lexx2next

На Феноксе крыльчатка типа текстолита с металлической втулкой, я сразу как взял новую нарезали резьбу и чуть подвинул крыльчатку. На старой помпе хоть и нарезали резьбу сдвинуть крыльчатку не смог, прикипела намертво. А зазор с прокладками был 5,5мм. Пришлось выкинуть все прокладки и оставить одну тоненькую, зазор стал 2,3мм, что все равно много, ( рекомендовано 0,3 - 0,9мм). А на Лузаровской помпе какая крыльчатка?

Если будет возможность проверь при установке зазор между крыльчаткой и задней стенкой помпы. Мне просто интересно, я себе при выборе между Лузаром и Феноксом взял Фенокс так как на нем есть возможность поправить зазор ( нарезка резьбы+ применение съемника) ,а на лузаре такой возможности не увидел.

Берешь трубочку от капельниц и с некоторым количеством герметика (можно силиконового ) вставляешь в паз на фонаре. Надо чтобы немного выступало из паза, для прижима. Также читал что использовали провод, что-бы был круглый по сечению, его так же вставляют в паз что-бы изоляция выступала из паза. Еще можно взять резиновый самоклеющийся уплотнитель для окон или дверей( подобрать по размеру).

Тор- около 43литров. По габаритам 600*200мм впритык в корзину входит.

А что у Вас в Харькове проблема найти рем. вставки? У нас они есть, но цена на них раза в два- три выше чем на ВАЗы.

Да и от родного дизайна не сильно отличаются. Ну кроме материала. А вообще здорово получается!!!! Все таки нет наверное ни одной машины в которую можно применить столько деталей от иномарок и т.д. и при этом не сильно изменить внешний облик автомобиля.

У меня тоже на прогретую тяга падала но только на газу. После всех доступных извращений - подвод воздуха на фильтр от жаровни , в режиме зима. И летом так-же. В режиме лето -тупит и не хочет нормально разгонятся. Зажигание выставлено на 93 бензин , на газ не корректировал- итак нравится.

Баллон может и полный, но вот соотношение жидкого и парообразного газа , в жаркую погоду может давать такие показания. На рабочей ГАЗели при заправке 50ти литров в пустой баллон- рано утром и вечером (летом) показания различаются на четверть ( примерно). Зимой всегда одинаково. А если очень жарко то бывает и заправить нормально не получается- выбивает колонку. Заправляю уже год на одной и той-же заправке.

Я из города Винница, и нашего города тоже нет в основном списке городов , но тема находится в списке чуть-чуть ниже основного списка. Но это никому не мешает- кто захотел тот нашел и общается. Хотя активно переписываемся только с новичками, остальные пользуются телефоном и СКАЙПом. Ну а встречи тоже как получается -вроде собиралось приехать десяток человек, на практике приезжало максимум шестеро. Ну все вроде взрослые и форс -мажоры никто не отменял. Так-же, как и писали выше - общался с людьми , и приглашал на встречи , а в ответ тишина.

Для красоты - пену подрезать , а неровности зашпаклевать. Потом обтянуть, - будет хорошо.

Может фоткой съемника поделишься ? В магазине видел 5 шт, и все разные- и с винтом, и просто вилка-рычаг.

Вот бы на такой склад попасть!

Стучать надо не сверху ,а сбоку по уху рычага. И иногда очень даже сильно.

Я про родной датчик . Есть магазин, так хоть и не большой, но есть ассортимент на 2141.

Блин неужели так цены поднялись? Я полгода назад брал датчик за 36грн в магазине.

Да я вообще забыл что там как то должно зацепляться. Просто когда снимал потянул вверх переднюю част - оно и отделилось. Хочется побыстрее все закончить, но с новой работой даже выходных не хватает.

Присоединюсь к поздравлениям . И на драйве тоже подписался.

Так спасибо, если я правильно понял, то если все закреплено правильно то в районе лобового оно не должно двигаться. А у меня сейчас со стороны лобового можно жабо приподнять. Попробую разобраться.

Сегодня выдалось время немного позанимался с машиной. Навесил крылья и собрал систему охлаждения. В процессе установки крыльев возник вопрос- сколько точек крепления у жабо? Почему-то после закрепления болтов на крыльях жабо имеет некоторый люфт и оно немного сдвинулось к капоту. Раньше щель между капотом и жабо была ок 5мм а сейчас даже чиркает при закрытии, и при открытии.

По поводу карт - они действительно не плохо смотрятся. Я бы посоветовал, снять, например задние, и хорошо их помыть. Я делал так- намочил хорошенько поверхность и одежной щеткой с порошком и Галой (жидкость для мытья посуды) прошелся по всей поверхности. Затем Кархером ( был под рукой) тщательно смыл поверхность, до тех пор пока не начала стекать чистая вода. После высыхания поверхность из грязной и колючей, стала приятно мягкой и однотонной "чисто" серой. Попробуй , а если не понравится результат, то тогда можно и перетяжкой заняться.

вот- http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/37/1/1705/?brand=10

Проваривать буду и швы автопластилином замажу, мне понравилось ним замазывать.

Выдалось немного свободного времени -занимался машиной. Прогрунтовал в два слоя пол в салоне +два слоя краски по металлу (3 в 1). Задул смесью мастики + отработка, пистолеты и крылья ( после грунтовки и преобразователя). А также следуя правилу, семь раз отмерь один отрежь, врезал колодец в багажник для газового баллона ТОР ( ну или для запаски). Спасибо "Космичу" за идею. Итак на картоне вычертил круг диаметром 62-63см ( где-то так ) и используя его как шаблон стал примерять на полу багажника. Все мои предыдущие замеры показали, что если я буду резать от внутреннего края панели багажника, то срез пройдет по поперечному лонжерону, что как все понимают- неприемлемо. Поэтому следуя идее "Космича" я задумался о смещении под панель линии среза. Благодаря картонному шаблону примерка показала что все должно получится. Поэтому разметив линии среза и вооружившись болгаркой и электролобзиком за пару минут вырезал круглое отверстие в полу. Все остальное было уже подготовлено - стенка на колодец и заклепки. Для стенки колодца использовал полосу длиной 2метра , шириной 26см и толщиной 1,5мм. На станке придали форму кольца и отогнули торцы наружу кольца сверху, и внутрь кольца внизу. После вырезания отверстия вставил внутрь кольцо и закрепил (временно) заклепками. На кромке задней панели дополнительно закрепил на два болтика. В общем вот фото. На последних двух фото - так сейчас выглядит машина, и ДАФ который я использую в качестве компрессора.