soomker

Народ, кто ставил себе сигналку, подскажите пожалуйста! Суть вот в чем: изучая схему подключения сигналки наткнулся на провод для подключения концевиков дверей и он там всего один. Думал, думал как подключить и кажется придумал: вод. дверь --> задняя дверь --> задняя дверь --> передняя пассажирская --> на сигналку, тобишь концевики должны быть подключены последовательно, я правильно понял? или это как-то по-другому делается?

А что там понимать? Те же два провода подключить только не к блоку ЦЗ, а к сигналке.

Насчет ЦЗ. Купил комплектом потому что в комплекте есть уже все провода, предохранители, планки, тяги и т.д., все обжато и готово к установке, стоимость 200 грн. (по скидочке к сигналке дали), так все в одной коробочке и париться не надо. Сам блок устанавливаться не будет, управляющий замок (в водительской двери) будет подключен к сигналке.

Всем привет. Давно не писал, т.к. ЗП задержали на месяц и машина практически не ездила. Но вот наконец-то ее дали (спасибо что помогли накопить ) и придушив свое здоровенное земноводное животное я наконец-то прикупил давно желанные ништяки в машину: ЦЗ Fantom + Сигналка Convoy SP-15 : Ну и динамики, которые я еще со времен копейки хотел купить, но жаба была сильнее . Конечно хотелось компоненты, но те что я смотрел месяц назад за 700 грн. стали 910 грн. . Подумав, оценив возможности своей китайской магнитолы, плюнул и купил хорошие коаксиалы 13см. . В магазе очень понравилось звучание, посмотрим как у меня заиграет. Ставить буду в торпеду, цена 370 грн. : Выехав заметил какое-то не понятное поведение вольтметра: сначала показывал перезаряд (стрелка ушла в конец красной зоны), включил пару потребителей - пошел недозаряд (стрелка в конце белой зоны), выключил все - недозаряд, проехался - перезаряд, включил потребители - недозаряд, выключил - недозаряд, покатался немного вроде все вернулось в норму. Что это было?

Ха. У меня такая же история была. Тоже заказывал якобы с Полтавы. Тоже прислали не тот. Правда мне чуть больше повезло, мне прислали наружный, правда большего размера чем я заказывал и пошарпаный. Но я возится с обратной пересылкой не стал, почухал его, обработал преобразователем, покрасил, выкинул оттуда мультик (не внушал он мне доверия) поставил новый. Все стоит, все ездит пока норм тьфу, тьфу, тьфу. Тоже на будущее зарекся так покупать.

Да, да она. Только у меня еще советская была, там метал выглядит по-серьезней.

Я б себе лучше поставил крышку как на моей копейке была - здоровая, полностью железная с кодовым замком. Ото крышка хорошая была, код забыл и сиди подбирай минут 20 по-другому только вместе с баком снимать

У меня такая крышка, мне не нравится. По-начал все было ок, но с морозами ее хоть закрывай на ключ хоть не - придавил чуть-чуть и она откручивается без проблем.

Та да, дорога там вообще жестяка.

Любая машина будет хорошо ездить если за не следить! Мой дед в молодости выиграл в лотерею горбатого, человек всю жизнь спал и видел мотоцикл, а тут такое, он с него пылинки сдувал, они с бабушкой и моей еще маленькой мамой на нем весь союз изколесили вдоль и поперек, моря, горы кавказа, где они только на нем не ездили. И не разу машина нигде не стала, а когда дед спустя 10 лет его продавал люди не могли поверить что машине уже 10 лет настолько она была в идеале. Так что все зависит от хозяина и его отношения к машине.

Так надо жаровню или не? Вы меня запутали

Знать бы как он выглядит

Значит будем искать жаровню, и еще надо разделитель потоков воздуха (зима, лето) на баклашку с воздушным фильтром, у меня просто труба воткнута и усе

Спасибо, попробую фильтр сменить. А жаровня обязательно? Где-то читал что она может наоборот хуже сделать

Я думал в сторону воздушного фильтра - давненько менял, из-за него может плохо ехать? Жаровня не стоит.

Спасибо, попробую. Зажигание БСЗ

Я так уже пробовал настраивать - машина тупеет до немогу, правда у меня винт второй ступени был закручен.

у меня на 1-3-й скоростях тоже отлично крутится до 3т. об, а вот на 4-й че-то туговато. какой у тебя мотор?

Я таких пока не встречал. Все к кому я заезжал настраивают на "слух" , я и сам так могу

Хммм... Как по трасе себя ведет? То есть вторую камеру лучше закрыть совсем?

Я читал тему по настройке ГБО. Сейчас у меня все настроено по мануалу, и первая и вторая камера. На данный момент расход приемлемый и по городу динамика устраивает, но по трасе выше 80 км.ч. очень трудно разогнаться, а на бензне 120км.ч. без проблем. Вот и думаю где проблема.

И ездить на одной камере?

И этим все сказано , просто П.....

На бензе хорошо работает. Винтов жадности два: на первую и на вторую камеру. На первую камеру выставлял по оборотам, вторую немного приоткрыл (примерно 20% от первой). На редукторе винт второй ступени немного отпустил (примерно 1-1.5 оборота от затянутого состояния). На такой регулировке расход около 11-12л, но до 100 км\ч машину разогнать трудно, хотя до 80-90 км\ч динамика разгона вполне устраивает, а вот дальше как не дави на педальку машина практически не разгоняется. На бензе 120-140 км\ч - вообще без проблем.

Неугодил он тем, что на нем великоват расход газа. При расходе бенза примерно 10л по городу и 7.5 - 8 л. по трассе при скорости 100-120 км.ч. , на газу я имею около 14-ти по городу и 11-12 л. по трассе при том что машина до сотни может разогнаться только со спуска, а так 80-90 км.ч. . Я подумал что может карб воздух где-то лишний подсасывает, т.к. такие проблемы с ним уже были и как его отремонтировали я не знаю, возможно подсос воздуха уравновесили большей подачей бенза, а на газу такой фокус не прокатит.