paraloid

Ну вообщем осталась одна проблемка которую еще не решил, а именно движок колбасит на ХХ, еще замечено что когда заглушить, в районе вакуумного усилителя шипение воздуха 3-4 секунды что это? Сам ВУТ работает нормально, педаль мягкая, на обороты практически не влияет, вот думаю может где воздух подсасывает? Грешу на впускной или ВУТ...что думаете?

Аналогичная ситуация у моего приятеля, владелец по ТП умер давно, записан сын но с ограничениями, вот так человек и ездит, но он уже начал вкладывать туда деньги на улучшение состояния, хотя не уверен правильно ли поступает?

Да кстати проверил на горячем двигателе те 2 болтика РВ нигде не трут, там все норм собрал все обратно и начал тестить. Заводится норм но проблемы есть во первых колбасит движок как я не старался отрегулировать зажигание пока побороть не удалось, машина все равно туповата, хотя детонации вроде не слышал, но работает однозначно хуже чем раньше и намного! Еще пару раз замечал выключаю ключ зажигания, а двиг еще немного проворачивается в народе как бы "детонация" называется? То есть он глохнет не сразу...

Вообщем начну с того что снял РШ и поставил стоковую родную, измерил расстояние от края ГБЦ до стенки звезды чуть ниже зуба получилось 11,5 мм в разрезной это расстояние 11,2 мм, потом измерил до боковой части зуба, получилось на стоковой 12,9 на разрезной 12,5 мм... Таким образом максимальная разница 0,4 мм что вписывается в указанную выше погрешность не более 0,5 мм. Так ведь или нет?

Масло у меня пока обычная минералка 15W-40.

Интересно что все укладываются в эти 0,5 мм а на что это может влиять если значение больше? Завел нормально только правильно зажиганием еще не выставил темно, завтра сделаю.Так а что по моему зазору в 0,2 мм это критично или нет, мешать не будет?

SashaWhite Стоковая звезда осталась, пока лежит в гараже. Вообщем разрезную звезду удалось поставить! Для начала укоротил все 6 болтиков что бы не выпирали из задней части звезды, потом немного сточил шляпку тех 2 болтов распредвала что слева и справа, совсем капельку если что можно нормально открутить и закрутить, теперь между этими болтами и стенкой звезды зазор 0,2 мм и она об них не цепляется, этого зазора достаточно или нет? Метку на РВ поставил ровно по середине, прокрутил два раза КВ смотрю обе метки строго на своих местах как по книжке и не куда ни сдвинулись, натянул цепь проверил еще раз и опять все четко риска ВМТ напротив установочного штифта а риска РВ ровно по середине прилива ГБЦ, фото ниже.

Нет, тут может быть дело в том что я не той стороной одеваю ее, там можно и одной стороной и другой, я же специально сделал четкие фото обеих вариантов сторон, посмотрите пожалуйста внимательно!

Вообщем выяснил что средняя часть шестерни упирается в болты РВ, попробовал поставить другой стороной так ничего не упирается но плоскость прилегания к звезде меньше, на фото ниже показаны 2 варианта как из них лучше?

Не вопрос болты я поставлю короткие, но цепляет не только ими но и корпусом шестерни, завтра еще сделаю фото буду разбираться более детально...

Вот и мне не понятно нужно разобраться...

Ниже фото как все получилось, так же видно прилигание внутренней части шестерни к стопорам...

Пока что фигня какая то выходит, вообщем снял старую звезду, крутнул РВ чтобы метка была по середине, одел цепь стал закручивать те 6 болтиков и смотрю что они очень длинные у будут упираться в стороры РВ что по бокам, но даже без болтов сама внутренняя часть звезды упирается наглухо в те стопоры и вращаться не может! Если болты еще можно другие подобрать, то как быть с звездой? Может она криво сделана?

Единственное что я хочу это вернуть риску РВ на середину прилива, как было в стоке больше мне ничего не нужно! Это что действительно так сложно делается? Получается я поспешил с заказом разрезной шестерни и она мне не пригодится?

В ноль это тоже самое что и риска по середине прилива или что то другое? Я просто первый раз в руки взял такую шестерню, неделю придется разбираться: три детали сама звезда, внутренняя часть и запорное кольцо, внутренняя часть в звезде сидит очень туго не крутится, ее можно только вынуть и поставить обратно. И как это устанавливать сначала внутреннюю часть а потом на нее звезду или по другому. Чувствую мне еще оч долго стоять пока все выясню!

Ну со стопорами более менее ясно... А вот что еще за перекрытие 0,9 это для меня темный лес, куда крутить, что, где и ???? Вообщем выставил я первый поршень в В.М.Т, бегунок смотрит на ВВ провод первого цилиндра, риска РВ стоит на краю прилива и не доходит до центра примерно 2 мм... Больше пока ничего не делал

Получил и я свою разрезную шестерню, на вид вроде все ок теперь главное как ее правильно поставить! Хотелось бы получить совет бывалых как избежать серьезных ошибок при установке, а то я уже устал после себя исправлять свои косяки... Еще вопросы: 1. Чем стопорить четыре стандартных болта, металлические пластинки которые загибаешь уже не станут чем заменить? 2. И чем стопорить 6 регулировочных болтов? Как вариант думаю поставить шайбы поддона ВАЗ классика это нормально или есть лучше вариант? Наглядные фото ниже...

Я как то не ожидал что это редкий артефакт, периодически вижу продают на том же ОЛХ например.

Так а что плохого в цепи производства СССР? Вот храню для себя полный комплект ГРМ, 2 звездочки и звездочка натяжитель плюс цепь все новое в промасленной бумаге, сделано ориентировочно 1983-84 год то бишь еще совдеп... А здесь говорят про Прибалтику и другое, что то мне не понятно?

Значит у меня тогда 233 на вид похоже.

Так это отгул там написать или еще что, имхо покупка авто событие очень важное!

Там цена указана в долларах...

О смотрю клубный 2137 засветился...

Что то про провод на массу еще никто не говорил, у меня был похожий случай на Газели после переборки движка не как не могли завезти, оказалось забыли одеть провод от двигателя на массу.

Не знаю почему говорят что все бесполезно, похожий случай был у моего приятеля, он продавал запчасть к нему позвонил покупатель и предложил перекинуть деньги на карту ПБ, но еще попросил некоторые данные по карте приятеля, потом покупатель пропал так ничего и не купив. А у приятеля исчезли деньги с карты в сумме 950 грн, он обратился в СБ приватбанка вообщем вернули ему эти деньги назад, после чего он сменил карточку на новую, так что не все безнадежно.