NEPTUN

Утечка отсутствует,но необходимо слить ОЖ для переборки боковой крышки рубашки под вып.коллектором, с минимальной потерей ОЖ

На радиаторе охлаждения обнаружил нехорошую поломку,отломана головка сливной пробки снизу бокового бачка.Кто сталкивался с подобной проблемой, и возможные варианты ремонта! Посоветуйте!

Восьмидесятка в В4 универсал+акпп, я не ошибся?

У V8 и V6 есть одна болячка,масляное голодание правой головы, на разборке эти детали были в дефеците,вобщем чего-то немцы не доработали,может сейчас такого и нет. Какого года AUDI ?

карб. это уже самопал,от завода K-jetronic,или KE-jetronic,и V-8 шли с автоматом.Мало места в 43кузове!? А 200ых видел только с 5тицилиндровыми двигами, 8ми цилиндровки шли на "Фау 8" их так в народе прозвали

У тебя чё,весь хер в татуировках,( я как говорю что у меня корч разноцветный,на меня все девки лезут)

Что-то автора темы не видно,не слышно

Если не секрет,тебе полный привод очень нужен,или так поиграться. (царь)- Царь желает развлечься!!! (советник)-Так?... или с пользой? (царь) Так! с... пользой! Разная ширина кузовов.Хотя все можно исполнить,правда что гайцы на это скажут? Представляю 2140 с вытянутой мордой

А что.на "восьмерке" крутые колесики стояли?

Полнопиводная кпп куда-же без неё

Но както-же вся эта кухня работает.Я не знаю стоит в заднем редукторе антибукс или нет но видимо вакуум внутри тягает муфту зацепления,и включает мост или выключает,а еще вторая трубка отовечает за полную блокировку задних колес,может както так

Я АУДИ 3 года разберал,задний привод отключаеться на заднем редукторе к редуктору идет 2 вакуумные трубки,они отвечают за включение\отключение заднего привода,как решена система включения\выключения межбортового дифа, я не понял,т.к в кпп и задний редуктор не влазил,АУДИ именно этой схемой и прославились знаменитый на весь мир "QUATRRO", а после 1988г задний привод включался кнопкой возле ручки кпп с надписью DIFF, и был убран межбортовой дифф. Попытаюсь в гугле найти фото торпеды АУДИ 100 QUATRRO до 1989г.

Поднял руки вверх

Есть предложение! В подразделе "барахолка шины\диски" открыть раздел "разпаровка" (куплю,продам) вот у меня собралось 3 резины разные может кому к паре надо,а мне к паре надо кама-217.Я думаю форумчанам будет полезна такая тема.Обдумайте предложение

Радиатор печки отогреть-гемор, а остальное по чуть-чуть пойдет,самое страшное-ГБЦ,но если мороз был не сильный то ничего страшного

О как! проглядел название темы,бери комплект от АУДИ 100 в 43й платформе до 1989 года.Там включение полного привода произходило вакуумом,и в добакок ко всему кроме межосевого дифа было включение межбортового дифа, с 1989г,этой функции нет, остался только межосевой диф. видел вариант машинки с полным приводом и при этом 1.8 4-х цилиндровка.Из личного опыта знаю,что задние редуктора у нас на разборке валялись десятками,их некто не покупал,они почти вечные,а вот тяги отвечающие за развал\схождение-дефицит.Вот правда какая цена у такой переделки? это неизвестно З.Ы. если позволяют финансы и есть где этим заняться+желание,то накой отговаривать!

В первую очередь на диагностику ходовой,а потом будет видно что делать,вероятно что от времени втулки и салентблоки разсохлись,а с развалом и схождением может быть полный порядок

заднеприводной или переднеприводной на переделку?

А 220 вольт от машины далеко? Если рядом то бери фен,радиатор кипятком долго проливать надо,а сколько по градусам было и сколько машина на морозе простояла?

На Вишневый,там металобаз пару штук,в сторону Боярки

Самая высокая точка-выход с печки, крышку расширительного новую купил?

Э не, лучше крышку перепаковать

Через время потемнеет-опять полировать? Я в юношестве головки поршней лодочных движков газетами полировал,ну почти до зеркала,и через месяц на балконе уже темнели

А возможно что эта утечка дает потерю уровня О.Ж. тем самым в радиаторе печки появляеться воздушная пробка?

Решил под капотом "живой уголок" устроить? Раширительный бачок типа "аквариум", клапанная полированная? или будешь задувать?