Susanin_Dead

Морозом сибирским не остановить москвичевода рукастого

Даже на асфальте без ямы вполне реально снять кпп. Я с батей снимали так жиговскую четырехступку. Думали что прокленём всё на свете пока не пришлось снимать фиатовскую пятиступку. Третий раз фиатовскую снимали уже на скорость - родная четырехступка полегче будет да и снимается без колокола

туда бы м43 для начала

ето не шестёрка а восьмёрка, ну сам подумай что ето за режим такой

а как на счёт проставок-переходников для колёс?

а что за мотор?

в каком месте я неправ? мне интересно почему нельзя оставить внутренний РР и выбросить дисды самовозбуждения? генератор с инжекторного уаза

А зачем выносное если внутри как раз и остаётся родное? Брать напряжение для возбуждения оно будет с той же клемы генератора только на ету клему теперь будет или ток не через маленькие беспонтовые диоды а с замка зажигания, как и положено в схемах заднеприводных москвичей

а если выкусить диоды самовозбуждения на... то проблема уйдёт? генератор ничего не потеряет? Мне они ненравятся, хочу убрать их что б не ставить диод на провод возбуждения самого генератора

Золотые слова Юрий Венедиктович

Я ремонтирую всё от кончалыг таврославут до бумеров и тойот, чаще авео/ланосы/опеля там точно такая же ботва. Сегодня пока я парился с крайслером пацаны розбарахолили авечку бо там г(р)адик не грел реально я бы никому бы не советовал доставать тот радик а собрали обратно в 3 рыла за 40 минут беда была в том что там какой то патрубок засрало и протока просто нехватало З.Ы. кто бы мог подумать что у крайслера поршня в супорте не из метала а что-то наподобие пласмасографита? Так что господа чините свои автомобили с головой и вовремя а лучше заблаговременно меняйте жидкости

У Серёги забрал? Вот и отлично а за сохранение двох контуров машинка тебя полюбит ещё сильней - всё правильно сделал

Да я видел, Зелёнка Рулит

Серёга вот ты меня щас печалиш. Е28 не моя а дружбана 265 я покупал себе и 100пудов поставлю, пока на 1,5 и 3,9 потом кубатуру увеличивать буду как мотор уложу(нескоро) 3,64 брал давно и исключительно на експерименты так как достался мне он за гроши а 4,2 как я хотел небыло Кстати по поводу дружбана, он мне щас сообщил гад что пока я был в зимнем отпуске он уже отчалил... в продаваны Короче диска он мне ненамутит хоть я его и просил. Попробую провентелировать вопрос заказа с возвратом на работе

Вот ето реально первый раз слышу. А зачем пилял? уже нашлось, говорил, только я непонял где именно болгарено, наверное внутреннюю часть что б в сток корзину вошол Тем мне и нравится Сакс 1878 005 786 - у него общий диаметр 215 а диаметр который входит в корзину небольшой правда похож? Второй диск естественно 412, наш... всеми стокерами любимый. Невооруженным взглядом видно что они почти близнецы с чего так приглянулся мне он... да вот утром нашол вот ету запись на драйве https://www.drive2.ru/l/4899916394579272758/

Я немного непонял к чему бы ето? Пацанчик купил себе Е28 но там ни больших дисков ни пары необычной нет. Обычный М10В16 и 240 гетраг, на 083 солексе и ГБО у меня есть Пара 3,64 но с Е12-той, попалась незадорого на експерименты прикупил гетраг и експерименты окончательно перекочевали с задней подвески на мотор и кпп

на работе есть чувак который ездит на бумере акуле, он вроде как кпп менял, попрошу у него диск если есть запасной

а что за прибор?

рашен винтер картонка рулит

ну не рекой же БН дырявый

Говорят что нет, хотя я был бы счастлив до чёртиков если ето окажется не так Идём дальше, точнее проводим исследование По поводу профиля струпицы 1 1/8 в переводе на наши родненькие мм будет 28,6 - Я так понял ето внешний размер Берём диск сцепы БеМеВе тройки купе 1878 005 786 Получается что Диск больше чем первичный а в Легендах говорится наоборот https://www.drive2.ru/l/410643/#post Получается что не только не лезет на первичный но и сам первичный меньше на 0,4 - прям мистика

качественно всё подсчитано, даже стоимость пробега за 1 км ето с бензом или чисто запчасти и ремонт?

Вот чё нарыл - полез на хороший сайт и давай искать у старых опелей шестикотловых диски, проверял через екзист Подошло Опель Монза А (с февраля 78 по август 86) двигатель 3,0 GSE 132 kW Понятно всё(почти) кроме Hub Profile/Профиль ступицы который 1 1/8 уже не первый раз стыкаюсь... в милиметрах можна? не? 14 зубов, ступица 22на25мм

Сдраствуйте товарищи корчеводы и тюнингисты. Так сложилось что кпп я купил а диска немогу подобрать к ней уже достаточно долго(дофига) кпп Опелевский Getrag 265(фотку прикреплю ниже) Плита и кардан будут делаться в самом конце а вот с диском сцепления засада получается. Уже мерял перемерял кучу дисков но они либо меньше либо больше либо некошерно стают на первичный вал. Проблема в том что у опеля стоит 240мм диск а к нам он нестанет. При родной корзине можна впихнуть максимум 215мм(мерял обычной линейкой, +/- мм) по партнамберам уже голова крутится, много листов было списано. Либо нет в наличии либо цена только диска около 4 кусков нашей гривны - ето маленько дофига. Вот последнее время меня посещают сумбурные мысли переточить шлицевую на родном 412 диске и не парится вовсе но назревает много вопросов точить щлицы на диске нормально? при робочих оборотах мотора ета джигурдятина не дрыснет? где найти станок с мастером? диск получится уникальным и точить такой каждый раз неохота в случаи чего, поетому подскажите есль ли в природе диск для Сенатора/Рекорда только 215мм вся ета байда обязательно будет впихуема в москвич с 412 мотором так как кпп уже перебрана Варианты развития событий 1. найти диск, желательно 215мм (я за етот вариант) 2. точнуть шлиц родного диска у мастера на станке 3. выточить ступицу с нуля и склепать свой "диск аля спорт" Вот етот диск вроде подходит но у него 240мм ето раз и не факт что тот профиль зубов ето два(скорее всего ето он) вот ещё посоветовали Диск сцепы с пежо VALEO 266938 Шлицы с волги находият на первичный только в самом начале и всё, был доработан напильником после чего стал больше чем нада по одному размеру но так и неналез на первичный Тема во флуде но прошу помочь вполне серйозно

Не факт. У меня дружбан купил сиеру и из ремонта сделал только замену колец и скоро сменит рулевую рейку. Подваривал сам и шумил сам но из того что я видел с самого начала там вообще ничего ненада было делать. Для такси она отличный вариант вывод - искать нада то что подходит под желаемую задачу и нравится, найти можна если есть желание