soomker

Уххх... холи вар . Такой кран стоит у меня с самой покупки машины, я его не разу не крутил (крутилка отломана ). Но какой-то не хороший человек (до меня ) поставил от помпы к крану патрубок, который уже (тоньше) чем надо, из-за этого он плохо одевался на кран и оттуда текло. Как-то раз я решил попробовать исправить проблему и обрезал выступ на штуцере крана чтобы лучше надеть патрубок, но один хрен оттуда капало и я решил заменить кран и злощастный патрубок. Вот и все. P.S.: Кран всегда был открыт, но от печки можно было добиться холодного воздуха и ничего там не повело, заслонки - толстые, это ж как надо разогреть радиатор чтоб их повело?

Кран уже куплен такой же как был - пластиковый.

Проще подобрать железный хомутик и на саморезы посадить - будет навека.

Кран просто стоял, но подтекал, вот я и решил его заменить. Между половинками никакого шнурка не было, собрал так, везде без зазоров, с виду все ок. Вентиль - вклад в будущее, не люблю по сто раз лазить, лучше раз сделал и забыл, все равно разбирать. Не найду креплений - буду хомуты внедрять

Всем привет. Занялся наконец системами отопления и охлаждения. Сегодняшний день посвятил печке. Вот такую я ее достал : разобрал, вычистил мох, листья и прочее гуано с радиатора, вычистил сам корпус печки (кстати надо бы какие-нибудь сеточки туда намутить, а то ж это трандец!) достал заслонки, наклеял новый поролон : на всякий случай моторчик печки побрызгал WD-40 , как же я потом намучился пока вдуплил как его впихнуть на место! Я думал я его в посадку выкину, такого дибилизма я еще не видел, но все получилось печка уже стоит на своем месте, ну и как всегда не обошлось без пистеца (ну куда ж без него ) - сломал металлические скобки крепления оплетки тросика управления заслонками печки, завтра пойду на рынок искать. Планы на завтра: 1. Замена радиатора охлаждения 2. Установка датчика включения вентилятора 3. Замена крана печки (пластикового) 4. Замена патрубка от помпы до крана 5. Замена крыльчатки на крыльчатку от ВАЗ 2110 (8-ми лопастную) 6. Заставить вентилятор работать от датчика (сейчас от кнопки) 7. Залить антифириз (красный NEC Al-protection G12) Успел бы сегодня, но вонючки выключили свет в гараже . Вот так как-то P.S. : Решил проблему "жареная нога" , оказалось тяга с заслонки отпала, она всегда была открыта, хоть головой об руль бейся

Блин, а может вообще термостат не трогать? Работает он нормально, просто думал пока уж там, так поменять и его, чтоб потом не пришлось по-новой сливать тосол. А вдруг поменяю и только хуже сделаю? .

Спасибо, буду искать.

А какого производителя лучше искать? И что значит "Верхний термостат" и "нижний термостат"? Различие между ними только в расположении или в чем-то еще?

Народ, подскажите по-поводу термостата. Говорят, мол родные - сплошной брак, лучше ставить с ВАЗа. Какой мне искать, чтоб поставил и забыл?

Хз, пока никто не моргал, да и как они могут слепить если луч направлен прямо в землю почти у самого носа машины?

Я вот не пойму, почему все талдычат про противотуманки? Я ж вроде с самого начала написал что поставил ДОП. свет, а не туманки:

Вот как обещал фото: Одна фара: две фары:

Короче, чтоб не збрехать, сегодня сфоткаю, покажу

Я хз как объяснить , ну вообщем луч сначала узкий, потом расширяется. Брал как фары доп. света, про дальний ничего, нигде не написано.

Я по этой схеме как раз и думал подключать.

У меня под капотом есть разъем на два провода, в него и втыкивается вентилятор и вкл. с кнопки. Получается чтоб срабатывало с датчика мне нужно перенести провода с кнопки на датчик. Может проще поставить отдельно релюху и все это обустроить под капотом? У меня с проводкой че-то намучено, я до сих пор не могу заставить машину заводиться с ключа, только кнопка.

180 грн. Спасибо. меня еще интересует подключение самого вентилятора к датчику, сейчас он у меня воткнут в жгут проводки и вкл. с кнопки, к датчику ничего не подключено. Как он подключается к датчику?

Там еще белые крышки в комплекте идут - вообще красота Они направлены вниз, никого не слепят и дорогу хорошо освещают

Всем привет. Разобрался я с СО - действительно, из-за перегрева лилось огромной струей через крышку бачка. По скольку планирую замену радиатора и вообще ревизию СО, созрело пару вопросов: 1. Хочу вернуть работу вентилятора через датчик в радиаторе, но при этом оставить кнопку принудительного включения. Есть у кого - нить схемка подключения, начиная от разъемов на датчике и заканчивая кнопкой? 2. Какой датчик брать? Они по резьбе все одинаковые? 3. Какой лучше взять термостат? Какой температурный режим? 4. Купил аллюм. радиатор, но меня пугают мол в него нужно какой-то модный тосол иначе торба ему. Неужели он настолько нежный? Есть ли какие-нибудь особенности его эксплуатации? Заранее спасибо за помощь. Ну и сегодня у нас женой годовщина свадьбы и поэтому случаю решили намутить шашлычек : кстати забыл написать, что установил себе доп. свет, хотелось бы конечно на штатные места поставить, но у меня бампер цельный, без заглушек, а резать его не хотелось совсем. Светят отлично: Вот так как-то

Вентилятор включается с кнопки, просто где-то контакт отошел по-ходу.

Обратился с проблемой в системе охлаждения к своему деду (владеет 2140 с 84-го года), он выдвинул предположение, что скорее всего у меня не включился вентилятор (что вполне правдоподобно, т.к. пока я рылся в поисках утечки он туда сюда включался-выключался, а у меня, между прочим принудиловка с кнопки ), в результате чего перегрев, парообразование и как следствие, повышение давления в системе в результате чего жидкость начало выдавливать через крышку расширительного бачка. Что думаете? Такое возможно?

Так его еще не менял, только купил . Ставить планировал в конце месяца, т.к. надо еще прикупить термос патрубки, тосол.

Та смотрел, ничего не увидел. Лило так, будто кто-то с бутылки сверху выливает. Извините немного ошибся, колесо увалил не возле Беловодска, а на направлении Мостки - Сватово. Хотя и дорогу Старобельск - Беловодск вообще дорогой назвать сложно. Но все это меркнет по сравнению с дорогой Чугуев - Сватово, лучше б там была грунтовка, чем-то что осталось там от дороги. Но и эта дорога не предел, когда ехали обратно решили "сократить" и не давать крюк через Харьков, двинулись по дороге Изюм - Лозовая - Павлоград, мало того что мы заблудились, так там еще и дорога как гладильная доска, ни кусочка ровного, все время едешь "бух-бух-бух".

Всем ку. Позавчера вернулся с Луганска. Общий пробег составил 1400 км. За время поездки машина показала себя с лучшей стороны, пробежала весь путь на 4+, был не большой косяк - перестала работать кнопка ближнего света, моргнуть фарами можно, а вот включить нет. В чем проблема пока не разбирался. Ну и проезжая где-то в районе Беловодска: Переднее колесо: Была безкамерка, спустило в момент. Заднее: Благо было с камерой, кинул на перед запаску, доехали до Беловодска, прокатал, вернул все на место. Мои эмоции в этот момент были просто не передаваемые, а удар был такой силы, что я уже думал "приехали", но на удивление даже ничего не застучало, но все таки на днях залезу гляну. По приезду обратно в Днепродзержинск через день (сегодня), я таки укатал машину . Ничего не предвещало беды - с утра съездил на авторынок, прикупил новый радиатор (ЛСА аллюм.). днем помыл машину, отполировал, поехал в гараж. Возле гаража решил покрутить свое ГБО, все получилось вторую камеру открыл все ок работало. Ну думаю "прокачусь". Дал ей под попу, перла шо дурная, потом глядь, а температурка-то ползет красному, я ж бегом в гараж, подъезжаю к воротам выхожу, а там етит твою мать! Тосол из-под радиатора еб...ит ручьем! Я и на попу сел. Загнал в гараж, заглушил, открыл капот, с пробки на бачке фигачит пар, все дымит, шипит. Давай искать течь, немогу найти и пипец!!! Я завел, погазовал, шипит, но нигде не течет. Ну думаю знач судьба, все равно собирался всю систему перебрать, но еще хотел попачкать тосол асфальт . Закрыл гараж и ушел. Вот так как-то

Так что же тогда делать? Наблюдал процесс: Газовщик настраивает холостой ход, открывает подачу в первую камеру, все ок, но как только он открывает подачу во вторую камеру мотор начинает колбасить. Он мне доказывает что дело в том что не до конца закрыта заслонка второй камеры, мол воздух подсасывает.