Серега Викторович

Хороший развальщик - это уже другой вопрос. Мне делали на 3д стенде и умудрились прое..ть правое колесо по развалу на минус 30 и столько же по схождению.

От жора резины лишь одно лекарство - развал. Лонжероны могут быть в узел завязаны, если колеса нормально развались - ничего с резиной не будет. А по теме - скорп прав. Болгаркинг, кувалдинг и сваркинг решают любые проблемы. Начинать лучше с молотокинга. за 600 грн. переварили и покрасили? полностью пороги или только внешние?

Насколько я знаю - выпускают по справке переселенца, впускают по прописке. В справке лепят штамп. Обходится при помощи цветного принтера.

Поршень разогревается чтоб вставить палец, а никак не для того, чтоб засунуть поршень в гильзу. Это ты чего-то не того придумал.

Да и валиком можно. Очень задорно получается )))

Алкидом я красил позапрошлого москвича. Хай мэнэ ранять. Оно летом три недели сохло! Хорошо хоть не весь, а частями. Т.е. кроме крыши. Зато неспеша перебрал мотор, ходовку и прочую начинку без помех со стороны капота, ляды, дверей, крыльев )))

да ну его, этот алкид... неделя на сушку и то, не факт. Буду полюбому акрилом мазать. Гривен 350 за кг, если курс опять не умчится.

дыік летом жеж как раз ездить охота! )))) чет я немного не вкурил... 300 грамм краски на перекрас машины?

и лето коту под хвост ))) Блин, надо срочно снять гараж и стать москвичистом-монополистом ))) По малярке я отписался, если не горит - подожди пока человек отпишется. Может еще варианты походу покрутим.

В самой Умани. О, блин, крыло из головы вылетело, не спросил. Ну да, собственно сам можешь подъехать, показать, обсудить. Район точно не назову, недалеко от новой пошты-1.

Дверь от 1400 грн. Вместе с материалами и работой. собственно и зависит от материалов и работы. Насчет сборки - не знаю, надо разговаривать на месте. Если интересно - напишу координаты.

да хоть из люмини. не распилит там зазор до "тарахтения" за 200 км. Шатуны перевтуливал?

историй таких много слышал. Но что-то не видел по рассказчикам хороших денег. А вобще самый выгодный вариант - нифига не делать. Взять и выставить на штуку дороже.

мало ли что там написано.

да, и на разборке этого чуда тоже нифига не заработаешь. Замусоренный гараж и куча хлама. Может за год отобьешь 2 штуки.

или так.

Ну и накидывай сразу косарь на редуктор и полтора на резину, уже 4,5. Рассчитывай на год по времени. Остальное можешь сам посчитать. Кузовщина, материалы, поездки за деталями... Восстановление классики - чистая благотворительность. Единственная машина на которой есть шанс заработать таким образом - 2104.

да есть вроде какое-то ограничение по рабочим температурам в инструкциях.

Взяли перепугали человека. Стяжки разные бывают, отличия в длине резьбы. На моих резьба аж до квадрата, их хватает на любые пружины. Недавно озаботился заменой пружины берлинго - купил не глядя пару стяжек, а вот тут фигвам. Резьба лишь до половины. Пришлось доставать бубен.

Может прибор проверить надо? Или электриков.

Заходишь на сландо, пишешь в поиске "динамометрический ключ" и выбираешь что душеньке угодно. Я взял советский с динамометром до 150 Нм. Дешево и сердито.

а ключи нынче дефицит разве?

Поздравляю, Дим. Чтоб все было как задумал )))

Угу. И люстры Чижевского на оптику.

Это меняет дело. Это не быстро. Это - не скучно.