NEPTUN

можешь поиграться с насадкой, но пока не решишь проблему с прилеганием ляды,и свежими уплотнителями на всех дверях, то я думаю от вони не исбавишься.Воопчем уплотняй ляду и задние двери, и еще.. лючек закрывающий доступ к датчику уровня там резинка может сдохла от времени.

Ян твой телефон отлично справится как источник сигнала, качни хороший плеер, и наслаждайся музоном! О и вторая ссылка появилась пост 1609

Вот ты и решил проблемс с отсутсвием флехи или ищи аудио плеер всеядный, или используй мобильник как источник сигнала.Кинь на мобилу хороший плеер, и наслаждайся звуком.Я тут понемногу осознаю что моя затея с медиаплеером уже не актуальна, небольшой планшетик на КитКат и всеядность с экраном обеспечена

Именно пока на "якоре" сними передние крылья, вычисти там все и вымажи нигролом, и задние арки вымажи!

Защищай кузов! срочно ставь подкрылки! И длинные брызговики!

Сам себя покатай! или ты "мнимая реальность"?

а зазоры между крыльями и капотом красивые! Переименуй в БентлиМос, такого тут еще не было!

кидал 2 сцылки одной не вижу,а она очень полезная

https://www.drive2.ru/l/1120119/ https://www.drive2.ru/l/2162650/

Возможно режим АУКС можно перенаправить в режим ИН поройся в инструкции

Ян возле антенного гнезда 4 тюльпана, по уму 2 из них это вход и 2 это выход и 2 серых провода с тульпанами....там цедлик висит.. это что? нарой англо язычную инструкцию,а лучше русскоязычную. Дай модель майфуна

Я тебе "рисовал" как строить винты "жадности" Давай обговорим за сколько продашь проблемный редуктор (в ЛС)

поройся в меню мафуна там где-то есть режим АУКС,только вопрос как он работает,в режиме вход,или выход а есть фото задней части?

Ян а в магнитоле есть линейный вход?

насосы ГУРа в старых сотках Ауди до 91г - мозготрах.С 82 по 91гг были 2 варианта гидрореек,отличие в принципе прижима гирошланга к насосу и рейке, следовательно отличие было в шлангах,и болт-штуцерах,

Ян ты ездил за Миргородской на разлив взять?))) с дверью это не беда,шлифмашинка,растворитель,балончик грунта,и балончик краски, да прибудет с тобой сила Джедая!

Больше на самотык с сексшопа похожа))))

да да тот самый болт с длинной шляпкой смотрящий вперед, то сильно не тяни, что бы не сорвать резьбу в приводе трамлера-он силуминовый

Сашко-бджоляр! з Днем народження тебе вітаю! Щастя та здоров,я тобі і твоїй родині. " Після того,як помре остання бджілка на землі,людству залишається жити 4 роки (Альберт Енштейн) Вряту Україну! Не кидай дбжолярство!

если он резал четко по крышке или старой мембране, то при пробое отверстий он должен был рубонуть их на 1мм со смещением наружу, и при обжиме крышки пальцами толкать края мембраны внутрь редуктора.Именно при такой методике у мембраны есть больше свободного хода. Или у нас такой конченный газ, или материал мембраны говнячий, или она с большим натяжением стояла.

в мембране нужно со смещением пробить отверстия иначе мембрана будет иметь ограничение хода.Об этом не все мастера знают

от широких катков есть польза: устойчивость в поворотах,устойчивость на трассе при порывах бокового ветра, проезд мелких ям, ну и конечно-же вид. Но сдаеться мне, мотору их тяжело раскручивать, а по тормозным свойствам если не срывать в юз, то наверно тормозной путь будет по меньше

нефрас(нефтяной растворитель) отлично отмывает масляные отложения

есть один хитрый секрет при замене мембран видимо не все мастера с ним знакомы,или дествительно заводской брак редуктора.

подкрылки - ничто,катки - все!