lexx2next

Так из деталек там - кусок трубки от антены наружной, шайба от ручки двери ( алюминиевая от офисных дверей ) винты и железки что под руками были.

Вот только сегодня смог дойти до машины. Сделал пару фото трубогиба и попробовал гнуть тормозные трубки. Полчается вроде не плохо, но все проверю когда буду перекладывать магистрали. Напомню делал из того что было под руками подходящего так как надеялся найти в заводском исполнении. . 1,- трубка "как было из свертка" 2,- трубка после пробы согнуть на приспособе (пальцами не очень то и гнется). 3,-другой ракурс сьемки согнутой трубки. 4,-5,-трубогиб. 6 так оно гнет трубку.

Вот на фотках точно такое же смещение рулевой колонки - http://moskvich.net/topic/1896-%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB-%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%BA-21412/page-55

Пара капел эпоксидки надежно зафиксирует выпадающий штуцер.

Толко вчера взял на рынке пушсало 25грн /кг в эпицентре в банках 30грн/ 0,7кг 58грн / 1,6кг . Рыночное темное в брикете, в эпицентре светлое

Спасибо за поздравления.

Потолок не снимал, машина практически не ржавая, только места мазанные заводским герметиком кое где были гниловатые, но в роде все проварили. А трубочки шли комплектом ,но свернутые в кольцо, алюминевые. Пару лет назад видел по Дискавери как прокладывали магистраль под бензин с помощью такого трубогиба - очень понравилось как быстро и красиво получилось, ну вот когда понадобилось - вспомнил и себе захотелось такой девайсик применить. И на будущее пригодится - люблю что нибудь своими руками делать.

У меня от жарови круглый год подключено. На газу оно без нее не очень хочет ехать даже летом. А на бензине летом и в режиме холодной подачи нормально, но так как я в основном езжу на газу, то с теплого не отключаю.

Вот с "обработать правильно" как раз проблема. На улице похолодало, а гараж на работе не отапливаемый. И найти теплый гараж пока не могу. А грунтовка при минусовой температуре = Деньги + силы на ветер ( наверное). Вот еще вопросик на авторынке Пушсало в брикете 35грн за кг В эпицентре-30грн за 0,7кг или 58грн за 1,6кг расфасовка в железных банках как краска. Какое лучше брать? И пока не нашел Боди 940 -говорят больше не возят , ну будем дальше искать. Также сделал ручной трубогиб ,чтоб гнуть акуратно тормозные трубочки, попытки найти готовый не увенчались успехом- все что есть в продаже для трубок от 10мм. На днях попробую как будет работать.

Потрясно!!!!

И так после всех этих праздничных выходных я наконец смог добраться до машины. И дело не в гулянках, а в том что машина стоит в боксе на работе, и в честь праздников все было закрыто - опечатано. По работе с машиной пока сделал немного - зачистил места сварочных работ и места с ржавчиной в легко доступных местах, и обработал зачищенные места преобразователем ржавчины. Работу притормозило понижение температуры, некачественная насадка на болгарку ( очень сильный дисбаланс щетки ) и отсутствие некоторых материалов. Следующим этапом работы зачистка полов и колесных ниш. А также прокладка новых тормозных трубок в замен сломанных. Ну и конечно обработка зачищенных поверхностей, и нанесение защитного слоя. Одно плохо бокс холодный и как провести обработку пока думаю. "1" "Пистолет и внутренняя часть крыла после обработки преобразователем." "2" "Стык моторного шита и полки печки ( вид сверху, обработан)" "3" "Водительская сторона, пистолет и внутренняя арка -видны места сварки, сохнет после обработки." "4" "Обработанная задняя арка. Пока голый металл." "5" "Стык моторного щита и полки печки из салона. Рыжее на полу остатки заводской шумки, и немного рыжиков ( рыжики из-за того что при сварке на улице пошел дождь ну и немного воды попало в салон,)" "6" "Вид из багажника в салон." "7" "Места сварки - внутри салона от порога до кармана аммортизатора. Все это красиво пряталось под шовным герметиком." "8" "Правая пассажирская сторона- также место которое было под герметиком." "9" "Корыта пассажиров заднее, ржавость от воды после дождя при сварочных работах. До снятия заводской шумки на полах не было ржавчины." "10" "Стык переднего пола, крыла, и полки печки. До снятия торпеды и удаления герметика я думал что у меня там все окей. " Продолжение БУДЕТ!!! Да фото немного не втом порядке загрузились

А как вам такое

Вот

Спасибо, раз есть выбор -уже хорошо. А ссылки интересные, прочитал.

Ребята прошу Вашего совета. Чем можно заменить герметик на котором крылья стоят. Сейчас начинаю обработку пистолетов и надо будет крылья ставить -а что использовать пока не придумал. Этот герметик вроде не засыхающим называли.

Да супругу уговорить проще простого. Подсчитай при ней расходы на бензин на какую-нибудь поездку ( например на МОРЕ или к теще, и т.д) и на газу. Покажи ей разницу и послушай что она скажет. Моя когда узнала разницу сказала надо брать машину - а я ей просто показал обьяву о продаже авто с ГБО( теперь он у меня этот серый 2141) Ну и если ездить на машине каждый день прикинь за сколько отобьется установка.

ребята увидел вот такие фото отчеты на фишках -захотелось поделиться но не знаю куда это поместить. А М-401 был на последнем слете. http://fishki.net/1236532-samodelnyj-moskvich-401-na-baze-bmw-e36-325.html это 401 http://fishki.net/1236415-samodelnyj-gaz-69-udarnik.html это ГАЗ-69 http://fishki.net/1236409-istorija-sozdanija-proekta-nachalo-zil-130-srt-10.html это ЗиЛ130

Может какой-то из проводов сзади плохо держится или масса отходит на приборку.

И вот еще http://www.drive2.ru/my/feed/ http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/denver845/journal/2647320/ http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/atomixx/journal/2602657/

вот вроде про мотор -бустер дворников http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/kvarts592/journal/2650306/

Заяву надо накатать обязательно! Пусть работают. Не захотят брать - на сайте МВД можно написать заявление. Тогда забегают.

Вибрация может быть от подушек, КПП и двигателя. Может дубовые , а может и порвались.

Да, согласен, идей много, но на данный момент все упрется в финансы. Очень много полезного узнал из записей на этом форуме, Драйв2ру, и АЗЛК тиме.. Так что в этом году буду стараться довести до ума свой автомобиль. Но для начала антикорозионная обработка. и покраска.

Хочу поделится с Вами последней новостью. Итак на улице 31 декабря я наконец-то забираю со сварочных работ свой автомобиль. Сварочные работы продолжались почти четыре месяца, ну такой сварщик попался делает все хорошо, но под вдохновение. Первоначально предполагалось только замена задних арок и устранение мелких очагов в районе передних крыльев. Но в процессе работы были выявлены новые дырки, трещины и всяческие слабые места. Напомню автомобилю 23года, Капитально кузовом не занимались вообще, а тот ремонт что проводился был мягко сказать неадекватным. Первое время сварщик делал только то что я ему показал, но потом я его попросил делать все что надо так как машину я делаю для себя. В результате — практически со всего автомобиля снят шовный герметик( основные очаги коррозии были как раз под ним), и проварены все места стыков панелей кузова. Также проварены пистолеты и немного днище в районе передних лонжеронов, и исправлены косяки которые остались от замены порогов (при последней замене лет15 назад плохо приварили усилители порогов). В целом работу можно было сделать за пару недель, но так как сам я не умею варить, да и времени свободного нет, пришлось искать мастера. И вот пока заканчивали все работы на улице стемнело и я поехал потихоньку ( тормозов почти нет-при снятии стойки сломались трубки) ставить машину в бокс на работе (я ее там разбирал так как своего гаража нет). Вот и представьте хохму- предновогодний вечер а по улице на второй передаче едет авто без крыльев, со всеми открытыми окнами, и на руле незакрепленная приборка болтается. Да еще и улыбка до ушей у водителя ( У меня) Короче вечер удался на все сто. Фото добавлю попозже когда смогу попасть к машине.

Да не хилый кусок работы был проделан, Точно -ФЕНИКС!