NEPTUN

Для того чтобы наслаждаться низами в машине нужно убрать максимально резонанс кузова: антивибра,толстый ковер на полу,багажник изнутри обклеянный минимум 5мм чем-то мякгим и звуко поглащающим...только сабом тут не отделаешся. Вот когда кузов и салон машины подготовлен,вот тогда можно пробовать всякие сабы начиная от бюджетных,и до безконечности кармана. То что тебе понравилось в магазине автозвука, и то что ты потом услышишь в машине может очень отличаться. Как по мне, то нужно начинать с кузова машины,отделки салона и подготовки багажного отделения для установки саба а потом подбирать аккустику ИМХО

Можно сделать из говна конфетку....только конфетка выйдет либо с говняной начинкой,либо в говняной обертке.Я еще себе представляю картину когда перед тобой саб именитой фирмы, и ты с него лепишь полную копию корпуса с толстенной фанеры, купил самые дорогие комплектующие по элементной базе,и нашел динамическую головку на неодимовом магните,вот теперь у тебя конфетка,но все равно с ароматом говнеца,потому что к этой конфетке нужно купить кабель с безкислородной меди,обеспечить должное питание и подать качественный сигнал. В итоге экономишь только на сборке

мне нравится и Мystery, и Nakamiсhi, что же выбрать...

В прошлом году делал такую процедуру,а в этом...лентяй воопчем

Приехал с работы,ключ на старт.... тишина. Открыл капот... провода мокрые, трамлер мокрый.. машина стоит мордой к проходу между домами видать вчерашняя метель с ветром под капот понадувала,но аккум крутит бодро-радует.Жду темноты

Пусть потемнеет на улице..потом посмотрим на пробой ВВ Поставить аккум на заряд,и ждать темноты глянуть пробой по ВВ

Вчера отлично запустилась,пол дня по работе отмотал,а сегодня утром жопа,буду курить иглу попловка,и свечи....они ещё родные,и провода ВВ позвонить,но больше грешу на перелив

В связи с снегопадом решил поехать на работу машиной-не завелся,в -20 заводился,а тут подхватывает 1 иили 2 горшка все,аккум посадил,и пошёл на бусик.Шо за ептель

Если начальство платит за ремонт, то на кой руки в мазуту пачкать

Опять Леккса пора поздравлять! постарел на год , Здоровья тебе,повышения з.п. и всяческих успехов на жизненном пути!

"Спустя пару лет эксплуатации появился шум типа шорканья во время вращения барабана+подтекания воды" пару лет эксплуатации и такие траблы!! .... не плохая машина!? Анциф! вертикалки технически более надежные нагрузка на подшипники не такая дикая.Принцып " белка в колесе" более надежна. Я в своей даже кроссовки и рюкзаки стираю.

Фотки размытые,П.П пополнил наши ряды

Барабан из нержи,а сам резервуар...или пластик, или нерж. Вскрывай и проверь подвес всей конструкции.Там или на пружинах,или на аммортах,или комбинированная подвеска.Когда снимишь заднюю кришку смотри на шкивы.У меня вертикалка я горя с подвесом и приводом не знаю. За 10 лет эксплуатации поменял только подшипники мотора.Бери с вертикальным взлётом а эту отремонтируй и продай

Абы тосол был не паленный,бо те паскуды что льют его по подвалам бадяжат с кислотой,потом ГБЦ с дырами,радиаторы коррозируют,и патрубки быстрее стареют

Тулите любые новые,хотя слыхал разговоры о том, что аллюминивые имеют более тонкие пропускные каналы и через них воде тяжелее проходить чем тосолу.Ну и естесно ремонтопригодность это медь

Наверно от верхнего термоса один плюс.... есть чем заменить от ИНО

Сделать фото,или еть желание увидеть в живую? забор ОЖ га печеу с 4го горшка,до меня туда никто не лазил

Ян расскажи про крышку расширительного,вы голову тянули в несколько этапов? я тяну за раз. Когда башку снимали смотрели на вылет гильз?В каком состоянии резьбы на шпильках и гайках прижима головы?

"А в доль дороги мёртвые с косами стоять,и тишина.... Брехняяя !" У меня от завода забор на печку с 4го горшка, вход на нижнем штуцере,выход на верхнем штуцере,перегородка в бачке стоти по средине, в моем гараже ЭСКИМОС 331 пост есть фото распаянной печки.

приятная неожиданность,а разница в цене с обычными существенная?

А что что щас делают радиаторы с шнеками??? такую штуку видел только на оригенальных радиаторах Ауди

Пассат ёптель получился)))

Ну дай бы БожЕ шоб все решилось

Может для начала снять капот,поднять на тросе мотор, снять балку и замерять ее геометрию... и за одно посмотреть на места крепления к лонжерону,а уже потом делать резюме.!?

Ян,для того что бы собрать мотор достаточно того гаража что рядом с домом,естессно что КВ и голову надо отдать в ремонт(голову Гарри), а все остальное - слесарная работа требующая аккуратности и динаметрического ключа. Комплектующие к мотору.... позиция важная,но мы же на форуме, можно шото хорошее нарыть, Просто нужно аккуратно без психов собрать мотор,ну и пару недель покататься на работу бусиками. То что вы с Тимохой сделали - реанимация,и не более.