vech

кнопку буду делать.попробую снять видео.но будет это где то через 10-14 дней.пока детали придут .пока буду думать как сделать сенсор.по подсветке видео выше.

изучу интерес и спрос на такие устройства. 1) Система доступа, активации зажигания автомобиля.сылка-http://bezkz.su/publ/shemy/dlya-avto/700173-sistema-dostupa-aktivacii-zazhiganiya-avtomobilya.html 2) кнопка старт стоп.сылка-http://bezkz.su/forum/topic/368-touch-start-stop-engine/ .3) автодимер или вежливая подсветка на микроконтроллере. ссылка-http://hardlock.org.ua/viewtopic.php?f=9&t=118.также другие устройства.

ответил.

кнопка по сылке до 200 грв.

там кодовый замок и кнопка.стоимость около 600грв.если нужна только кнопка то гораздо дешевле.например.http://www.elektrik-avto.ru/publ/knopka_start_engine_svoimi_rukami_skhema/1-1-0-394.если иннтересно пишите.

для николай2141.https://www.youtube.com/watch?v=4MqbByrujGI

видео по устройству описаному выше.https://www.youtube.com/watch?v=4jAQqgZJ9sA

изгоовил схему вежливой подсветки на миккроконтрллере.работает как с лампами так и светодиодами.плата размером 55 на 30 высота 15 мм.функции в описании на фото.видео чуть позже.пока испытываю на столе.мне нравится..цена около 150грв.если будет интерес и заказы к этому устройству то дешевле.также ближайшее время испытаю несколько более дешовые варианты вежливой подсветки и освещения приборной панели на микроконтролерах.

по фарам читал в интернете фольгу клеили.бютжетного способа получше наверное нет.

акумулятор исправен и заряжен?проводка нигде не замыкает?при включеном зажигании и заглушеном двигателе напряжение около 12.6в. генератор себе на 41 проверял так.снял реле регулятор(шеколадка)подал напряжение 12 в. на щетки напрямую.завел и смотрел что выдает генератор.точно не помню но выдает около 20в. на средних оборотах при включеной печке.значит генератор исправен.

статоры у 40а и 52а разные.посмотрите сколько полюсов(катушек в статоре)диодные мосты тож разные по мощности. поднять мощность можно тремя способами.1.меньше шкив на генератор или больше на коленвал.2.добавить три диода в диодный мост для возбуждения генератора.правда придется немножко доработать проводку.или подать напряжение на шеколадку через реле

у меня на 41 стоит с 40 мосика помойму 40а.просадка напяжения только на холостом ходу.прибамбасов в машине нет поэтому хватает.на 41 ищо просадка идет иза провода возбуждения на генератор который подключен через замок зажигания.генератор родной 52а работал плохо видать где-то межвитковое замыкание было.так как диоды менял и регулятор.

к лампочке идет три контакта-один на корпус один на ближний и один на дальний.не знаком с с конструкцией фар 40х.подсветка там есть или нет.если уверени в исправности лампочки(проверить перестановкой)смотрите провод от реле которое клацает при включении дальнего света и идет к фаре(можно определить по цвету провода)проверяйте клемники скрутки на этом проводе.по идее этот провод на реле соединен с таким же проводом икоторый идет на другую фару

так подключайте потребители по очереди при включении реле клацает.или у вас что то не работает?проводка заводская?

фото 1 2 отключает реле через некоторое время после снятия управляющего напряжения(типа регтайм 3 .человек просил для бензонасоса.реле подключается отдельно) 3 4 5 6 таймер наоборот включает реле через определеное время после подачи напряжения(чтоб небыло щелчка при включении акустики) вообще можно применить для чего угодно

завтра посмотрю схемы.а что интересует-кнопка старт-стоп и кодовый замок?

схемы предлагайте свои.я не занимаюсь разработкой.

фото 1и2 таймер задержки выключения без реле.3 4 5 6 таймер задержки включения.

сылка на видео работы плавного загорания светодиодов https://youtu.be/1q6hDY52frg

ответил в лс.

плавнный розжиг и погасание светодиодов или лампочек

подбирать эксперементально.чтоб хорошо заводилось и хорошо набирал обороты.

по идее свечи различаются наличием или отсуствием встроеного сопротивления.так же сопротивление стоит в бегунке и довольно таки большое сопротивление имеют силиконовые провода + увеличеный зазор.если у вас все эти сопротивления есть то вы очень сильно гасите ток и как результат слабая искра. напряжение будет искать слабое место и будет пробой.я когда ездил на трамблере сопротивление в бегунке закорачивал свечи ставил без сопротивления так было лучше.зазор подбирал эксперементально по лучшей работе двигателя.

ответил в лс.

крышка и бегунок выгорают по видимому и за многоискровки во время пуска.если такой режим есть.в любом случае кондер к ним дела не имеет.он гасит искру на контактах.ищо электроный блок должен розгружать контакты по этому кондер может быть не нужен