Для обработки днища, если посчастливится найти, используй свинцовый сурик. Хорошо зачистить металл с обоих сторон, вскрыть суриком, а дальше уже можно мастику, пушсало или чего душа пожелает. Сурик предотвращает доступ воздуха к металлу, соответственно, без кислорода нет окисления. СтОит он не дёшево, да и найти ещё нужно, но зато один раз сделал и лет на 10 можешь забыть о коррозии. Сурик из себя представляет порошок ярко-оранжевого цвета, очень тяжёлый, разводить советуют в олифе (желательно натуральной), но можно и в краске. С олифой сохнет очень долго, но зато качественней получается. После высыхания слой сурика повредить очень проблематично, кто то тут писал, что днищем по рельсе прочесал - сняло мастику, а сурик даже не поцарапало. Одно "но" - он сука, очень вредный для здоровья!!! В разведённом виде, после высыхания - не вреднее мастики, поэтому работать исключительно на воздухе и, желательно, в респираторе, а ещё лучше в противогазе
Я себе так днище обработал, сверху на сурик - пушсало.
В салон стелил шумку (брал в Эпицентре) и на неё - офисный ковролин. Отличие офисного от обычного - в прорезиненной основе, то есть если влага на него и попадёт, под ковролин она уже не просочится. Брал опять же в Эпицентре, нашёл остатки и по цене вышло 250 грн. кусок 2х3м.