paraloid

Измерил свои пружины в свободном состоянии, они от 21406 получилось 29 см.

Свое пиво что мне предназначалось по жизни я давно уже выпил, пойду лучше чаек зеленый с жасмином накачу!

Я когда работал водителем на заводе, для меня тоже пятница что то значила, бывало даже иногда и спиртное присутствовало, такой себе вечер шофера, а сейчас поскольку не работаю что пятница что понедельник никакой разницы.

Примерно в такой же ситуации я был в прошлом году, проанализировав ситуацию решено было моего бывшего пустить под разборку, а остальное на чермет, взамен взял свеженький иж... О таком решении лично я не пожалел и понял что сделал правильно, а тут еще и время сейчас очень сложное, имхо не до капитальных ремонтов.

Зато как покупатель Ars не вызвал никаких нареканий, брал у меня детальки, сразу оплатил на карточку, я отправил, по телефону общение адекватное.

Ну мне в голову приходит еще версия по поводу нагара в камере сгорания, возможно теперь когда заливаю 95 он стал выгорать и не создает детонацию а там х.з.

Вообщем сейчас езжу только на 95 бензине, заметил следующее то положение трамблера на более позднее больше не годится, машина стала туповата, покрутил на раньше немного, но только теперь детонации нет, немного щелчков которые потом проходят! Интересно почему так ведь еще недавно в таком положении была детонация а теперь нет? Да и двигатель стал работать более ровно...

Помпа была еще та что поставили на заводе при сборке авто, дата август 1987 год, так что ей 28 лет!

Решил ради интереса разобрать старую помпу, типа люди он спокойно разбирают и собирают дай думаю и я попробую! Но как оказалось сделать это чрезвычайно трудно, как будто она изнутри вся заварена, гайка со стопора открутилась а он никак, отломался кусочек при попытке открутить отверткой. Наварил гайку полуавтоматом, так он отломался заподлицо, вообщем высверлил. Чтобы снять крыльчатку погнул ВОСЕМЬ болтов длинных выбивая ее, еле выбил, до этого сутки кисла в Вэдешке...такого ужаса я еще не видел, больше их перебирать не буду, сломалась сразу в металлолом!

Попробую еще такой вариант с отверткой может поможет...

Натягивал обычным способом как по книжке...

При езде заметил один интересный нюанс, подвывающий звук похож на вой коробки только значительно выше тоном, замечен на скорости 30-60 км или когда на ХХ газонуть до соответствующих оборотов. Он появился сразу после установки разрезной шестерни, раньше его не было. Сначала думал РШ трется о 2 болта РВ но они уже хорошо подпилены, там зазор почти 1 мм и шестерня их касаться никак не может. Думаю может это просто такая специфическая работа этой шестеренки? Интересно у других кто ставил разрезную появились новые звуки?

Ну в принципе я тоже присоединяюсь к поиску данной темы...

А может лучше не знать правду, а то вдруг выясниться что с кузовом не порядок? А так ездишь себе спокойно да и ладно. Я вот и так знаю что мой комби когда то давно был ударен, но оно мне особо не мешает, и даже все двери закрываются как в холодильнике...

Уменьшится камера сгорания, а степень сжатия должна подняться... Кстати степень сжатия на стоковом 412Э 8,8 так написано в мануале к моему ИЖ комби.

Пока у меня был колхозник 21406 с движком ДЭ я вообще не знал понятия детонация, бенз заливался почти любой...

Ага а к комплекту БСЗ еще и газовую пропан с хорошим редуктором и баллоном под запаску! Идея вроде как неплохая...

Провел эксперимент с 95 бензином ну что могу сказать едет хорошо, на горячем правда детонация все же была, прямо на дороге трамблер чуть покрутил на позже зажигание, дальше поехал детонации вроде больше не слышно, проверял на ровном участке при 60 км, педаль в пол и т.д. Думаю так и оставить.

Трамблер у меня стоковый Р147А стоит с завода, по поводу тех пружинок это для меня как темный лес, никогда их не разбирал, вдруг еще хуже сделаю... В моем случае переход на газ не выгоден, машина выезжает не очень часто, постоянно не используется а только периодически...

Сегодня слил бенз с бака залил свежего А-92 и поехал к знакомому мотористу, вообщем после тщательных настроек карба и зажигания, движок на ХХ работает ровно не колбасится, плюс поменял на новый шланг от впускного на вакуум там все ок. Но вот одна проблема все же остается это детонация, слышна почти всегда, попробую еще залить 95-го если не поможет буду дальше искать причину...

Покупался в январе, стоял в бочке залит неделю назад...

Когда стоял бутерброд я тоже ездил на 92-м 80-го давно уже не видел в продаже! Как выкатаю тот что в баке попробую на другой заправке залить А-95, посмотрим какой будет результат. К бутеру возвращаться не хочу никак, на то у меня есть свои причины.

Бензин хороший у нас не бывает поэтому выбирать не из чего... Подскажите какой хомут хорошо обжимает стоковый выхлоп, глушитель-резонатор? Поставил как на фото результатом не доволен!

А каким лучше способом это сделать? Я пока протянул гайки не помогло...

Так и сделал одел на впускной коллектор целый шланг короче затянул хорошо, другую сторону заглушил, и стало....только хуже! Колбасня немного усилилась, и ХХ стал очень никакой, двигатель вот, вот заглохнет. Поставил как было, но также плохо и осталось как после эксперимента.