЧЯ от восьмерки, там его по схеме нету.

Я тоже так думал, но покурим мурзилку.... походу тут нету ни реле ни предов на стартер. Во всяком случае я их ни где не нашел.

На папу приходит самый тонкий провод, на шпильку приходит толстый провод. Если вдруг перепутаю и подам плюс не туда, что будет? Не понимаю, правда как такой толстый провод мог где то перетереться.... пробежла по нему руками аж до приборки... везде где он не в обмоте - целый.

Мне не подходит такая мера )) У меня работа - я в день по 15-20 раз машину завожу и глушу.... На втягивающем кроме двух болтов с пятаками, есть еще контакт "папа" и шпилька на 8мм куда. Как соединить напрямую с колодки замка зажигания? Мерял напругу в момент включения замком стартера показало 4-4,5. Мерял между большой верхней гайкой на втягивающем и шпилькой на 8мм.

Прихожу сегодня утром... ключ на старт и... полная тишина. Что то плохо машина эту зиму переносит. Вобщем что удалось выяснить и заменить. Втягивающее новое, контактная группа замка зажигания новая. Все работает, но не подается питание на стартер. С отвертки машина заводится.... Завтра срочно нужно ехать... есть мысль ,что может перетерся провод какой то ХЗ... Пропоролся с 7-00 и до 14-00... толку ни какого... Подскажите, где что прозвонить? МОжет кинуть напрямую провод с колодки замка зажигания на стартер?

На площади. )

Поиграюсь завтра с проводами, буду напрямую запитывать, минуя дорожки. Гляну что получится. А амперметр, то я не то написал ))

Смотрю на приборку со стороны платы.... получается, что если "+" нету, то похое на то что отвалилась ножка, которая гайкой прикручивается к плате. Потому что на плюсовой дорожке еще висит амперметр, тахометр. А они работают.

Дорожки целые все. Гайки все поджаты. Может просто взять и провода к самим гайкам подать?

А где там плюс?

В том то и дело, что по схеме там плюс и минус общий для половины приборки, но не работает только указатель температуры. Дело в том ,что в приборку лазил предыдущий хозяин.... Видно что она вся из частей собрана. Вот схему нашел. Вон на тот минус, что снизу нарисован приборка не реагирует вобще. Но он видимо продублирован минусом в колодке. ХЗ... я не электрик.

Протянул все гайки что видел. Работает в приборке все, кроме указателя температуры. Кинул провод напрямую (вставил его в фишку, как дополнительный) в приборку. Ноль эффекта. Уморила уже меня эта приборка.... Глянул в тырнете... РАРы просто космос цена... Меня смущает одно... я отключаю минус с приборки, а ей пофиг. Разве так должно быть?

Вобщем кинул провод напрямую с ДТОЖ прямо на приборку - ноль. Походу умер сам показометр в приборке.... писец просто

Пришла мысль в голову, если я на прямую кину провод с ДТОЖ на колодку приборки, то я таким образом смогу точно узнать это приборка или нет?

Врядли это он.... уже третий стоит. Два в кармане еще лежат.

...... ла меня уже эта приборка. Теперь перестала показывать температуру двигателя. Пару дней не показывала, потом машину трухало по дороге, начинала показывать, но врала.... теперь вобще мертвая. Приборка РАР 180. ДТОЖ новый, ЧЯ новый, приборку снимал, колодки поджал, провода что приходят на три одтельные клемы тоже поджал. Ноль... Кстати когда отключаю провод массы от приборки, то ей вобще на него пофиг, так должно быть?

С днем рождения! ))

С утра карб подмерзает, и по мере прогрева шла слишком богатая смесь, реально аж харкало бензином из глушака. Снег черный был. Начинаешь ехать, а она не едет.... обороты не набирает, давится. Убираешь подсос - глохнет. Поставил жаровню и все стало отлично. ) Да, можно иногда этого всего избегал, но только путем очень длительного прогрева, пока под капотом температура не поднимется и карб так не прогреется. Вобщем не зря жаровня там стоит.... )