LEXANI

зажигание выставил?

а фото сделаю чуток попозже. да и у меня там чуток беспорядок под капотом нужно купить уголки и сделать по человечески. ну суть я думаю переделки по фото передам.

не, у меня такого лючка нет. Это точно помню. А рычажка на родной мягкой торпеде было два, как и сейчас, на люксовой

ну вот как на твоем фото регуляторы, так у них сзади есть зажим для тросса. А то что выделенно кругом не совсем пойму что

да я не смотрел. Пару раз зажимал в зажиме всеравно выскакивал. А на родной торпеде все четко было

да думаю как то придумаю как сделать крепление троса. А вообще он у меня после установки люкс торпеды не работал даже сам трос. Ну в смысле не выполнял свою задачу. Не понятно почему туго шел и все время выскакивал с крепления в самой торпеде. Ну я короче вручную в капоте печку открывал и закрывал. Мне не сложно было

ну у меня машина то не поздняя, а ранняя. И скоба на трос крепится к гайке крепления коллектора. Вот на счет электро клапана от бмв интересно... Нужно будет поискать да почитать

не знаю как у кого, а у меня на обратке на печке нет крана. Только на входе в печку. Да я вот как раз и задумался как организовать туда подключение тросика что бы было лучше

помпу брал газелевскую. Брал год назад за 160 грн. Вкрутил в блок кран печки наш. Выкрутил его с коллектора впускного, а вместо него заглушку вкрутил. Только получается теперь если закрыть тот кран нужно то приходится в яму лезть

кстати сделал по человечески печку. взял забор от 4-го котла и через электропомпу гонит в радиатор печки. правда я когда снимал саму печку щели не затулил все, что бы хороший поток воздуха был нужно будет как-то снять и сделать нормально. я же не знал такого прикола хотя на лобовое и в ноги хорошее тепло идет мне, в общем, нравится как сейчас греет. во всяком случае лучше чем был намного.

хорошо время поело машинку. но смотрю с таким подходом ты все ликвидируешь

мне кажется, тебе просто нужно отрегулировать вылет самого бендикса. скорее всего он просто слишком далеко выскакивает и потом не успевает возвращаться обратно. а на счет КПП бери лучше фиат 5-ти ступку. ну на крайняк от 06 таза. только не от 01, как у меня. мне то просто эта коробка на халяву досталась (ВАЗ 2101 отца пошла на дерибан). и у меня при 40 км/ч я уже втыкаю четвертую. короткие передачи. но на разгон и тягу хорошая. а скорости вообще нет. хотя мне по городу ее с головой хватает. но хочу фиат КПП.

понял. Может в ближайшее время сниму голову и сделаю. Хочется что бы и остальные были по 11

и что на фасках было?

вобщем собрал движок, чуток дал деталям притереться, и на горячую замерял компрессию. выросла, в каждом цилиндре в среднем на 3 единицы. теперь такая компрессия у меня: 1 - 11 2 - 9,5 3 - 9 4 - 9 может вы и правы были по поводу клапанов... только я же их керосином проверял - держат плотно. если все герметично то зачем их менять?

я считаю самое важное что я сделал, это то, что почистил рубашку охлаждения. Не известно чем бы это еще и вылезло бы

эти "крестики" использовались в автоспорте, что бы когда бились фары стекло не сыпалось на дорогу.

сегодня регулировал клапана. на нормальных колпачках теперь они не так стучат, что меня удивило

посмотрел на другом сайте цену на хадо - нормальная для меня. почти 400 грн за 4 литры. а ночью смотрел на каком-то другом так там хадо 4 литры почти 900 стоит. на новых кольцах зазор 0,4. клапана, которые не плотно сидели (а таких было только два, и оба на первом цилиндре) притер заново. а точнее один даже заменил я. на счет компрессии да, при открытой дроссельной заслонке

не, хадо не потяну по деньгам

фирма херня? А какое масло тогда хорошее?

а что с моим маслом не так? Я лью полусинтетику юкоил

сегодня перебирал голову. поменял маслосъемные колпачки. на некоторых клапанах они рассыпались, а на остальных были деревянные. колпачки были формой как шайба (старого образца). в магазине купил точно такие же, и нового образца, как на фото, только коричневого цвета: надел и те и те колпачки, для 100% эффекта. одел голову, затянул ее по книжке как полагается, поставил шестерню распредвала, выставил метки, и получил вот такой результат (естественно коленвал тоже по метке): такое положение шестени нормальное? если бы на пару мм сдвинуть ее было бы вообще шик

да, у него стружка там больше на бронзовую похожа

попросил меня друг, а по совместительству и сосед еще, посмотреть в интернете информацию по его проблеме, а как искать вообще не знаю... думаю спрошу у вас, что скажите. в общем у него проблема так заключается: у него жужик, ушастик. купил пол года назад новые колодки тормозные. немного поездил на них, и говорит, при торможении начала машина дергаться. снял колодки, и не вооруженным глазом видно, что в самих накладках присутствует стружка металлическая. говорит, что поставил обратно старые колодки и перестало дергаться. колодки, новые которые, не клепанные, а клеенные. я говорю мол смотри у себя где-то что-то трет, что аж стружка металлическая летит, а он говорит что нигде ничего не трет и стружки вообще нет. что скажите по этому поводу? кто что думает?