paraloid

Вообщем обработал бронзой, высыхало дня 3 не меньше, потом сверху закрасил краской результат вроде ничего, фото ниже. Вот еще решил привести в порядок запасной бензобак, сначала зачистил как следует до металла, загрунтовал, покрасил черной краской. А чем обработать нижнюю часть та что смотрит на дорогу? На моем комби дедушка когда обрабатывал днище мастикой, обработал оной и низ бензобака, думаю чем бы мне таким обработать, краска, мастика или может антигравий?

Как сделаю выложу фото моих поделок

Вообщем из-за противоречий в отзывах взял сегодня утром на абум так сказать, мастику (Велкор бронза) литровая банка производство Украина. Открыв банку смотрю она внутри черная и не особо густая почти как обычная краска, так и должно быть? Буду делать эксперимент, может мне повезет, поскольку мастики останется много, остальное количество использую на другие вещи... Обработаю низ запасного бензобака, и другие железки по хозяйству... Интересно а эту бронзу после застывания сверху красить можно?

Вообщем вырезал, заварил получилось прямо идеально, еще и зашлифовал что бы было все гладко! кислотник, грунт это понятно, но вот после грунта я собираюсь намазать мастикой (резино-битумная) как снаружи так и внутри, почитав отзывы столкнулся с негативом мол под мастикой будет вода и появится коррозия! Есть какой то приличный вид готовой мастики которую можно нанести и в салоне и на днище с одной банки без последствий? Просто покупать несколько разных банок что бы замазать небольшой участок выглядит не рационально. У меня весь пол в салоне покрыт чем то очень похожим на толь, фото кусочка ниже и сверху покрашено! За 28 лет ничего не отвалилось и не прогнило вид до сих пор отличный. На днище бутерброд, на заводскую покраску нанесен какой то мастики, потом слой краски, и еще сверху слой мастики, этот наружный слой совсем не мягкий а твердый и держится до сих пор отлично. Как правильно называется та толь что у меня на полу?

Вот поэтому хорошие Москвичи особенно сделанные под себя лучше не продавать!

Понятно, как то меня он немного смущает. Если попадется на глаза какой нить интересный вариант сообщу!

Оба комби по моим ссылкам которые скидывал 2 недели назад ушли со свистом! Это для тех кто говорит что Москвичи плохо продаются. Может кто из клубней взял и молчит? Вот еще поздний 412 http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_4657537.html что то кузов у него слишком блестящий или так покрасили?

О спасибо, теперь вроде ясно что и как буду делать.

Немного почитал разные темы в голове каша! Куча названий терминов и способов обработки... Получается нужно заварить отверстие, потом нанести один вид средства, потом убрать остатки и нанести другой вид, потом грунт?

Так а этим грунтом прямо сейчас пользоваться или вырезать, заварить и только потом?

Сделал фото проблемного участка, собираюсь аккуратно вырезать болгаркой, найти кусочек железа и заварить полуавтоматом! Мне не ясно как обрабатывать это место и главное чем, стоит ли применять преобразователь ржавчины например?

У меня сейчас как раз залита минералка Liqui Moly 15W40 пробег движка с завода 58000 км полет отличный, брал еще по дешевой цене!

Я вот использую только минералку, насчет полусинтетики или синтетики, страшилки плотно сидят у меня в голове, насчет слабого давления и течей везде где можно! А зимой я вообще не выежаю даже нету зимней резины...машина тупо зимуется себе в гараже.

ИМХО Вкладывать в Москвич нужно полубому, даже если он весь четкий! В этом я убедился на личном примере, взявши в прошлом году комби из под дедушки! Да вроде все неплохо, но немного поездив стали проявляться некоторые скрытые косячки правде не смертельные, но все равно их нужно устранять! Все равно придется хоть немного но делать что то и покупать детальки.

Сегодня выяснилось что моему комби предстоит познакомиться со сварочным аппаратом (полуавтомат), под ковриком переднего пассажира, там где углубления с заглушкой дренаж, вообщем в том месте заглушка выпала и образовалось отверстие! Стал зачищать диаметр отверстия стал расти, в итоге получилась дыра около 8 см в диаметре! Собираюсь вырезать латку и заварить, место там ровное углов рядом нет, из чего лучше вырезать металл? Как удобней болгаркой вырезать место под латку, с наружи или с внутри, и нужно ли разберать салон что бы искрами не попортить? И что наносить после заварки на металл, очередность слоев какая? Ну там мастика, краска еще что? Все будет делаться первый раз у себя дома, так что не пинайте за банальные для вас вопросы...

Да на данном Москале менять ремень еще ничего а вот на моем комби откручивать и закручивать нижние гайки и контрагайки, сплошное издевательство...пока блин придумаешь способ, неудобняк крайней степени!

Я сегодня лично видел тот комби что со Славянска, вообщем остановился в городе на своем, смотрю рядом тот красавчик, номер совпадает. Хозяина рядом не оказалось поэтому заценил внешний вид и кузов! В принципе как на фото, по кузову никаких вмятин, ржавых сколов п прочего, все зазоры как надо, вообщем не нашел косяков к которым можно придраться...

Тоже заметил такой момент по 2140, когда себе искал сначала смотрел на 2140 но в основном крашенные, вареные после кап ремонтов.... В итоге переключился на иж...

По поводу грунта под краской многие говорили что именно на ИЖ комби 1987 года грунта нет, и многие кузова быстро приходят в негодность! Как же я удивился когда на своем обнаружил грунтовку...в одном месте был замечен небольшой скол и четко было видно...и то место не ржавеет.

YuriyGaz19888 во блин так вы все таки его смотрели! Ну и что же там оказалось на самом деле? А то так расписывали его...

Созвонился с владельцем говорит что уже интересовались собираются тоже ехать на смотрины, говорит машина его деда, только гаражная, последние 5 лет почти не выезжала...

Смотри, я так уже комби выставлял для стокеров на следующий день табличка продано! Тут еще и мой товарищ как бы думает...вообщем думаю комбарик долго не продержится!

На фото в кружочке это краник слива жидкости с блока, я лично в таком месте их не видел, на моем комби там ничего нет, и на бывшем сельском варианте тоже не было. Видать хозяин сам его поставил, у меня такой на УАЗ буханка протекал, с него постоянно вытекало нехило тосола, поменял на новый и порядок!

Иж комби в Харькове имхо вроде не плох http://rst.ua/oldcars/moscvich/iz-kombi/moscvich_iz-kombi_4559564.html А вот продает мой земляк со Славянска! http://rst.ua/oldcars/iz/2125/iz_2125_4605766.html Для стокеров в первую очередь советую, состояние как по мне очень хорошее, если бы у меня своего не было, забрал бы не раздумывая! Если что могу подъехать посмотреть, скоординировать и прочее...

В прошлом году ставил РТЦ АГАТ тот который без номера на корпусе! Проехал около 1000 км тьфу...тьфу полет нормальный.