NEPTUN

И ПекАр выпендривается! часто встречаю что у людей лопается возвратная пружина в толкателе,и как-то начался цирк с перегревом.Даже покупка ремкомплекта не спасла.

свеча первого горшка на спиртовом(такая картина по цвету на всех свечах),и не стал ломать мозг над поиском контактной группы,припаял немецкий проводок.Так оно и будет жить пока не отвалится ))) пробег 23180км,вторая поломка заводский детальки.

Открываю ворота гаража! а тут..... пауки "рабицу" наплели.Воопчем на майские Эскимос "сделал маме нервы" .Еду с села,на покаребленном куске дороги начинает дергаться движек,первая мысль: мусор всколотило в карбе,и забило главную топливную,включил нейтраль-холостые отличные,дергания нет,прогазовал-отлично,продолжаю движение 60-70км\ч-дергается,тапку в пол-прет отлично,но тапка в пол мне по селу не нужна.Так додергался 2 км до трассы,вышел на трассу,даю разгон-разгоняется,припустил педаль-дергается.Воопчем либо холостой,либо "тапка в пол" но такое мне не нужно.Проехал 1 км и стал воопче! Первая мысль-засрало карб,снимаю черепаху,свечу фонарем-ускорители сцут отлично,ключь на старт-тишина. Проверяю высокое (жена крутит ключем)-есть синяя искра! Меняю карб (взял с донора на ревизию)- тишина,опять прошу жену крутнуть-нет высокого дурдом!! Скидываю крышку трамлера и вижу обрыв провода от кондера к подвижной части прерывателя!!! снимаю трубку разряжения опережения,тяну в себя,и вижу-есть контакт, и понимаю почему либо холостой,либо тапка в пол! Воопчем потеряв 45мин на поиски и ремонт проблемы благополучно с помощью куска проводка и лейкопластыря доезжаю домой! ФОТО.

Ох нифига себе полка!!! Лучше нарисуй нарды,и вскрой лаком)))),ну или шахматную раскладку что бы в Чапаева пострелять))))

можешь поиграться с насадкой, но пока не решишь проблему с прилеганием ляды,и свежими уплотнителями на всех дверях, то я думаю от вони не исбавишься.Воопчем уплотняй ляду и задние двери, и еще.. лючек закрывающий доступ к датчику уровня там резинка может сдохла от времени.

Ян твой телефон отлично справится как источник сигнала, качни хороший плеер, и наслаждайся музоном! О и вторая ссылка появилась пост 1609

Вот ты и решил проблемс с отсутсвием флехи или ищи аудио плеер всеядный, или используй мобильник как источник сигнала.Кинь на мобилу хороший плеер, и наслаждайся звуком.Я тут понемногу осознаю что моя затея с медиаплеером уже не актуальна, небольшой планшетик на КитКат и всеядность с экраном обеспечена

Именно пока на "якоре" сними передние крылья, вычисти там все и вымажи нигролом, и задние арки вымажи!

Защищай кузов! срочно ставь подкрылки! И длинные брызговики!

Сам себя покатай! или ты "мнимая реальность"?

а зазоры между крыльями и капотом красивые! Переименуй в БентлиМос, такого тут еще не было!

кидал 2 сцылки одной не вижу,а она очень полезная

https://www.drive2.ru/l/1120119/ https://www.drive2.ru/l/2162650/

Возможно режим АУКС можно перенаправить в режим ИН поройся в инструкции

Ян возле антенного гнезда 4 тюльпана, по уму 2 из них это вход и 2 это выход и 2 серых провода с тульпанами....там цедлик висит.. это что? нарой англо язычную инструкцию,а лучше русскоязычную. Дай модель майфуна

Я тебе "рисовал" как строить винты "жадности" Давай обговорим за сколько продашь проблемный редуктор (в ЛС)

поройся в меню мафуна там где-то есть режим АУКС,только вопрос как он работает,в режиме вход,или выход а есть фото задней части?

Ян а в магнитоле есть линейный вход?

насосы ГУРа в старых сотках Ауди до 91г - мозготрах.С 82 по 91гг были 2 варианта гидрореек,отличие в принципе прижима гирошланга к насосу и рейке, следовательно отличие было в шлангах,и болт-штуцерах,

Ян ты ездил за Миргородской на разлив взять?))) с дверью это не беда,шлифмашинка,растворитель,балончик грунта,и балончик краски, да прибудет с тобой сила Джедая!

Больше на самотык с сексшопа похожа))))

да да тот самый болт с длинной шляпкой смотрящий вперед, то сильно не тяни, что бы не сорвать резьбу в приводе трамлера-он силуминовый

Сашко-бджоляр! з Днем народження тебе вітаю! Щастя та здоров,я тобі і твоїй родині. " Після того,як помре остання бджілка на землі,людству залишається жити 4 роки (Альберт Енштейн) Вряту Україну! Не кидай дбжолярство!

если он резал четко по крышке или старой мембране, то при пробое отверстий он должен был рубонуть их на 1мм со смещением наружу, и при обжиме крышки пальцами толкать края мембраны внутрь редуктора.Именно при такой методике у мембраны есть больше свободного хода. Или у нас такой конченный газ, или материал мембраны говнячий, или она с большим натяжением стояла.

в мембране нужно со смещением пробить отверстия иначе мембрана будет иметь ограничение хода.Об этом не все мастера знают