soomker

Я так уже пробовал настраивать - машина тупеет до немогу, правда у меня винт второй ступени был закручен.

у меня на 1-3-й скоростях тоже отлично крутится до 3т. об, а вот на 4-й че-то туговато. какой у тебя мотор?

Я таких пока не встречал. Все к кому я заезжал настраивают на "слух" , я и сам так могу

Хммм... Как по трасе себя ведет? То есть вторую камеру лучше закрыть совсем?

Я читал тему по настройке ГБО. Сейчас у меня все настроено по мануалу, и первая и вторая камера. На данный момент расход приемлемый и по городу динамика устраивает, но по трасе выше 80 км.ч. очень трудно разогнаться, а на бензне 120км.ч. без проблем. Вот и думаю где проблема.

И ездить на одной камере?

И этим все сказано , просто П.....

На бензе хорошо работает. Винтов жадности два: на первую и на вторую камеру. На первую камеру выставлял по оборотам, вторую немного приоткрыл (примерно 20% от первой). На редукторе винт второй ступени немного отпустил (примерно 1-1.5 оборота от затянутого состояния). На такой регулировке расход около 11-12л, но до 100 км\ч машину разогнать трудно, хотя до 80-90 км\ч динамика разгона вполне устраивает, а вот дальше как не дави на педальку машина практически не разгоняется. На бензе 120-140 км\ч - вообще без проблем.

Неугодил он тем, что на нем великоват расход газа. При расходе бенза примерно 10л по городу и 7.5 - 8 л. по трассе при скорости 100-120 км.ч. , на газу я имею около 14-ти по городу и 11-12 л. по трассе при том что машина до сотни может разогнаться только со спуска, а так 80-90 км.ч. . Я подумал что может карб воздух где-то лишний подсасывает, т.к. такие проблемы с ним уже были и как его отремонтировали я не знаю, возможно подсос воздуха уравновесили большей подачей бенза, а на газу такой фокус не прокатит.

Я таких подробностей не знаю

Эммм... ДААЗ Solex 21083 - это и все точные данные которыми я владею

Всем привет. Как я уже писал где-то в самом начале моего бортовика, мой 83-й солекс подсасывал воздух из-за кривоватой поверхности прилегающей к коллектору из-за чего пропадал холостой ход, тогда я отвез его моему мотористу и он что-то с ним сделал (он не сказал что именно, якобы проф. тайна ) машина на бензе норм ездит, но на газу великоват расход. Вот я что подумал: а может ли расход быть великоват из-за подсоса воздуха или каких-либо его "шаманств" ? В голове поселилась идея внедрить SOLEX 2141 будет ли толк? Даже если не в плане расхода, а в плане прихода будет ли толк? Мотор вроде бы 1.5 (хотя есть подозрения на 1.7 (едет довольно бодренько как для 1.5) ). На двигле маркировка 412Э накрыто 412-й головой.

Всем привет. Выехал 30-го из гаража - с тех пор машина ночует на стоянке, т.к. в кооперативе никак не могут договориться за трактор, а в моем ряду даже не ступала нога человека, неговоря уже о машине. С одной стороны удобно, а с другой жалко, зато тосол перестал течь , с этой магией буду разбираться уже весной. Заводится тьфу, тьфу, нормально - с одного тычка . Как-то так

спасибо, буду щупать

Ты про тот который самый короткий?

Так новый же патрубок, только купил

Всем привет. Давно не писал, так как перестали платить зарплату и машина уже 3-ю неделю не выезжает . Но мне не дает покоя СО двигателя. Проблема вот в чем: пока машина ездит, недолго стоит - все ок, но стоит ей постоять пару дней и под ней образовывается пятно тосола четко по середине мотора. Грешу что течет в районе радиатора под ним все мокрое (по балке стекает и капает четко по центру) . Недавно сменил радиатор на аллюминь (старый потек) и поставил новый нижний патрубок радиатора (старый прохудился), так вот капли тосола собираются на радиаторе снизу (как раз там где нижний патрубок). Я уже хомут на этом патрубке затягивал до усеру - эффекта ноль. Я уже не знаю что делать, это пятно бесит просто капец как та и тосол у меня не дешевый. Причем пока ездишь все ок, но стоит ей постоять больше суток и привет. Кто -нибудь сталкивался с такой проблемой?

С похолоданием у всех такая хрень начинается, я тоже по-началу в панику подался . Не парься

Я при снятом кожухе пододвигал эту фигню вплотную к рулю, контакты ("щетки") косались руля, а бибикалака один хрен не ку-ку . Я тут написал уже в отчаянии, я уже все перерыл, даже сам клаксон новый купил, а толку никакого. Приходится на дибилов на дороге матом через стекло бибикать

спс, буду смотреть все варианты

Всем привет. Никак не могу победить бибикалку на машине . Купил новый клаксон, предохранитель в ЧЯ новый, реле другое в ЧЯ вставлял (100% рабочее), разбирал руль смотрел все нажималки - все в норме, а нажимаешь чтоб бибикнуть - даже реле не щелкает. В чем может быть проблема? Куда еще смотреть?

Ох и гемморой ты себе планируешь . Сделай как я, так многие делают и все ок, я тоже долго изучал этот вопрос в итоге пришел к этому способу и не пожалел. 10 мин. и можно в путь.

Я делал так: заехал передком пассажирской стороной на шлакоблок, таким образом машина получается перекошена, отвернул датчик температуры и начал заливать Антифриз в разширительный бачок до тех пор пока не потечет из дырки под датчик (не торопись антифриз может не сразу уходить, лей не спеша) потом датчик на место, съезжаешь со шлакоблока и порядок.

Я себе ставил недавно ГБО. Новые: Редуктор (Atiker эл.), шлангочки, газовая магистраль пластиковая (чуть дороже медной), мультик в баллон. Из б.у. только ТОР баллон на 55 литров (висит вместо запаски). Ставил не сам, вышло около 3500 грн.

Хороший машин (немного мою напоминает ) . Удачи в эксплуатации, по началу мозг она повыносит, помню как своего взял (год назад), как я бесился! то троит, то стучит, то что-то отваливается, проклинал все на свете, начал жалеть что продал свою копейку и пересел на ЭТО. Но во время пришло понимание что виновата не машина, а предыдущий хозяин. Косяки поправил и отличная машина. Поездка в 1400 км в легкую. А цвет как у меня "Гольфстрим" .