soomker

Во написал . Тем временем приехал мой редуктор: Теперь жду баллон, если все будет гладко, в понедельник газофицируюсь . Бенз по 16.00 -- 16.30 - не радует

Ну ж не прям все на СТО делаю, что могу делаю сам.

Это точно . Правда оно того стоит, о некоторых поломках я вообще был не в курсе, я думал что так и надо + нет ни гаража, ни места для ремонта, ни времени. Как говорит мой друг: "Лучше потратить время, которое тратится на ремонт машины, на то в чем ты разбираешся, заработать деньги и на эти деньги отдать машину в ремонт тому кто разбирается в ремонте машин" , временами я с ним согласен, я б так отремонтировать не смог в виду не имения инструментов и навыков.

Вот спасибо, весьма признателен за списочек . Может посоветуешь какие провода и свечи лучше купить? Я провода брал Tesla (силиконовые) они и не ездили толком, но тебя почему-то лупят током , что ты посоветуешь? А какие свечи лучше взять? У меня БСЗ. На холодную, зараза, переодически троит особенно сегодня после суток по ливнем.

Мдааа... капец просто. Потрепало город не хило, у нас в Днепродзержинске, по-ходу отголоски - ливень идет со вчера, ветер, правда не такой сильный деревья вроде не падают.

я хз, все вопросы к Сереге уже заказал Atiker 90 kW электронный.

Опоры от субы.

У тебя какой мотор? Как редуктор в ходу? Походу не сальник, если б был он я думаю оно б сразу кидало б.

та хз, я сегодня на пару минут заводил - вроде ок. Потом проехался около 2-х км. - тоже норм, ниче ниде не течет. Ну еще надо глянуть как будет когда хорошо прогреется.

http://lpgtech.com.ua/reduktor-atiker-do-90-kw-propan-elektronnyj хочу вот такой заказать, что думаете?

Под карб есть и вакуумный и электро, вот и думаю что лучше?

Ребят, подскажите какой лучше газовый редуктор взять на москвича с УФОЙ - вакуумный или электронный?

У меня такой баг был на копейке, со временем вообще просто щелкать стратер будет и все. Решил проблему заменой + и - проводов с аккомы, причем не готовые, а собственноручно сделанные из толстого провода и хороших клем.

окай

я постараюсь, но прокладка меня просто убивает, то там вылезет, то там, я вроде смотрел что все ок было, ну завтра поглядим

Тот самый "молодой москвичевод" - эт я . Чтоб такую работу проделывать у меня руки не оттуда растут , да и гаража у меня нет. Кстати, скорее всего проблема не в сальнике.

Не не заводил, на герметике написано "использовать через 4 часа" . Я тебе говорю 90% что проблема в этом, оно там так четко течет прям на шкив. Правда у меня руки кривоваты, если оттуда продолжит течь, заскочу к тебе, ок?

Серега (космич), мне кажется ты зря так сильно переживаешь . Я сегодня полазил хорошенько вот смотри: течет с места отмеченного на фото, причем когда наваливаешь течет струйкой, стекает туда где шкив и оттуда его разбрасывает. Потеков возле шкива не заметил. Сегодня посадил на герметик крышку, поглядим, правда руки у меня кривоваты . Вот так на капоте :

Практически, на полностью у меня бабла не хватило , но эффект просто чума! Блин, ну тачку реально не узнать, как на другой машине езжу, до сих пор привыкаю

Ты представь в каком я был шоке . А так работой доволен. Машину просто не узнать. Все тихо, мягенько, передачи тыкаются четко по началу не мог никак привыкнуть, что ручка КПП не болтается как сопля. В ходу ну просто огонь. Спасибо за проделанную работу, всем советую . З.Ы. : Хочется отдельно отметить машину товарища космича, теперь для меня это Эталон. Только открытие, закрытие его дверки повергло меня в экстаз , а под капотом вааащее жирненько

Мдааа списочек не хилый . Но с чего она вдруг троить начала? Было норм.

Да если не трудно, можно даже с прайсом

Знаю, знаю

Ну не найдется б.у. - бери новую, что ж делать.

Откуда я мог знать? Едет та и едет ну болталось колесико чуть-чуть . На жигулях сразу все понятно: износился, заклинил, кювет и привет . Да и за ступицу буду весьма признателен