NEPTUN

возьми кусок магнита и проверь

Как ты и предсказывал в 2014 "Будем стараться все пожелания исполнить до следующего августа))))" следующий август настал!С днем Варения безумного САТ арпиллера

А мне здаеться сравнивать кардан и ПП не разумно.На кардане изначально от завода был расчет на ременный привод вентиля и встречный поток воздуха,в ПП датчик включения вентиля стот почти в самом низу бачка радиатора и как только с термоса пошел кипяток он тут же попадает на датчик и включаеться вентиль. Кто нибуть у кого переделан обдув на электровентиль..скажите,или покажите где расположен датчик включения

Если не хочешь брать тарантайку и ремонтировать ее без конца,тогда покупай Роллс-Ройс Если ты учишся ездить,то купи какой нибуть Мосик карданный за 300 уе и тренеруйся на нем,ибо тренеровки на 41м-дорогое удовольствие

С таким кэшем реально найти хороший кузов.Но если это твоя первая машинка, то обратись к одесским клубням пусть проедутся на смотрины иначе хорошо выкрашенная тачка может оказаться решетом

это не с трубки, это балон,и емкостя где газ хранится такой хлам несут в себе

а какой ценовой диапазон поиска?

ты переставил лампы и началась чехарда с прибором ОЖ?

2х лопасной будет эффективнее я так думаю)

комические куплеты,они там поют,а мы тут слушаем)))

5 грн лопасти!? я так понял пропеллер б\у

а для этих форсунок стандартный насос,или нада бачек под маленькие насосики?

шо опять кипелово? я на стандартном вентеле, в тянучках на жаре стрелка в милиметре от красной зоны, вентиль включается часто, но справляется с работой а от какого вентиля лопасти? диаметр и посадочное одинаковые?

Жиклер,и мембрана переходных мощносных режимов, сбоку карба под маленькой треугольной крышкой

Это кстати из личного архива безтолковщины))))

Переходная система имеет свой жиклер по топливу,воздух имеет свою дозу... Ты слишком усложнил поиск проблемы.

Что это за деталь такая:мастило-колодка?

И я в глубокий стопор вошел...Чайка открой сбоку карба треугольную крыщечеу там мембрана мощносных режимов,под ней жиклер,посмотри на калибр жиклера,может попробуй 70 вставить

проверено лично на сплаве Д16т после обезжиривания растворителями,уайтспиритами обязательно щетка с хоз.мылом и вымыть вычитить металл дать просохнуть и грунтуй

http://autopalace.com.ua/article/oblychchya-vidlyhy-moskvychi-vid-402-ho-do-403-ho/

Красиво сказанно.. черт возьми,по скорее бы все это закончилось и все хорошее свершилось. Кстати Кременчугские орги сделали вывод по организации встреч,он очень толковый и думаю Жека его вынесет на суд общественности

Чем обезжиривал крышку?

если деформировано седло,то это можно увидеть по отпечатку на жиклере,может просто жиклеры так точеные что нет плотного прилегания плоскостей

Ну что сказать...кузовных дел мастер с Бооольшой буквы.Глядя на крышку клапанов убеждаюсь:покраска аллюм.сплавов только через спец грунт.

Если бы я знал что ты создаш такую тему,я бы 7 лет назад начал фоткать прибитые пальцы,посиневшие от ударов ногти,"Карпаты" на макушке, и еще кучу всякой мелочи оставленной на теле после общения с Москвичем. Где ты был раньше!